Ездил,заглушил,не заводится irbis ttr125

[14igor]

Дельно Кто еще что посоветует? Приму в дар любые МЫСЛИ!

[Vasiliskin]

Хватит, исполни хоть вот это.. тут дел на 10 минут, а результат даст повод подумать.

Дельно Кто еще что посоветует? Приму в дар любые МЫСЛИ!

Тупой невзрачный совет...
1) На руле есть глушилка (кнопочка), проследить по проводу - отключить от конектора. (принцип работы замкнуть на массу)
2) катушка зажигания имеет два конектора питания, снять, зачистить, поджать в снятом виде слегка, одеть обратно по возможности смазав графитной смазкой, нет и хрен с ней.
3) Из катушки выкрутить свечной провод идущий к колпачку, потом от провода открутить колпачок свечной, осмотреть концы высоковольтного кабеля, если замечен косяк какой, загнивание и т.п. обкусить на 5 милиметров, убедится в красивом срезе и отсутствии гнили.
Вкрутить провод в катушку, потом накрутить на неё колпачок.

4) Выкрутить свечку, вставить в колпачок свечной, прижать свечку корпусом к цилиндру, мотору...  Дёрнуть кик слегка, посмотреть если искра на свече.
Есть? Радуемся жизни, закручиваем свечу, вкл подсос, бензокран открываем, заводим, радуемся... глушим, собираем.

[zika]

Дельно Кто еще что посоветует? Приму в дар любые МЫСЛИ!

Начинаем с начала.

1. Выкручиваем свечу.
2. Выкручиваем провод из свечного колпачка - проверям искру на головку цилиндра прямо с провода.
3. Проверяем все соединения.
4. Смотрим кнопку СТОПА на левой ручке,(возможно она нажата) если сомневаемся в её исправности, отключаем - проверяем искру
5. Смотрим замок зажигания, (возможно он не включен) если сомневаемся в его исправности, отключаем - проверяем искру
6. Откручиваем крышку слева и проверяем все соединения и целостность проводов - проверяем искру.
7. Меняем на заведомо исправную катушку зажигания - проверяем искру
8. Меняем на заведомо исправное CDI - проверяем искру, со старой и новой катушкой зажигания.
9. Если со старой катушкой нет искры - на помойку, если с обоими есть искра - старое CDI, на помойку.
(Если рукастый и головастый, можно CDI "разобрать" и восстановить - инфа есть в инете)
10. Меняем Индукционный датчик  на заведомо исправный - проверяем искру.
11. Проверяем обмотки генератора на замыкание или разрыв.

https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1067.msg11977.html#msg11977

[14igor]

Все оказалось просто,выпал из крепления коммутатор и на глушак,провод при плавился и на массу ! Теперь другая напасть, поставил новый акб,через 3 часа покатушек напряга 0.3 Вольта ! Акб гелевый ,пробовал зарядить зарядкой,всю ночь толку ноль! Но это ладно,зарядка где? Прозвонил катушки : чер-земля-620-623 Ом;жёл-жёл-короткое;жёл-масса-не звонится;жёл-зел-не звонится- как должно быть? Ещё,на заведенном черн+42-37вольт,на акб идет 7 вольт! Фара работает,ставлю другой новый рр,фара перестаёт работать!?

[FILIN]

1. Возьми стул
2. Разбери пит
3. Сядь на стул и внимательно посмотри, что там у тебя еще отвалилось.
4. Проверь все контакты.
5. Разберись с проводами от генератора и как они отличаются по свету.
6. Через некоторое время получишь знания и результат.
7. Если лень, то отвези в сервис.

[Isharygin]

Добавлю FILINa:
- возьми кого нибудь
- дай прочитать ту муйню, которую написал
- если он не  поймет, найди еще кого нибудь, пусть попробуют вдвоем понять
- если не поймут, найди третьего. Пусть попробую втроем.
- если втроем не поймут, попроси вломить тебе с  трех сторон как следует, что бы мозг включился и научился излагать внятно.

[Vasiliskin]

занавес....

[Isharygin]

Ну а несмотря на полное непонимание того что написано, пару советов дам:
1. встречал два типа обмоток ЖЖ. Первая достаточно мощная и позволяет подключить фару. Вторая позволит питать что нибудь не мощнее 10 вт
2. для варианта ЖЖ нужно искать иной тип Регулятора напряжения нежели для обмотки Зеленая-желатая- белая
3. ЖЖ отводов не имеет и с зеленым не звонится
4. сопротивление ЖЖ все таки должно быть. Если полный ноль на всех диапазонах мультиметра ( включая единицы ом), то это уже не обмотка а коротых какой то.

[14igor]

С самого утра именно так и сделал! Всё разобрал,что мог проверил,завел-померил,заглушили-фишки снял поверил,крышку снял,гену снял все проверил и измерил что смог и всё вам изложил! Может думаю знающие люди направят в нужное русло или вопрос какой зададут ,что бы я посмотрел то-то и там-то или еще что смерил? Просто не знаю что с чем звониться должно,вот и дал пока максимум инфы,а вы с матюками-обидно!

[Vasiliskin]

С самого утра именно так и сделал! Всё разобрал,что мог проверил,завел-померил,заглушили-фишки снял поверил,крышку снял,гену снял все проверил и измерил что смог и всё вам изложил! Может думаю знающие люди направят в нужное русло или вопрос какой зададут ,что бы я посмотрел то-то и там-то или еще что смерил? Просто не знаю что с чем звониться должно,вот и дал пока максимум инфы,а вы с матюками-обидно!

Тут все добрые и милые... например zika с невероятным терпением, моё уважение!

[14igor]

Так вот вчем и дело ,между жж короткое ,а фара светит! На коммутатор по черно/красному проводу с гены идет 42 Вольта,это норма или нет? Сколько на рр с гены должно идти и по каким проводам,запутано ,а схемы нет?
Я с детства сам привык во всем ковыряться ,но сейчас уперся и не как ! А все покупать и пробывать менять не по пацански! Вот и хочу вытеснить что накрылось ,что бы купить и поменять!

Пометил жж 01.3 Ом!

[Isharygin]

Видишь ли друг мой.
Я тут некоторое время назад подробно, потратив немало времени, сделал достаточно подробное описание.
А вот неблагодарные писатели почему то его не читают!
И обижаются еще , когда их носом тычут!
ВОт сюда:
https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,2280.msg40472.html#msg40472