Карбюратор Кайо 125 бейсик. Где находится винт качества смеси.

[FILIN]

      Карбюратор установленные на мотор Кайо 125сс Lifan (выделен красным квадратиком). Подобные карбюраторы установлены и на других марках и моделях питов. Для понимания я сделал несколько фото.



   Много чего написано в паутине, что карбюраторы Микуни и таки и сякие, но реально стоит вот эта модель. на фотографиях ниже видна четкая надпись производителя: JING KE.

[FILIN]

     В красном квадратике производитель карбюратора.
     А под цифрой (1) один расположен винт регулировки Холостого Хода (ХХ в простонародии) или винт регулировки оборотов холостого хода.

[FILIN]

     Вот с винтом регулировки качества смеси сложнее. Его конструкторы засунули (как в попе у кого) в самое удобное место к которому максимально тяжело подлезть и как его там регулировать не понятно. И так, цифра №1- винт регулировки качества смеси.



     Цифра №2 - это винт для слива топлива из поплавковой камеры. Проще- винт - заглушка. Что бы слить топливо не надо его полностью выкручивать. Достаточно повернуть его на несколько оборотов. Очень удобная штука, которой я пользуюсь при перевозке пита на боку. Не надо заводить, что бы выработать топливо и тд. С другой стороны для комфортного слива из карбюратора выходит штуцер на который одет шланг. Далее объяснять не буду и так всё понятно....

[FILIN]

Вот и лого Микуни. Смотрим в красный квадратик....

[russstand63]

У меня такойже с двиг лифан и карбом микуни, кач. смеси отрегулировал по инструкции, но всёравно кашляет (покашливает какбы) на холостых    это веть богатая смесь и бенз догарает в выхлопной? может иглу опустить? по дефолту он на 2й риске и жиклёр 95

[FILIN]

У меня такойже с двиг лифан и карбом микуни, кач. смеси отрегулировал по инструкции, но всёравно кашляет (покашливает какбы) на холостых    это веть богатая смесь и бенз догарает в выхлопной? может иглу опустить? по дефолту он на 2й риске и жиклёр 95

Со стрельбой боремся. В выходные будем пробовать карбюраторы разные.

[Colowrat]

Кирилл, полагаю тут речь идет не о явлении обратного удара а некотором покашливании выхлопа.
у меня было похожее, мне все время казалось что ему воздуха не хватает, я просто иглу выше на 1 деление поставил и проблема решилась.

[russstand63]

Кирилл, полагаю тут речь идет не о явлении обратного удара а некотором покашливании выхлопа.
у меня было похожее, мне все время казалось что ему воздуха не хватает, я просто иглу выше на 1 деление поставил и проблема решилась.

обогатил? блин ну мне некуда, итак свеча чёрная и мокрая слегка 

я наоборот обеднил, поставил скобу в иглу посередине (3я риска) мощнее стартует, холостые почти не упали, явно такая смесь по нраву движку, однако "трахеит"  на холостых двигатель всёравно не покидает :( 

а вообще поидее надо 95й жиклёр менять на 88й, для 125сс его явно многовато, заливает

[FILIN]

Ребят карбюраторами еще так глубоко не занимался. В августе постараюсь дать вразумительные ответы, что куда втыкать и что доводить до ума.

[xeqtr]

А если поставить на 125 карбюратор от 140 будет разница?

[FILIN]

А если поставить на 125 карбюратор от 140 будет разница?

Не поверишь, они одинаковые, но производители разные.

[russstand63]

я тоже удивился когда увидел на Kayo 125cc тотже самый микуни с темже жиклёром (95) и положением иглы как и на зонгшене 155сс (микилон 160 про)

но несмотря на всё это, жрёт кайо 125 намного меньше, 2,3 литра против 3,1 литра на зонге  (это расход на 1 покатушку по одному и томуже маршруту)

[Dimon ID]

Народ, а если винт качества закусил пружинку и не хочет крутиться ни туда ни сюда, заклинило на 1 обороте - отвертка тупо прорезь срезает - все, карб на выкидон? У меня Микуни ВМ22, там винт утоплен в колодце глубоко...

[zika]

Народ, а если винт качества закусил пружинку и не хочет крутиться ни туда ни сюда, заклинило на 1 обороте - отвертка тупо прорезь срезает - все, карб на выкидон? У меня Микуни ВМ22, там винт утоплен в колодце глубоко...

Если у тебя такой карбюратор, как на предущей картинке и срезало грани под отвёртку, то сними его с мотора и попробуй нарезать ножовкой по металлу новую прорезь.

[Dimon ID]

Народ, а если винт качества закусил пружинку и не хочет крутиться ни туда ни сюда, заклинило на 1 обороте - отвертка тупо прорезь срезает - все, карб на выкидон? У меня Микуни ВМ22, там винт утоплен в колодце глубоко...

Если у тебя такой карбюратор, как на предущей картинке и срезало грани под отвёртку, то сними его с мотора и попробуй нарезать ножовкой по металлу новую прорезь.

да нет, говорю же утоплен...если б торчал не было б проблемы....неужели изза винта карб покупать...