Обзор MOTOLAND XR 250 Lite 2021 года. Что реально понравилось и не понравилось.

[FILIN]

Ограничитель-упор суппорта на маятнике не круглый, а плоский. Это доставляет определенный комфорт в том, что кронштейн суппорта не крутиться, а висит в нужном положении, но и дискомфорт, что одевать чуть сложнее на "бубырь". Если пару раз снять и поставить колесо или суппорт, то всё поймете и минусы станут плюсами.
Стрелочками показал проточки на маятнике - это для регулировки (центровки)  колеса.

[FILIN]

Защита от грязи моноамортизатора пластиковая. Крепится на двух болтах и быстро снимается, при необходимости.

[FILIN]

А вот крепление сидения - это конструкция, которая не продумана или неточно сделана. С первых 4х раз не получилось совместить все места крепления и защелку.
Кружком обвел два крепления, с которыми надо будет повозиться. Большим и средним косяком не назовешь, но очень некомфортно. Может мы чего то не знаем в задумках конструкторов, так, что не судите строго. У кого будут трудности с установкой, напишите и поделитесь.

И приятный бонус - если смотреть на фото, то по бокам уже готовые крепления под кронштейны площадки кофра. Можно и сами замутить.

[FILIN]

Крепление бензобака идеально. Приварены кронштейны к раме и через демпферы крепится безобак, который на их оси спокойно поднимается вверх.

[FILIN]

На баке две резинки, которые не слетают при поднятии бака. Крепление резинок продумано и приварено к раме. Бак на них плотно садиться.

[FILIN]

Бак фиксируется резиновым хомутом, который одевается на крюк.

[FILIN]

Над сварными швами надо бы поработать и делать более аккуратно. Интересно то, что варят 2 человека, как мне показалось. Один ответственные швы рулевой колонки и тд, а второй всё остальное.
Вот не сварной шов, а "художественный" ну, он его так видит...

[FILIN]

А вот шов на рулевой колонке.
Почувствуй разницу....

[FILIN]

Руль переменного сечения. Алюминиевый с достаточно толстой стенкой от GPX.

[FILIN]

Тут интересный момент!
На руле насечки, что бы можно было запоминать разные углы наклона руля, например.
Насечки на руле есть, а на хомутах руля нет! Лучше при сборке на хомутах по центру керном сделать канавку, а то не по фэншую как то....

[FILIN]

Тут не всё так просто. Тросик сцепления впритирку, ну прям без запаса вообще.
Я понимаю, что руль рассчитан на левый пульт и там даже есть отверстие, что бы не крутился.... Но это не правильно.
Вот так крепиться рычаг сцепления на руле. ближе к грипсе его поставить невозможно или при левом повороте будет рвать трос или выживаться сцепление.

[FILIN]

Трос переложили у траверс "на прямую" под крепление фары.
Было /стало.

[FILIN]

Рычаг сцепления короткий "под 3 пальца" условно.
Имеет на корпусе крепление под зеркало. Лучше бы имел хомут с креплением зеркала. Кажется под М10.
На рычаге сцепления установлена лягушка и она работает и включена в электропроводку!

[FILIN]

А вот со стороны тормоза, всё нормально! Там пульт стоит...
И крепление зеркала на хомуте машинки!

[FILIN]

Звезда ведущая стоит максимально возможного размера, то есть больше размер не воткнешь, даже на один зуб. Так, что для любителей поиграться звездами- вэлкам на ведомую! Ведущую меньше можно, больше нельзя.