Новые штрафы. Увеличиваются штрафы. Все про штрафы и лишение прав. Права.

[FILIN]

Водителям напомнили о штрафе за обрызгивание пешеходов из луж

   Размер штрафа может варьироваться в зависимости от обстоятельств.
Водителей могут обязать выплатить штраф от 1 до 3 тысяч рублей за намеренное обрызгивание пешеходов из луж. Об этом заявила представитель экспертного совета при уполномоченном по правам человека города Москвы Людмила Айвар в беседе с изданием «Абзац».

   Административная ответственность грозит в случае, если водитель специально направил машину в лужу и обрызгал пешехода, не обращая внимания на погодные и дорожные условия. Как пояснила эксперт, такие действия квалифицируются как нарушение пункта 10.1 ПДД, требующего выбирать скорость и манеру вождения с учетом обстановки.
   «В этом случае возможно применение статьи 12.30 КоАП РФ "Нарушение ПДД, повлекшее создание помех пешеходам", предусматривающей штраф от 1 до 1,5 тысячи рублей», — уточнила Айвар.
   При этом, если водитель сопровождал свои действия оскорблениями, жестами или насмешками, его поведение подпадает под одноименную статью 5.61 КоАП РФ, взыскание по которой достигает 3 тысяч рублей. Если же действия автовладельца носили явно хулиганский характер и сопровождались нарушением общественного порядка, продолжила эксперт, возможно применение статьи 20.1 КоАП РФ «Мелкое хулиганство».
   Чтобы доказать нарушение и умысел водителя, потребуются видеозаписи с регистратора или камер наблюдения, показания свидетелей и заявление в ГИБДД, в котором будут указаны дата, время, место происшествия и госномера автомобиля, заключила Айвар.
Источник: https://auto.mail.ru/article/113819-voditelyam-napomnili-o-shtrafe-za-obryizgivanie-peshehodov-iz-luzh

[FILIN]

Названы условия для возможности лишать прав за пьяную езду на электросамокате.
   Человек должен иметь водительское удостоверение на право управления электросамокатом, подчеркнул почетный адвокат РФ Леонид Ольшанский.
   Водителя электросамоката мощностью до 0,25 кВт можно будет лишить прав за нетрезвое вождение лишь при наличии таких удостоверений, которые пока не предусмотрены, и после установления факта опьянения в результате экспертизы. Об этом ТАСС сообщил почетный адвокат РФ, вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
   «Первое — алкогольное опьянение должно быть доказано в результате экспертизы. Второе — водитель самоката должен иметь водительское удостоверение на право управления им. Но сегодня никто из водителей электросамокатов подобных удостоверений не имеет», — сказал он, отвечая на вопрос, в каких случаях может быть законным лишение прав за езду на электросамокатах в нетрезвом виде.
   Ольшанский подчеркнул, что если водитель электросамоката имеет удостоверение на право управления мотоциклом или легковым автомобилем, то он его предъявлять не должен. «Поэтому вопрос надо дорабатывать», — отметил он.
   В настоящее время электросамокаты не относятся к механическим видам транспорта, они являются средствами индивидуальной мобильности, которые не требуют получения водительских прав и оформления страховки.
   За езду на электросамокате в состоянии опьянения предусматривается ответственность по ч. 3. ст. 12.29 КоАП РФ (нарушение ПДД лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения, совершенное в состоянии опьянения), которая предусматривает штраф в размере от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей. При этом Верховный суд РФ постановил, что можно лишить водительских прав за управление в нетрезвом виде электросамокатом, мощность которого превышает 0,25 кВт. Такие электросамокаты приравниваются к мопедам, для управления которыми требуются права категории «М». Нетрезвое вождение таких устройств влечет за собой те же санкции, что и для автомобилистов, включая лишение водительского удостоверения всех категорий.

Источник: https://auto.mail.ru/article/113944-nazvanyi-usloviya-dlya-vozmozhnosti-lishat-prav-za-pyanuyu-ezdu-na-elektrosamokate

[FILIN]

  Россиянам назвали главное преимущество сдачи на права искусственному интеллекту
  Автоэксперт Лигачев: сдача на водительские права ИИ исключит коррупцию
   Если в России введут автоматизацию экзамена на водительские права, и практическую часть водители будут сдавать искусственному интеллекту, то это исключит вероятность коррупционных схем и фактор предвзятости инспектора. Об этом в беседе с 360.ru заявил автоэксперт Константин Лигачёв.
   Если возложить приём практической части экзамена на ИИ, как это сегодня действует при сдаче теории, то система будет считывать все нарушения и недочёты, фиксируя их доказательства. Оспорить штрафные баллы при этом будет крайне сложно, отметил специалист.
   «Здесь в основном вопрос не в простоте сдачи, а в коррупционной системе. Чтобы покупки прав не было. То есть получается, что "я пришёл, денег заплатил, меня посадили, я сдал и не парюсь на эту тематику" будет исключено», — пояснил автоэксперт.
   С введением нового подхода инспектору останется лишь обработать данные ИИ, который будет самостоятельно принимать экзамен при вождении по городу, отметил в свою очередь вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. В целом предлагаемая система не нова — он также напомнил, что теоретическую часть россияне давно сдают на компьютере.
   Напомним, накануне из новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения в России стало известно, что российские власти планируют рассмотреть вопрос о внедрении автоматизированного приёма экзаменов на водительские права. Согласно документу, повышение безопасности участников дорожного движения предусматривает совершенствование системы экзаменов на получение водительских прав, в том числе рассмотрение вопроса о внедрении автоматизированного формата их проведения.
Источник: https://auto.mail.ru/article/114466-rossiyanam-nazvali-glavnoe-preimuschestvo-sdachi-na-prava-iskusstvennomu-intellektu

[zika]

Ментов постепенно отлучают от кормушки, но мы живём в России и наш ум заточен, как объе..ть всю эту электронику.

[FILIN]

При изменении госномера могут лишить водительских прав.
   Изменение шрифта нарушает существующий ГОСТ на номерной знак.
Россиянина в Королеве лишили водительских прав в связи с изменением шрифта госномера. Ситуацию прокомментировал автоюрист Дмитрий Славнов в беседе с «Лентой.ру».
   Он отметил, что изменение шрифта нарушает существующий ГОСТ на номерной знак.
«Его лишили прав за то, что он сделал себе 3D-номер», — сказал Славнов.
Он добавил, что камеры фотовидеофиксации распознают подобные номера, поэтому смысла в таких изменениях нет.
   Эксперт отметил, что лишение водителя прав не связано с тем, что на госномере отсутствовал триколор.
Источник: https://auto.mail.ru/article/114752-avtoyurist-slavnov-pri-izmenenii-gosnomera-mogut-lishit-voditelskih-prav/

[FILIN]

   В Москве с 1 января подорожает эвакуация автомобилей
С 1 января 2026 года будет скорректирована стоимость перемещения и хранения автомобилей транспортных средств на спецстоянки Москвы. Об этом сообщает ТАСС.
   «Так, стоимость перемещения автомобилей мощностью двигателя
до 80 л. с. вырастет с 7,6 тыс. до 8,5 тыс. рублей.
Стоимость эвакуации автомобилей мощностью двигателя
с 80 до 250 л. с. увеличится с 11,4 тыс. до 12,4 тыс. рублей,
транспортных средств массой свыше 4 тонн и негабаритных ТС — с 67,7 тыс. до 71,1 тыс. рублей», — сообщает агентство.
   Отмечается, что если водитель произведет оплату до того, как заберет машину со спецстоянки, будет действовать дополнительная скидка 25%.

Источник: https://auto.mail.ru/article/114731-v-moskve-podorozhaet-evakuatsiya-avtomobilej/

[FILIN]

Водителей предупредили о новых выделенных полосах в Москве

   Штраф за выезд на автобусную полосу в столице составляет 4,5 тыс. рублей
В девяти районах Москвы открыли выделенные полосы общей протяженностью 5,5 км. Они охватывают 48 автобусных и электробусных маршрутов, на которых совершают более 245 тыс. поездок в рабочие дни, сообщил столичный департамент транспорта.
   Так, специальная полоса появилась на улице Авиамоторная в районе пересечения с шоссе Энтузиастов. Теперь автобусы проезжают этот отрезок всего за 8 минут вместо 15 минут, отметили в дептрансе.
   На улице Генерала Сандалова от улицы Авиаконструктора Микояна до пересечения с Ленинградским шоссе городской транспорт теперь движется в пять раз быстрее. А на улице Каменка в районе пересечения с Панфиловским проспектом в Зеленограде проезд участка теперь занимает всего 3 минуты вместо 7 минут, указали в департаменте.
   Как заявили ранее в дептрансе, декабрь станет рекордным месяцем по вводу выделенных полос. Штраф за выезд на выделенную полосу в Москве составляет 4,5 тыс. рублей.
Источник: https://auto.mail.ru/article/115494-novyij-mikroavtobus-kapitan-predstavili-v-rossii/?from=swap&swap=2

[FILIN]

   В ГАИ объяснили, в каком случае медсправка не нужна для сдачи экзаменов на права
   Прохождение медкомиссии в полном объёме останется обязательным
   У россиян появится возможность сдавать экзамены на водительские права без предъявления медицинской справки. Как сообщает Госавтоинспекция, медсправка действительно не понадобится, но при условии, что информация о здоровье кандидата в водители имеется в едином электронном реестре. То есть прохождение медкомиссии останется обязательным.
   С 1 марта 2027 года в силу вступят поправки в закон о безопасности дорожного движения, согласно которым электронный документ о наличии или отсутствии у кандидата противопоказаний к управлению автомобилем будет поступать в электронную базу Минздрава после прохождения водительской медкомиссии. Оттуда он будет направляться в электронную базу Госавтоинспекции.
    Любой водитель или кандидат в водители сможет получить электронную медсправку по личному запросу. Так что при сдаче экзаменов на права или замене прав с истёкшим сроком годности бумажная справка действительно не потребуется.
   В настоящее время кандидат в водители обязан при подаче заявления на сдачу экзамена на водительские права предоставить, помимо медсправки, паспорт, документ о прохождении обучения в автошколе, а для несовершеннолетних — ещё и письменное согласие законных представителей.
Источник: https://auto.ru/mag/article/v-gai-obyasnili-v-kakom-sluchae-medspravka-ne-nuzhna-dlya-sdachi-ekzamenov-na-prava/

[FILIN]

   Автомобилистам разрешат управлять вездеходами и болотоходами без тракторных прав
   Но спорные моменты остались
Депутаты решили разрешить водителям — пока легковушек — ездить на вездеходах, болотоходах, а также багги без наличия тракторных прав. Все — для развития туризма, в том числе экстремального. Госдума приняла в первом чтении поправки в соответствующие законы. Однако, судя по высказанным замечаниям, они будут еще сильно дорабатываться. Но в целом проект поддержали все.
   Итак, о чем речь? А дело в том, что управление таким транспортом, как снегоход, квадроцикл (не путать с квадрициклом), требовало получение прав тракторной категории «АI». До 2023 года. Тогда вступили в силу поправки в законы «О самоходных машинах» и «О безопасности дорожного движения», которые разрешили водителям, имеющим права на легковые авто, пользоваться таким транспортом. А вот водителям грузовиков и автобусов — только при заключении договора с организацией, которая такую технику предоставляет.
   Но пользоваться болотоходами, багги и другими вездеходами, которые относятся к более высокой категории тракторов, им было нельзя. Сенатор Кутепов счел это недостойным и предложил поправить законы еще раз. Но сейчас включить в зону допуска и трактора категории «АII». Те самые вездеходы и багги. Тем более что по всем своим характеристикам они соответствуют обычным легковым авто — до 3,5 тонн, до восьми посадочных мест.
   Как он отметил, выступая в Госдуме, порядок получения прав на легковой автомобиль ничем не отличается от порядка получения удостоверения на трактор. Просто экзамен проводится в разных ведомствах — ГИБДД или органы Гостехнадзора.
   Изначально проект одобрило правительство, но с поправкой. Дело в том, что для управления категорией «В» (легковые автомобили) допускаются те, кому исполнилось 18 лет. Для категории «АII» — девятнадцатилетние. Такая поправка была сделана в документ. И он благополучно принят в первом чтении.
   Однако у депутатов возникли вопросы. И, возможно, к следующему чтению законопроект поправят. Так, например, было предложено все-таки снизить возраст обратно до 18 лет. Ведь может возникнуть путаница. Едет человек с правами соответствующей категории, его останавливают, и выясняется, что до 19 лет ему еще пару месяцев. Начнутся ненужные споры.
Источник: https://auto.mail.ru/article/119133-avtomobilistam-razreshat-upravlyat-vezdehodami-i-bolotohodami-bez-traktornyih-prav/

[FILIN]

Штраф с камер за ОСАГО — один раз в сутки
   Президент России Владимир Путин подписал закон о порядке вынесения штрафов с автоматических камер за отсутствие ОСАГО. Каждый нарушитель будет получать только один штраф в сутки вне зависимости от того, сколько комплексов его заметили. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
   -Корректировке подверглась статья 12.37 Кодекса об административных правонарушениях. Поправки гласят, что в случае, если машина с владельцем без полиса ОСАГО несколько раз за сутки была зафиксирована камерами, то административная ответственность наступает только за первый факт нарушения. Повторные штрафы с той же датой постановления не предусмотрены.
   -За январь и февраль 2026 года в России выписано 7,7 миллиона полисов ОСАГО в электронном виде. По подсчётам Российского союза автостраховщиков, это почти на две трети (64,5%) больше, чем за тот же период 2025-го. Год назад объём реализации таких полисов составил 4,6 миллиона.
Источник: https://auto.ru/mag/article/shtraf-s-kamer-za-osago-odin-raz-v-sutki-zakon-podpisan/

[FILIN]

   Вот и появилась внятная информация, но думаю, еще будут поправки. Сборища, собрания, слеты, заседания и тд еще дадут просраться фантазиям. Ладно бы пользу приносили, а то только путаницу вносят.

Категории водительских прав в России в 2026 году
   Госдума приняла закон, который уточняет, какими видами техники можно управлять с различными категориями водительских удостоверений. Изменения затрагивают Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и законодательство о самоходных машинах.


На сегодня задействовано 10 основных категорий прав:
М   мопеды и легкие квадрициклы
А   мотоциклы
В   легковые автомобили (полной массой до 3,5 т, пассажирских мест — не более восьми)
ВЕ   легковые автомобили с прицепом массой более 750 кг
С   грузовики (с полной массой более 7,5 т)
СЕ   грузовики с прицепом массой более 750 кг
D   автобусы (пассажирских мест — более 8)
DE   автобусы с прицепом массой более 750 кг
TM   трамваи
TB   троллейбусы

Есть также шесть подкатегорий:
А1   легкие мотоциклы (объем мотора до 125 куб. см)
В1   трициклы и квадрициклы (объем мотора более 50 куб. см)
С1   легкие грузовики (с полной массой от 3,5 до 7,5 т)
С1Е   легкие грузовики с прицепом массой более 750 кг
D1   малые автобусы (пассажирских мест — от 8 до 16)
D1E   малые автобусы с прицепом массой более 750 кг
Источник: https://auto.mail.ru/article/87296-kategorii-voditelskih-prav#anchor174177976207973931

[FILIN]

Права категории «М»
  Дает право порулить самыми легкими и маломощными транспортными средствами: мопедами, мини-байками, скутерами. Объем мотора в пределах 50 см3, максимальная возможная скорость — 50 км/ч.
  Эта категория называется начальной: она присваивается вместе с любой другой категорией прав.
  Главная особенность в том, что обучение на «М» открыто с 14 лет, а права выдают уже в 16. Плюс: ранний доступ к вождению. Минусы: суета и расходы, как при получении полноценного ВУ. Как и для открытия «старшей» категории, нужно заплатить за обучение, выдержать экзамен, получить медицинскую справку. При этом, когда вам понадобится категория «В» или «А», весь квест придется проходить по-новой.

Права категории «А»
  Предназначены для вождения мотоцикла (включая те, что с коляской). Позволяют также управлять мотоколяской: максимально легким транспортным средством, промежуточной ступенью между мотоциклом и легковым автомобилем. На наших дорогах этот агрегат практически не встречается, зато туристы, посещавшие Юго-восточную Азию, наверняка его знают под именем тук-тук.
  Управление мотоциклом существенно отличается от автомобильного. Поэтому на категорию «А» водителей учат в специальной мотошколе.

Подкатегория «А1»
  Предназначена для вождения легких мотоциклов, мощностью до 11 л.с. Как правило, открывается вместе с категорией «А» и отдельного обучения не требует.
  «Легкую» подкатегорию «А1» не следует путать с подкатегорией А1, разрешающей управление самоходными средствами. Она выдается к правам тракториста-машиниста, и до 2024 года требовалась для управления, например, снегоходами. Теперь это требование дополнено, и снегоход можно водить с открытыми категориями «A» и «B1» при наличии отметки «MS» (дают право самостоятельно управлять любым снегоходом), или «B», «C» и «D» — при катании на основании договора аренды и проведенного инструктажа.

Права категории «В»
  Самая распространенная категория. Позволяет водить легковые автомобили всех разновидностей, включая пикапы и минивэны. Главные ограничения: максимум 9 посадочных мест в салоне (включая водительское) и масса в пределах 3,5 т. Разрешено добавить легкий прицеп, но только если масса автомобиля вместе с прицепом (зато без груза) ограничена 3,5 т.

Подкатегория «B1»
«B1» не требует отдельной подготовки: ее присваивают одновременно с «А» и «В». Тем не менее, у нее существуют некоторые особенности, которые необходимо учитывать.
Если «B1» присваивается с категорией «А», ей дается отметка MS. Она позволяет водить легкое транспортное средство с мотоциклетного типа.
  Вместе с категорией «В» к «В1» добавляется отметка AS. Она дает право водить легкие транспортные средства (типа квадрицикла) с классическим автомобильным рулем. Водить квадрицикл с мотоциклетной посадкой с такой отметкой нельзя. Если соберетесь покупать квадрицикл, обратите внимание на конструкцию и оцените свои полномочия.

[FILIN]

Права категории «ВЕ»
  Не все знают, что прицеп является разновидностью транспортного средства. Поэтому для управления автомобилем с прицепом требуется отдельная категория, обозначенная буквой Е. В частности «ВЕ» дает право вождения легкового авто с прицепом тяжелее 750 кг. Общая масса конструкции может превышать 3,5 т. Позволяет транспортировать лодки, трейлеры и прочие увесистые и объемные грузы.
  Категорию открывают водителям, у которых уже получены права категории «В» и есть опыт вождения не менее 1 года. Отсюда минимальный возраст получения «ВЕ»: 19 лет.
  Для получения категории сдают экзамен: практику вождения с прицепом и теорию. Перед этим на курсах изучают техническое устройство прицепа и освежают знания ПДД. Средний срок обучения составляет 2−2,5 месяца.
  Тем, у кого открыта категория «СЕ» (читайте про нее ниже), «ВЕ» открывают без экзаменов и обучения.

Права категории «С»
  Переходим к серьезным автомобилям и профессиональным категориям. Оформив категорию «С», водитель получает право вождения средних (3,5−7,5 т) и тяжелых (от 7,5 т) грузовых автомобилей. Разрешается также вождение с небольшим прицепом, до 750 кг.
  Обучаться можно начиная с 17 лет, но права выдадут только в 18. Предварительное получение категории «В» не требуется.

Подкатегория «С1»
  Выдается одновременно с «С». Разрешает управление среднетоннажными грузовиками массой 3,5−7,5 тонн, плюс прицеп весом до 750 кг.

Права категории «СЕ»
  Оформляется для вождения грузовиков с тяжелым прицепом (от 750 кг). На нее придется поучиться, причем на курсы возьмут только водителя с правами «С», полученными не позже чем 1 год назад. Категорию «СЕ» нельзя получить раньше 19 лет.
  В процессе обучения ученик получит знания о техническом устройстве прицепов и освежит в памяти Правила движения. Помимо теории, на экзамене придется показать свое умение водить грузовик с прицепом: подняться на эстакаду и спуститься с нее, развернуться, проехать по городу.

Подкатегория «C1E»
  Дает право управлять средними грузовиками (3,5−7,5 тонн) с прицепом тяжелее 750 кг. Общая масса автомобиля, с учетом прицепа, не должна превышать 12 т.
  Оформляется после сдачи экзамена. Для получения требуется водительское удостоверение категории «С», полученное не позднее чем за год до начала обучения на «C1E».

[FILIN]

Категория «D»
  Водитель с таким удостоверением уполномочен водить средние и большие пассажирские автобусы, с количеством сидячих мест от восьми. При необходимости разрешается цеплять небольшой прицеп (до 750 кг).
  Чтобы начать обучение, нужно иметь права категории «В» или «С», и водительский стаж минимум 3 года. Минимальный допустимый возраст получения — 21 год. Исключение делается для военнослужащих: в армии они могут пройти обучение и получить права категории «D» начиная с 19 лет. Правда, водить они смогут только автобусы, принадлежащие Вооруженным силам.

Подкатегория «D1»
  Открывается одновременно с «D». Позволяет управление автобусами среднего размера (8−16 сидячих мест, общая масса не превышает 12 т). Таким образом, по своему функционалу «D1» более узкая, чем «D», и по сути «D» ее дублирует.

Категория «DE»
  Предназначена для вождения сочлененных автобусов (всем известной «гармошки») и обычных автобусов с большим прицепом (более 750 кг).
  Сочлененный автобус справедливо считается самым сложным в управлении среди колесных транспортных средств: длинный, неповоротливый, а от мастерства водителя зависят жизни многих людей. Поэтому, чтобы открыть «DE», требуется минимум год опыта вождения автобуса. Опыт подтверждается наличием категории «D», выданной не позднее чем за 12 месяцев до оформления «DE».

Подкатегория «D1E»
  Открывается в дополнение к «DE», одновременно с ней. Позволяет водить автобус среднего размера с прицепом массой от 750 кг.

Специализированные категории водительских прав (Tm, Tb)
  Предназначены для водителей общественного транспорта: трамвая («Tm») и троллейбуса («Tb»). Обучение для присвоения этих категорий проводят трамвайные и троллейбусные парки, своими силами. Учеба занимает 6 месяцев, принимают лиц старше 21 года, у которых уже есть права категории «В», «С» или «D», выданные не менее года назад.
Источник: https://auto.mail.ru/article/87296-kategorii-voditelskih-prav#anchor174177980604425680[/b]

[FILIN]

  МВД будет аннулировать штрафы, выписанные из-за очередей на АЗС
  Решения об отмене штрафов будут приниматься с учетом малозначительности совершенного правонарушения.
МВД России будет отменять административные штрафы водителям, которые получили их, стоя в очередях на автозаправочных станциях (АЗС). Об этом сообщила официальный представитель ведомства Ирина Волк в MAX.
  Ранее депутат Саратовской областной думы Денис Буланов направил запрос в региональное ГУ МВД с просьбой аннулировать штрафы автомобилистам, стоявшим в очередях. В ответе ему сообщили, что оснований для отмены постановлений нет.
  Как уточнила Волк, данные штрафы водителям были вынесены за нарушения правил остановки и стоянки. Эти два региональных комплекса фиксации ПДД по инициативе управления Госавтоинспекции Саратовской области прекратили работу с 1 июля.
  «В случае обращений граждан, в отношении которых вынесены постановления о назначении административного наказания за аналогичные правонарушения в области дорожного движения, по каждому такому постановлению во всех региональных подразделениях Госавтоинспекции МВД России будут приниматься решения об их отмене с учетом малозначительности совершенного правонарушения или действий водителя в условиях крайней необходимости», — отметила она.
Источник: https://auto.mail.ru/article/126959-mvd-budet-annulirovat-shtrafyi-vyipisannyie-iz-za-ocheredej-na-azs/