Сломан вал кикстартера YX140. Кто может подсказать?

[EtoBceDudka]

Доброго времени суток!
Случилась со мной похожая неприятность, а именно при попытке завести с кика, он иногда хрустит и проскальзывает. Подозреваю, что тоже размололо какую-то шестеренку. Вопрос следующий: как разобрать все это дело? Что смотреть? Надо ли снимать мотор с рамы? В остальном работа мотора не нарушилась, как все работало - так и работает.
Пит  - Mikilon D52-160PRO ZS155

[zerk]

либо передаточные шестерни, либо шестерня под сцеплением. открой правую крышку да посмотри что там не так.

[EtoBceDudka]

Ну что ж, поменял шестерни. Правда всплыла еще одна проблема посерьезнее. Оказалось у меня еще треснула правая половинка картера.

Сразу я этого не заметил,  снял шестерню вторичного вала только когда стал ее менять. Придется покупать еще и пол картера. Собрал пока так, с треснутым картером. После сборки появилась следущая проблема: при нажатии на рычаг сцепления, оно до конца не выжимается. Появился какой то большой свободный ход регулировкой тросиком изменить ни чего не удалось. Если завести питбайк и включить скорость, то он пытается ехать даже с выжатым сцеплением. Хотя, что то похожее у меня уже было с момента покупки. Также при движении стала хуже включаться вторая передача, не всегда втыкается. Если едешь на второй и остановишься с выжатым сцеплением, при попытке включить первую передачу рычаг кпп остается внизу. Т.е первая включается, а лапка кпп вверх не возвращается, соответственно нейтраль включить не удается. Такое чувство, что забыл или поставил не туда какую-нибудь шайбу. Собирал так: корзина сцепления сажается прямо на вал без всяких шайб, затем во внутрь корзины две шайбы, одна с тремя выступами, затем вторая, плоская с прорезями под каждый шлиц вала. Далее вторая часть с дисками сцепления, шайба с надписью "outside"  (надпись наружу), шайба с лепестками, которые подгинаются и стопорят гайку корзины сцепления.
В чем может быть проблема? До разборки таких проблем не было (

Извиняюсь за ошибки, писал с планшета.

[CHIB]

половины картеров меняют в сборе, не допускай ошибку покупая одну.

[EtoBceDudka]

Чем критична замена только одной половины? Вторая то целая наверняка.

[CHIB]

Чем критична замена только одной половины? Вторая то целая наверняка.

несоосность подшипников =>перекос валов и мотор в мусорку

[EtoBceDudka]

Мдааа. Правая половинка 3к + еще 4.300 за левую +1к звезды + прокладки. Вот тебе и дешевый китай. Как выйти из моей ситуации с наименьшими затратами? Заварить? Если одну половину заменить точно все плохо будет? У пита пробег часов 20 от силы.

[CHIB]

Мдааа. Правая половинка 3к + еще 4.300 за левую +1к звезды + прокладки. Вот тебе и дешевый китай. Как выйти из моей ситуации с наименьшими затратами? Заварить? Если одну половину заменить точно все плохо будет? У пита пробег часов 20 от силы.

заварить
если мск - есть один человек котоырй картера варит

[EtoBceDudka]

Варить точно не вариант. Кетайскей силумина не варитцо. Во всяком случае потом теряет добрую половину своих свойств и нет гарантий, что он не лопнет вокруг шва. Поэтому буду менять половинку картера. Одну.

[skuterist]

Здесь как повезет. Менял на 154FMI (125cc) , на свой страх и риск ,только одну левую половинку (причем покупал Б.У) . Абсолютно все срослось и пипетка пробежала около 60 моточасов , после чего была продана . Не призываю тебя к этому , но в принципе шанс
на удачу есть .