Покупка bse j1 250сс enduro

[petchak]

Всем привет.Подскажите по моту.Купил сегодня сие чудо китайской инженерии,специально забрал в разобранном состоянии,все равно все тянуть и мазать. Привез в гараж,все приготовил. Мот bse j1 250 enduro,на двигле кроме натписи bse 223 и номера ничего не сказано. В инете по мотору ничего ненашел. Подскажите по мотору какой нибудь мануал,зазоры клапанов хотя какие даже незнаю ставить. Перед покупкой продавец сказал что двигло 165 (должен был быть),у того 23 вроде китайских кобылы,ну и тут вроде по соображениям тоже должно быть столькоже (223 типа),голова у него больше чем у 166 мотора. фотки скину попосже,с телефона неудобно

[spektr-Евген]

Посмотри здесь www.bsemoto.pro  Нажимаешь на модель,откроется картинка и справой стороны смотри,мануалы,инструкции и так дальше.Удачи!

[petchak]

Вот фотки как и обещал

[Ruswing]

Я правильно понял, на хвосте рамка под номер? Он с ПТС?

[petchak]

Да,хвост есть но птс нет, видать в китае всю электронику пичкают а птс неделают почемуто

[petchak]

Сегодня пойду дособираю,посмотрю что за карб стоит,зазоры поставлю,из тех что в инетенаковырял. Зафоткаю двигло получше мож кто поможет тут определить что это за мотор,в инете ненайду своего

[Ruswing]

Снизу, под лапкой КПП, на приливе картера маркировка какая?

[petchak]

bse 223 и все,под ним вин номер мотора. Забыл сказать что кика нет, только эл стартер

[petchak]

Нарыл в инете вроде такойже только версию без приборки,поворотников,стопаря и фары. Истальное все тоже и по фоткам и по виду. Фото мотора вроде совпадает. Но у меня во всей электрикой и приборкой,эт получается другая модернизация?
Вот на этом сайте http://www.tvoymoto.ru/mototsikl-bse-j1

[zerk]

Просто растаможили как спортинвентарь при ввозе, так дешевле. С ПТС растамаживать дорого и дольше.

[petchak]

Вообщем,после нескольких дней поиска и распросов нарыл,что у меря двиг 165 fmm, 223 реальный обьем,23 лс,карб pz30(типа кейхен,но у них данной модели нет и небыло,тупо закос китайский), видки и аморт регулируемые,вся светотехника с приборкой,пластик в пару местах неособо стыковывается,надо резинки подкладывать.По j1 в инете мало тем и владельцев,буду тут писать про обслугу,настройки,доработки,покатухи,может кому поможет. Негорял еще на нем,клапана отрегулировал,зазоры 0,05-0,07(8), с завода были зажаты,карб 1,5-1,3 оборота,игла в среднем положении.Масло с завода нада менять сразу,после работы на холостых и прогрева поменяю,лить буду не матюль,а ликви моль 10w40 синтетика.Из доработок что сделал бы,то это сразу поставил пыльники на сальники колес  и набил бы шрусом (из вазовского пыльника для рычага коробки,как делал на кайо).в дальнейшем эксплуатация покажет.

[petchak]

[Isharygin]

место в котором китайцы меряют 23 силы держится в тайне
По факту все этии 166 и 169 движки 16 лошадей, но с очень хорошими низами. А при условии своевременного обслуживания ходят по 500 мч до первого ремонта .
с BSE ты подписал себя на голод по запчастям. Если на кайо они в целом есть, то BSE на эту тему не парится.
Ну а раз купил, то поздравляю!
Вливайся

[petchak]

Про запчасти я знаю,будем колхозить или искать альтернативу,или под заказ.У нас в городе и на кайо пичти ничего нет,все под заказ.

[petchak]

Да и еще забыл написать,когда все тянул и хотел сажать на фиксатор резьбы,я удивился что с завода все болты уже посажаны на фиксатор,даже задняя звезда,я невстречал китайский мот с завода с фиксатором,да,гдето недотянуто и недокручено но факт остается фактом.может кто то еще встречал такой ноухау?