Во время покатушек услышал странный звон на высоких оборотах. Остановился и увидел что из под передней крышки двигателя немного сочится масло. Этому значения не предал и поехал дальше. Далее пропала тяга и и пит стал глотнуть на холостых. Кое как доехал до дома, около 5 км. Поменял прокладку клапанной крышки и решил завести. Завелся не сразу, холостые не держит, и мотор стучит. Звук похож на цоканье гидрокомпенсаторов на авто. (Больше не знаю с чем сравнить.)Половинить пока не стал, инструмента нет. К чему готовится? Пробег около 500км.
Тут колено одноразовае с шатуном.
Сними горшок или головку и крышку (левую), что бы за ротор покрутить колено. Если знаешь, такое слово, как вкладышь, то уловишь люфт.
Потом и половинить будешь.
Цитата: FILIN от 24 08 2013, 23:12:25
Тут колено одноразовае с шатуном.
Сними горшок или головку и крышку (левую), что бы за ротор покрутить колено. Если знаешь, такое слово, как вкладышь, то уловишь люфт.
Потом и половинить будешь.
ок. Спасибо. Утром займусь.
Есть мнение что конструкция двигателя не предполагает наличие вкладышей. Так ли это? Снял левую крышку, какогото характерного люфта не почувствовал. В итоге снял дрыгатель. На неделе буду ковырять.
пару фоток
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9504%2F206124287.0%2F0_a317e_4880e11a_L.jpg&hash=fa237ffee355dec03c47c2b8d4a86d9e5ad4960d)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6722%2F206124287.0%2F0_a317d_2e51942d_L.jpg&hash=380abd93e4974a7bf2c041965651fc34c9d78b8a)
Цитата: Paul86 от 25 08 2013, 12:53:56
Есть мнение что конструкция двигателя не предполагает наличие вкладышей. Так ли это? Снял левую крышку, какогото характерного люфта не почувствовал. В итоге снял дрыгатель. На неделе буду ковырять.
Конечно их там нет.
Просто поршенек подгорел, наверное. Так, что начни со снятия цилиндра. Только цепь привода ГРМ проверь сразу.
Цитата: FILIN от 25 08 2013, 20:38:06
Цитата: Paul86 от 25 08 2013, 12:53:56
Есть мнение что конструкция двигателя не предполагает наличие вкладышей. Так ли это? Снял левую крышку, какогото характерного люфта не почувствовал. В итоге снял дрыгатель. На неделе буду ковырять.
Конечно их там нет.
Просто поршенек подгорел, наверное. Так, что начни со снятия цилиндра. Только цепь привода ГРМ проверь сразу.
а что, цепь может проскочить? Кстате есть какие либо усиленные комплекты поршневой? подозреваю что это следствия хорошей обкатки. \/\/
Цитата: Paul86 от 25 08 2013, 21:03:23
Цитата: FILIN от 25 08 2013, 20:38:06
Цитата: Paul86 от 25 08 2013, 12:53:56
Есть мнение что конструкция двигателя не предполагает наличие вкладышей. Так ли это? Снял левую крышку, какогото характерного люфта не почувствовал. В итоге снял дрыгатель. На неделе буду ковырять.
Конечно их там нет.
Просто поршенек подгорел, наверное. Так, что начни со снятия цилиндра. Только цепь привода ГРМ проверь сразу.
а что, цепь может проскочить? Кстате есть какие либо усиленные комплекты поршневой? подозреваю что это следствия хорошей обкатки. \/\/
На каком масле катал? Полное наименование.
Цитата: Paul86 от 24 08 2013, 22:42:10
Во время покатушек услышал странный звон на высоких оборотах.
Вариант еще один - открутилась регулировка клапана, звон и холостые тоже будут плавать.
Цитата: FILIN от 25 08 2013, 21:07:21
Цитата: Paul86 от 25 08 2013, 21:03:23
Цитата: FILIN от 25 08 2013, 20:38:06
Цитата: Paul86 от 25 08 2013, 12:53:56
Есть мнение что конструкция двигателя не предполагает наличие вкладышей. Так ли это? Снял левую крышку, какогото характерного люфта не почувствовал. В итоге снял дрыгатель. На неделе буду ковырять.
Конечно их там нет.
Просто поршенек подгорел, наверное. Так, что начни со снятия цилиндра. Только цепь привода ГРМ проверь сразу.
а что, цепь может проскочить? Кстате есть какие либо усиленные комплекты поршневой? подозреваю что это следствия хорошей обкатки. \/\/
На каком масле катал? Полное наименование.
Вначале завел и прокатился метров 500 на транспортировочном. Затем слил и залил Motul Quad 4T 10W-40, проехал на нем около 300 км, затем залил Motul Power Quad 10W-40 проехал на нем около 200 км. (три дня откатал)
Цитата: Vasiliskin от 25 08 2013, 21:29:18
Цитата: Paul86 от 24 08 2013, 22:42:10
Во время покатушек услышал странный звон на высоких оборотах.
Вариант еще один - открутилась регулировка клапана, звон и холостые тоже будут плавать.
тяга тоже упала. причем гнал домой его потихоньку и он начал чахнуть, заглох и больше не заводился. Остановился, покурил, завел и доехал остаток пути. Тоесть по мере нагрева двигателя падала мощность.
Вначале завел и прокатился метров 500 на транспортировочном. Затем слил и залил Motul Quad 4T 10W-40, проехал на нем около 300 км, затем залил Motul Power Quad 10W-40 проехал на нем около 200 км. (три дня откатал)
[/quote]
Почему вы все любите эксперементировать?
Это масло - Используется в квадроциклах для отдыха.
Цитата: FILIN от 26 08 2013, 13:06:57
Вначале завел и прокатился метров 500 на транспортировочном. Затем слил и залил Motul Quad 4T 10W-40, проехал на нем около 300 км, затем залил Motul Power Quad 10W-40 проехал на нем около 200 км. (три дня откатал)
Почему вы все любите эксперементировать?
Это масло - Используется в квадроциклах для отдыха.
[/quote]
да хз.. я в мотоциклах профан. посмотрел в документах что необходима вязкость 10w-40 и полусинтетика. Ну и подумал что в квадроциклах то нагрузки больше..мне полубому пойдет. А синтетику взял просто как более качественное.
Мы катаемся вдвоем. Купили новыми два одинаковых пита, интервалы между заменой - одинаковые. Единственное что режимы эксплуатации разные. Для меня чем хуже тем лучше, а друг старается всю грязь и лужи обьезжать. Может в грязи на 1-й перекрутил?
Цитата: Paul86 от 26 08 2013, 13:33:47
Цитата: FILIN от 26 08 2013, 13:06:57
Вначале завел и прокатился метров 500 на транспортировочном. Затем слил и залил Motul Quad 4T 10W-40, проехал на нем около 300 км, затем залил Motul Power Quad 10W-40 проехал на нем около 200 км. (три дня откатал)
Почему вы все любите эксперементировать?
Это масло - Используется в квадроциклах для отдыха.
да хз.. я в мотоциклах профан. посмотрел в документах что необходима вязкость 10w-40 и полусинтетика. Ну и подумал что в квадроциклах то нагрузки больше..мне полубому пойдет. А синтетику взял просто как более качественное.
Мы катаемся вдвоем. Купили новыми два одинаковых пита, интервалы между заменой - одинаковые. Единственное что режимы эксплуатации разные. Для меня чем хуже тем лучше, а друг старается всю грязь и лужи обьезжать. Может в грязи на 1-й перекрутил?
[/quote]
Возможно. Сейчас с производителем будем говорить об отсечке по оборотам.
Цитата: FILIN от 26 08 2013, 13:36:01
Цитата: Paul86 от 26 08 2013, 13:33:47
Цитата: FILIN от 26 08 2013, 13:06:57
Вначале завел и прокатился метров 500 на транспортировочном. Затем слил и залил Motul Quad 4T 10W-40, проехал на нем около 300 км, затем залил Motul Power Quad 10W-40 проехал на нем около 200 км. (три дня откатал)
Почему вы все любите эксперементировать?
Это масло - Используется в квадроциклах для отдыха.
да хз.. я в мотоциклах профан. посмотрел в документах что необходима вязкость 10w-40 и полусинтетика. Ну и подумал что в квадроциклах то нагрузки больше..мне полубому пойдет. А синтетику взял просто как более качественное.
Мы катаемся вдвоем. Купили новыми два одинаковых пита, интервалы между заменой - одинаковые. Единственное что режимы эксплуатации разные. Для меня чем хуже тем лучше, а друг старается всю грязь и лужи обьезжать. Может в грязи на 1-й перекрутил?
Возможно. Сейчас с производителем будем говорить об отсечке по оборотам.
[/quote]
ничего они не сделают. У них специалисты даже на двух колесах никогда не ездили..(другие приоритеты. Зато скоро старые модели без стартера опять будут продавать.
В общем отделался малыми потерями.. Прогорела прокладка головки. Остальное все в норме.