LIFAN GY-5 200

[-=TIGR=-]

Понял.
Ты случаем не в курсе какие размеры у коробки - нигде не нашёл.
Не знаю влезет в мою Субару XV или придётся разбирать.
У тебя подобная техника есть.

Все очень просто, могли и меня спросить.

Прошу - информация по ссылке.

Можно напрямую через Петра купить мотоцикл. Цена сказочно низкая + доставка до дома через транспортную компанию.

[-=TIGR=-]

А что говорит сравнительный опыт эксплуатации Лифанчика?
ЧТо с ломучестью и запчастями?

Запчасти есть - см.шапку темы.
Аппарат хороший. Цена качество - выгода отменная. 

Меня официальный представитель LIFAN спрашивал как-то: "Завтра буду в заводе какие минусы у 200gy5 можешь перечислять хочу завод исправил и сделают потом мото получше"

Ответ:

Два альбома в помощь.
http://vk.com/album-23947093_183479810
http://vk.com/album-23947093_160460540

- фара (светит очень слабо)
- рама не цельная
- сварка плохая и тонкий металл на креплениях номера (см.фото поломки)
- тонкий металл листов для натяжения цепи (см.фото тюнинг)
- цепь 428 предназначена для работы в кожухе (защита от песка) нужен переход на 520 цепь (+ звезды). 428 тянется как резина
- Лапка переключения скоростей должна быть складывающийся (при падениях очень актуально)
- руль (трубка) мягкий металл - гнется очень легко и теряет геометрию

Внешний вид:
- сидения черные
- боковины Cool Boy - без надписей и черные.

Паровоз ушёл буду ездить за грибами- два часа назад заказал с доставкой в деревню.

-=TIGR=- Заказал у Петра. Цена с доставкой до дому 49.000 руб. сегодня вечером привезут.

Всеной\Летом за 39 тысяч новые раздавал.. Ценник растет как и все. 

[zika]

Приехал - тяжёлый сцуко, КАЙО по сравнению с ним пушинка.
Документы все в порядке, ПТС, таможенная декларация, договор купли-продажи.

С двигателя рисово-гавённое масло наверное вытекло.



Пьяная смена в литейке работала - уголки из полу-толстого железа.



Коробка с аккумулятором и всякой хренью, даже защита для рук есть.



Спрашивается, нахера наложили селикогеля в рваную картонную коробку, что там можно осушить.



Завтра буду собирать.

[-=TIGR=-]

Поздравляю! Теперь можно и на 520 цепь переходить с увеличением передаточного числа, чтобы тянул лучше.

[zika]

Всем спасибо за поздравления.
Идём дальше.
Снимаем уголки - китаёзы приварили гайки к уголкам, потому с ними пролёт, только болты в дело пойдут.



Транспортное крепление заднего маятника



Переднее крепление



Хотел вынуть сальники - сидят крепко.



Заливаем аккумулятор и на зарядку, через балластник ( лапма ближнего света )

[zika]

Сидение крепится в замок - дернул за трос, сидение отстёгивается.



Внутренний диаметр сальника заднего колеса большего размера и скоба заднего тормаза болтается в нём, потому набил туда литол.





Вставки в задний маятник с распорными втулками



Собирал один, потому поставил на подставку, не откручивая переднюю вилку.

[zika]

Якобы ловушка



Защита цепи - удар молотком и всё на месте.





Ложка дёгтя в бочке мёда - отсутвует один салентблок на креплении приборной панели, (закрепил пока на один ) и одного хромированного винта с широкой шляпой, который крепят фару.



Две резинки, ставятся в распор к перьям вилки и каркасом приборной доски.

[zika]

Откручиваем гайки с ниппелей камеры, если случайно прокрутит покрышку, то хотя бы не оторвёт ниппель от камеры, до дома можно доехать - дома уже проткнуть камеру, перебортировать, поставить новую или заклеить старую.



Собранный мотоцикл.



В батарейном отсеке везде наклеены резинки, на правом креплении резба сорвана, пришлось поставить гайку.



Тормозной бачёк заднего тормоза закреплён на раме и небольшой "бардачёк" для ключей.



Пипетка Кайо 140 и большой Пипет Лифан 200

[zika]

Завёлся почти сразу - температура за бортом была +2*С. Нужно только приноровиться с обогатителем - у каждого мотоцикла свой характер.
С кика тоже нормально заводится.
Прохватил - после Кайо идёт как крейсер.
Вообщем я доволен за 44.000 руб.
Покурю форумы и буду доводить до ума.
Кайо 140 - переделаю на снегоход.

[Паштет]

Кто может подсказать его точную высоту:
1. По седлу в минимальной точке.
2. По седлу в максимальной точке.
3. Сзади в максимальной точке (видимо край крыла или ручка).
4. Спереди по щиток.
5. Спереди в максимальной точке (видимо по зеркала).
6. Максимальная ширина сзади, на уровне колеса.
7. Максимальная ширина посередине, на уровне двигателя.

[zika]

Купи абонемент в тренажёрный зал.
Я на Лифане уже не рискну залезать в тот говномес, в который заезжал на Кайо.

[zika]

    Ну, Шишкин отдыхает!

"Картина маслом" (С)
Понравилась одна фишка, когда нажимаешь на любой тормоз - в дополнение к стоп сигналу все поворотники моргают 5 раз.

[-=TIGR=-]

Не надо ничего придумывать =)
отключить очень просто ее - перерезав один провод.

Данную схему они скопировали с новомодных мотоциклов с ABS системой. Эта схема аварийки вкл. при срабатывании ABS.
Китайцы же просто подключили к стоп-сигналу.

При включенном поворотнике - данное мерцание не срабатывает.

ИМХО - для меня очень удобно было использовать данную схему при "благодарности" \ "извинения" к другим участникам движения. 

[zika]

Такие "моргалки" вещь нужная, особенно для "хрустов",чтобы привлечь внимание других водителей.
Я постоянно пользуюсь ими и на машине, когда подъезжаю к светофору и вижу "неодеквата" сзади, на трассе все пользуются таким приёмом, когда подъезжают к хвосту медленно двигающейся колонны.
Сейчас проверил - если включён поворотник, то эта функция не работает.

[Шмель]

Привет вам, господа!

Проблема небольшая - нет искры. Что бы не париться поменял генератор и коммутатор ( катушка, провод и колпачок рабочие, проверял на другом моте) но проблема не решилась, начал разбираться со схемой и возник вопрос - должен ли  черно-красный провод на генераторе прозваниваться с массой и если должен, то каково сопротивление? Судя по схеме должен, а у меня на моте не звенит (напомню что генератор новый). Прозваниеатся с сердечником статора а вот с этим  самым черно -красным нет.
В этом собственно и весь вопрос, подскажите пожалуйста кто знает иликто может пойти проверить.
На схеме генератор под номером 39

Заранее спасибо!