Обсуждение кабовских двигателей.

[rus_57]

И снова здравствуйте. Катался на своем пите 150сс от кайо и казалось бы всё круто...НО чем больше ковыряюсь с двигателем, тем больше понимаю что движок в техническом плане довольно сыроват. А именно - ломаются и лопаются картеры и валы кпп, разбивает довольно быстро корзину сцепления, ресурс цпг пока хз, но думаю 10т. км она без вскрытия не проходит...
Я к чему это...к тому что были у меня разные мопеды с кабовским двигателем...и надо сказать что 72 сс к примеру конечно не так едет как 150, далеко не так...НО едет! У меня есть мопед с массой 110сс, огромными колёсами 18-21 и он с 100сс едет свои 65км.ч водитель и пассажир. И даже если сидеть на нём в двоём и плавно отпускать сцепу на 1й, то он трогается и не глохнет. В натяг едет адекватно. расход топлива мизер.
Вот на кайо меня устраивает ходовка, всё отлично, вес пита минимален. НО вот двигатель, выезжаю и думаю как бы чего там не заклинило или не сломало...оч. стрёмно. С другой стороны понимаю что 150 и 160сс больше для гонок и они верховые. но всё же. Особенно учитывая цену на комплекты цпг, грм, кв.
Получается выигрываешь вроде в динамике, а оч. сильно проигрываешь во всём остальном (надёжность, ресурс, дешевизна обслуживания)...К тому же в Орле (город со 100т. населением) на эти двигатели просто нет запов, только под заказ...Уж думаю на пит поставить двиг. от мопеда и просто ездить и ездить 

[Стас]

В этом плане 125 отличные моторы, причем разных производителей, 140 тоже достаточно живучий движок, но уже доставляет свой геморрой, а 150 и выше... Наваливают отлично но из за дикой компрессии и реально убогого штатного зажигания, требуют частой замены тех или иных запов.
И что досадно, корзина сцепления получается чуть ли не расходником.

[FILIN]

Тема где то была про моторы... Стас, пошукай, а то сто тем будет...

[rus_57]

В этом плане 125 отличные моторы, причем разных производителей, 140 тоже достаточно живучий движок, но уже доставляет свой геморрой, а 150 и выше... Наваливают отлично но из за дикой компрессии и реально убого штатного зажигания, требуют частой замены тех или иных запов.
И что досадно, корзина сцепления получается чуть ли не расходником.

как и думал. оч. жаль...буду думать что с движком делать...буду менять. Могу со второй мопедки поставить на 100 с нормальной кпп 1н234, или на этом пока катать...хз в общем..
или поставить норм корзину (что оч. дорого от 200евро), ну и всё равно остаются 3 шестерни под корзиной. которые постоянно вращаются, тем самый загрязняя масло и изнашиваясь...печаль 

[rus_57]

ради прикола ставлю двигатель 100сс...посмотрим как поедет...этот выставил на продажу. Хотя если бы было адекватное предложение, может даже махнулся бы на 125й...

[АLексей]

ради прикола ставлю двигатель 100сс...посмотрим как поедет...этот выставил на продажу. Хотя если бы было адекватное предложение, может даже махнулся бы на 125й...

Кто же писал недавно, как из 125 сделать 150. Так махнитесь!

[rus_57]

ради прикола ставлю двигатель 100сс...посмотрим как поедет...этот выставил на продажу. Хотя если бы было адекватное предложение, может даже махнулся бы на 125й...

Кто же писал недавно, как из 125 сделать 150. Так махнитесь!

нужно не просто предложение махнутся, а быть уверенным в сделке и качестве товара...

[rus_57]

или давайте обсудим как из этого говна сделать надёжный!!! мотор...В идеале ещё и низовой...Может распред от кайо 140 воткнуть? подойдёт?

[АLексей]

ради прикола ставлю двигатель 100сс...посмотрим как поедет...этот выставил на продажу. Хотя если бы было адекватное предложение, может даже махнулся бы на 125й...

Кто же писал недавно, как из 125 сделать 150. Так махнитесь!

нужно не просто предложение махнутся, а быть уверенным в сделке и качестве товара...

Ну так для этого люди переписываются, встречаются, катаются - выпивают, дружатся домами и в конце меняются!