Двигатель NN1 125сс с нижним электростартером. Бюджетная модель. 11 000руб.

[TOSH]

Парни, что вы обсуждаете блин?)) шапку на двигатель вы это серьезно?

Не, ну можно карб каждые 15 минут перенастраивать... Кому что...

Ну тут уж : не можешь срать какать - не мучай жопу попу

[Isharygin]

Парни, что вы обсуждаете блин?)) шапку на двигатель вы это серьезно?

Не, ну можно карб каждые 15 минут перенастраивать... Кому что...

Ну тут уж : не можешь срать какать - не мучай жопу попу

Какие то вы сегодня парни не дружелюбные 
Антон, закрытие радиатора, двигателя и тп на зиму кстати, обычное дело для недорогого авто-мотопрома.
У меня, кстати, на форде сиерре была такая фигня - вроде чуть чуть проехал от перекрестка к перекрестку - а обороты уже в три! раза выше.
Причина проста : карбюратор моторкрафт на этой машине имел пусковой автомат с биметалической термопружиной. А на морозе при движении этот автомат очень хорошо обдувался и остывал, вследствие чего пружина меняла свое положение и обогощала смесь.
Приходилось его тоже в теплый "гандончик"  заворачивать 

[masta]

Какие то вы сегодня парни не дружелюбные 

Вот что дорогой кроссач с людьми делает...

[TOSH]

Какие то вы сегодня парни не дружелюбные 

Вот что дорогой кроссач с людьми делает...

Ну вот не надо))) Я пока еще обладатель Кайо 125;) и где то уже писал что с покупкой кроссача ни в коем разе не называю питбайк говном)
Просто по ходу сравниваю, высказываю что думаю. Ибо для меня вопрос пит или полноразмер и кросс или эндуро стоял очень остро. Может кому то мой дальнейший опыт пригодится при выборе техники.

Не знаю как вы парни, но я сегодня все пишу с улыбкой) даже смайлики расставляю что бы было понятно!
Извиняйте если со стороны грубо выглядит, честное слово, пишу с доброй иронией)

И кстати, masta, вот ты убежал из моей темы и так не растолковал мне про инжектор! Ты ж сам уже на всем покатал, и на дорогих кроссачах в том числе;) рассказал бы что да как. Форум эти спорами и аргументами живет!

[TOSH]

Парни, что вы обсуждаете блин?)) шапку на двигатель вы это серьезно?

Не, ну можно карб каждые 15 минут перенастраивать... Кому что...

Ну тут уж : не можешь срать какать - не мучай жопу попу

Какие то вы сегодня парни не дружелюбные 
Антон, закрытие радиатора, двигателя и тп на зиму кстати, обычное дело для недорогого авто-мотопрома.
У меня, кстати, на форде сиерре была такая фигня - вроде чуть чуть проехал от перекрестка к перекрестку - а обороты уже в три! раза выше.
Причина проста : карбюратор моторкрафт на этой машине имел пусковой автомат с биметалической термопружиной. А на морозе при движении этот автомат очень хорошо обдувался и остывал, вследствие чего пружина меняла свое положение и обогощала смесь.
Приходилось его тоже в теплый "гандончик"  заворачивать 

Ну дык вопрос не в результате, а способе достижения!
Закрывать радиатор, защищать мотор от встречного ветра это правильно. Но надевать шапку блин, сижу ржу на работе)))
На японских кроссах тоже радиаторы закрывают, и даже отключают один из радиаторов. И жиклеры меняют.

[masta]

И кстати, masta, вот ты убежал из моей темы и так не растолковал мне про инжектор! Ты ж сам уже на всем покатал, и на дорогих кроссачах в том числе;) рассказал бы что да как. Форум эти спорами и аргументами живет!

Так оно ж спорить лениво, а рассказывать бессмысленно...

ЗЫ: Самый пик технологий на одном из моих бывших аппаратов - двухтактный инжектор с наддувом и форкамерным зажиганием... После него мне все остальное не сложнее рукомойника кажеццо...

[TOSH]

И кстати, masta, вот ты убежал из моей темы и так не растолковал мне про инжектор! Ты ж сам уже на всем покатал, и на дорогих кроссачах в том числе;) рассказал бы что да как. Форум эти спорами и аргументами живет!

Так оно ж спорить лениво, а рассказывать бессмысленно...

ЗЫ: Самый пик технологий на одном из моих бывших аппаратов - двухтактный инжектор с наддувом и форкамерным зажиганием... После него мне все остальное не сложнее рукомойника кажеццо...

Если и есть человек зануднее меня то это явно ты)) почему бессмысленно рассказывать? Если ты понимаешь в чем то больше меня, мог бы поделиться;)

[masta]

Если и есть человек зануднее меня то это явно ты)) почему бессмысленно рассказывать? Если ты понимаешь в чем то больше меня, мог бы поделиться;)

Ай, все!

[FILIN]

Миру-Мир? А?
Ну, там жвачка, конфеты.....    

[TOSH]

Миру-Мир? А?
Ну, там жвачка, конфеты.....    

Кирииииилл! Ну че он, а?)) скажи ему

Жадный чОрт)) все знает, а рассказать не хочет!)

[FILIN]

Миру-Мир? А?
Ну, там жвачка, конфеты.....    

Кирииииилл! Ну че он, а?)) скажи ему

Жадный чОрт)) все знает, а рассказать не хочет!)

Ента вреднючий хОрактер военноначальника!
Предлагаю обсудить вредность на Праздновании ДР форума 10 декабря!

[TOSH]

Миру-Мир? А?
Ну, там жвачка, конфеты.....    

Кирииииилл! Ну че он, а?)) скажи ему

Жадный чОрт)) все знает, а рассказать не хочет!)

Ента вреднючий хОрактер военноначальника!
Предлагаю обсудить вредность на Праздновании ДР форума 10 декабря!

я приму участие только удаленно)) У брата 10 декабря днюха

[Isharygin]

Вернемся от голимого спама к нашему двигателю.
Итак зима, холода....
что то по дороге не понравилось - достал отвертку и винтом качества обогатил смесь. Итог - двигатель через некоторое время стал глохнуть и пришлось добавлять обороты винтом количества.
А утром следующего дня , гад, совсем не завелся. Проверил свечу - чернущая и мокрющая.
Свечу заменил, винт качества закрутил обратно. Все сразу стало на свои места.
А вот мощи конечно маловато :-( В те горки, которые летом въезжал, сейчас последний метр тяну на руках. Не достаточно разгона и пробуксовка. Ох, как страдаю по 250-му движку!
И из горизонталок то выбора тяговитого движка нет :-(
Ситуацию конечно можно попробовать улучшить установкой шипованной резины на зад ( сейчас перед уже шиповка), но пока прикольно кататься так : учусь разворачиваться  и поворачивать с заносом. И ловля баланса  хороший навык. Вот станет невыносимо кататься - тогда и заднее колесо перекину

[Isharygin]

в эти выходные намаялся с карбюратором. Утпеление двигателя были неэффективно и карбюратор, судя по цвету свечи и поведению, готовил богатую смесь, хотя по идее из за холодного воздуха должно было быть иначе. Возможно что нибудь обмерзало в самом карбюраторе, но то утепление что я примастрячил не помогало.
Решил, раз уж куплен микуни 22, поставлю его.
С ним пока до конца не разобрался
Есть вопросы тем, кто с ним  уже не первый день.
Верно ли, что в холодную погоду, если двигатель еще до конца не прогрелся, но работает уже без подсоса, то открытие газа может приводить к тому, что двигатель как бы заглебывается в первый момент ( при этом если подсос чуть чуть приподнять, то явление пропадает, те смесь просто бедная для этого режима)?

[Vasiliskin]

те смесь просто бедная для этого режима)?

Ага.
Это нормально.