Регулировка натяжения приводной цепи на питбайке.

[дядяваня]

А какой ресурс у цепей? Когда лучше менять профилактически?

я обычно меняю, когда ось колеса упирается назад и натягивать некуда уже.    можно впринципе отрезать 1,5 звена и ещё поездить, но есть шанс(особенно если звёзды не новые), что звенья на зуб не попадут и порвёт цепь.

[Isharygin]

А какой ресурс у цепей? Когда лучше менять профилактически?

я обычно меняю, когда ось колеса упирается назад и натягивать некуда уже.    можно впринципе отрезать 1,5 звена и ещё поездить, но есть шанс(особенно если звёзды не новые), что звенья на зуб не попадут и порвёт цепь.

Как вариант
Как то находил в инете критерий по длине определенного числа звеньев. Сейчас начал искать - нифига не нахожу :-(

[Isharygin]

О!
нашел


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

• Обозначение цепей стандартизировано и состоит из трех цифр, например: 420, 530, 630. Первая обозначает шаг цепи (расстояние между центрами штифтов) и делится на 8, давая размер в дюймах. Т.е. если цепь 530, то расстояние между центрами равно 5/8 дюйма = 15,875мм. Вторая и третья цифра обозначают ширину цепи между внутренними пластинами. В нашем примере 530 будет иметь ширину 3/8 дюйма, что равно 9,525мм. Цепь 525 имеет ширину 2,5/8 дюйма, т.е. 7,9375мм.
• Цепь и звезды намного эффективнее менять комплектом. Задние звезды из алюминиевых сплавов красиво выглядят, но на мощных мотоциклах моментально изнашиваются – они предназначены для соревнований, где граммы и секунды важнее ресурса. Для повседневной езды лучше использовать стальные или сравнительно легкие, но дорогие сталеалюминиевые звезды. То же относится к цепям без уплотнений – они легче, имеют более высокий КПД, но более низкий ресурс.
• Износ цепи не должен превышать 2,5%. Проверить это просто. Берем шаг цепи, например 15,875 мм для цепи 530. Для участка цепи из 100 звеньев номинальная длина составит 1587,5 мм. 2,5% это 39,69 мм. Значит, если измеренная длина равна или более 1627,19 мм, цепь нужно срочно менять. При измерении длины цепи нужно ее натянуть с усилием около 20 кгс.
• Термин «растяжение цепи» не совсем верен. Бытует мнение, что в цепях под действием нагрузки удлиняются соединительные пластины, что приводит к «растяжению» цепи. На самом же деле цепь удлиняется из за износа деталей в сочленении штифт–втулка. Например, увеличение зазора в каждом сочленении средней цепи всего на 5 сотых миллиметра даст «растяжение» около трех сантиметров. Растяжением боковых пластин страдают только низкокачественные цепи.
• Увеличение длины метрового плеча цепи всего на один сантиметр даст провис в семь сантиметров.
• Мотоциклетные цепи выдерживают нагрузки до 4,5 тонн.
• Чем больше диаметр звезд, тем меньше нагрузка на цепь. Желательно, чтобы число зубьев ведущей звезды было не меньше 13.

[FILIN]

Надо создать тему: ИНФОРМАЦИЯ. И туда скидывать реально нужные характеристики с расшифровкой, как сделал Игорь! Очень полезная информация!
Создать?

[Isharygin]

Надо создать тему: ИНФОРМАЦИЯ. И туда скидывать реально нужные характеристики с расшифровкой, как сделал Игорь! Очень полезная информация!
Создать?

Я предложит и создал уже тему "Кладезь полезной информации"
И туда этот фрагмент добавил
Просто ту тему надо правильно модерировать

[sovic]

И самый больной вопрос! В день приходит много людей с одной и той же проблемой: разорвало ступицу заднего колеса.. Проблема не в ступице, а натяжке цепи.
Цепь надо отрегулировать сразу при сборке питбайка.
Расслабляем ось заднего колеса.



Расконтриваем фиксируещие гайки регулировки натяжки цепи.
90% ПИТБАЙКОВ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ИДУТ С ПЕРЕТЯНУТОЙ ЦЕПЬЮ!!!!
И, по нашей пратике, отвинчиваем на 3-4 мм (в сторону оси колеса).



Далее откручиваем моноамортизатор. (вытаскиваем болт из нижнего крепления)
Начинаем поднимать и опускать пит найдя максимальное натяжение. В этом положении цепь должна иметь легкую слабину (не быть натянутой, как струна, а "свободно" натянутой.
Если она в описанном положении перетянута или провисает, то надо отрегулировать регуливочными гайками.
Когда все уже отрегулировано- затяните колесную ось и проверьте не ушли ли настройки.
Если все нормально, то можете смело прикручивать моноаортизатор и ставить пит на подножку.



На фото маятник стоит относительно двигателя в положении максимальной удаленности звездочек друг от друга! Цепь натянута и имеет легкую слабину

Когда стоит амортизатор и пит собран и стоит на подставке - нажмите на цепь сверху и найдите положение, где она соприкоснется с маятником!



В этом месте контакта цепи и маятника поставьте метку. Эта метка будет вам говорить о состоянии цепи.
Если растянулась, то будет болтаться, а при регулировке уже не придется мучить свой мозг, а просто нажимать пальчиком и натягивать до положения, когда на метке цепь начнет касаться маятника!



Это не инструкция, это не рекомендация. Просто, я поделился своим опытом, как я это делаю.
Моя метка находится в 43 мм от конца слайдера цепи.

[Ptkatchev]

Отличная рекомендация на мой взгляд. А то сядь на мот, да посмотри что там и как натянулось... А приятель у меня 120 кило против моих 70, так по кому проверять? :)
Моего веса не хватает натянуть цепь - все равно болтается слегка, но при этом в свободном состоянии до маятника не достает (4-е фото). Пробовал ослаблять, чтоб доставала - немилосердно дубасит при сбросе газа, по ловушке скорее всего.
В связи с этим вопрос - конкретизируйте пожалуйста формулировку "свободно натянута" в миллиметрах по центру цепи (где палец на фото), хотя бы примерно (+/- что-то там), был бы весьма признателен.
Эту цифру можно будет смело в мануал вставлять ИМХО.
К примеру, на ямахе все просто - вывесил заднее колесо и по центру цепи люфт должен быть 25-35мм. Эндед.

[Стас]

А вот это уже забавно ! Копипаст записи с кикстартера, в свое время скопированное отсюда 
Даже Пашок на первом фото засветился...

[FILIN]

А вот это уже забавно ! Копипаст записи с кикстартера, в свое время скопированное отсюда 
Даже Пашок на первом фото засветился...

И моя рука с часами и пальчик мой! И метка моя.
Можно смело за плагиат писать в подразделение К

[FILIN]

sovic, скинь мне в личку ссылочку на эту тему.

[FILIN]

Тема злостна сворована вот от сюда..... https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1067.msg1122

[Ptkatchev]

И моя рука с часами и пальчик мой! И метка моя.
Можно смело за плагиат писать в подразделение К

Да, залет, однако Это популярность, статьи тырить начали.
Кирилл, тогда, как обладателю того самого пальца, просьбу тебе переадресовываю - сколько примерно люфт цепи должен быть в мм при максимальном натяжении со снятым аммортом, как на фото с пальцем :)

[Isharygin]

Тема злостна сворована вот от сюда..... https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1067.msg1122

Можно было бы конечно, предъяву выкатить, но к сожалению sovic сам без зазрения совести с кикстартера копипастит, выдавая эти мысли за свои 

[FILIN]

И моя рука с часами и пальчик мой! И метка моя.
Можно смело за плагиат писать в подразделение К

Да, залет, однако Это популярность, статьи тырить начали.
Кирилл, тогда, как обладателю того самого пальца, просьбу тебе переадресовываю - сколько примерно люфт цепи должен быть в мм при максимальном натяжении со снятым аммортом, как на фото с пальцем :)

На фото мопед стоит на подножке в боевой готовности. И цепь должна с усилием продавливаться и касаться маятника в 4х сантиметрах от слайдера.
Если при снятом аморте и максимальном расстоянии между звездами, то цепь должна быть натянута (не как струна).

[Ptkatchev]

Пробовал уже ослаблять, чтоб в 4х см от слайдера маятника касалась, где-то в другой ветке вычитал, но то ли слайдер какой-то не такой, то ли маятник, то ли вся геометрия вместе - если потом сесть на мопед, или даже попрыгать на нем, цепь не натягивается достаточно и на ходу гремит немилосердно.
Если что мопед такой
http://ponymotors.ru/katalog/product/view/1/102
Там есть фотка с нужного бока.
Попробую натянуть со снятым аммортом, посмотрим где коснется маятника в боевом положении.