Карбюратор KEIKHIN PZ30 с ускорителем. Убираем механизм подсоса и ставим рычаг.

[FILIN]

Подарили мне карбюратор KEIKHIN PZ30, все хорошо, но механизм подсоса был под тросик. Фиксатора рычага не было, а тянуть лишний тросик не было желания.
Покопавшись в пакетике я нашел комплект для переделки. Я так понял, что достаточно со старого карбюратора (если меняем простой на карб с ускорителем) снять часть механизма и перенести его на новый.

[FILIN]

Рычаг под тросик подсоса хорошо виден на фото. Фиксации на нем нет. Была бы, проблем не было бы.

[FILIN]

Разбираем механизм. Проверяем, все ли нормально и самое главное, что бы рычаг полностью открывал и закрывал заслонку без заеданий на язычке.

[FILIN]

Берем волшебную пластину......

[FILIN]

И неспешно собираем механизм. Пружину возвратную ставить не нужно!

[FILIN]

Дел на 10 минут с перекуром.
Все работает, все фиксирует воздушную заслонку.

[FILIN]

Если нет пластины, то ее можно сделать из любого металла, нагрузку она не держит. Думаю, на ее изготовление уйдет минут 20-30. Это быстрее, чем мониторить инет и обзванивать магазину.
Всем удачи!

[BOBA]

Привет.
Хочется услышать Ваши впечатления от этого карба.

У мемня кайо 125 и я сейчас пытаюсь освоить подобный. Внешне все то-же, только нету надписей Кейхин и диффузор 27 мм.

Не понятно, как настраивать тросики - если сделать, чтобы дроссель и ускоритель трогались вместе, то мотор заливает при активной работе газом на медленных маневрах. Если настроить, чтобы ускоритель начинал работу с четверти (или половины) газа, то при переходе от холостых к мощностному режиму присутствует стабильный провал, который никак не убирается ни винтом качества смеси ни регулировкой иглы.

Может, где-то существует теория регулировки карбюраторов именно такой конструкции?

[FILIN]

Привет.
Хочется услышать Ваши впечатления от этого карба.

У мемня кайо 125 и я сейчас пытаюсь освоить подобный. Внешне все то-же, только нету надписей Кейхин и диффузор 27 мм.

Не понятно, как настраивать тросики - если сделать, чтобы дроссель и ускоритель трогались вместе, то мотор заливает при активной работе газом на медленных маневрах. Если настроить, чтобы ускоритель начинал работу с четверти (или половины) газа, то при переходе от холостых к мощностному режиму присутствует стабильный провал, который никак не убирается ни винтом качества смеси ни регулировкой иглы.

Может, где-то существует теория регулировки карбюраторов именно такой конструкции?

Мотор Лифан или NN?

[BOBA]

Мотор Лифан или NN?

Лифан 120сс с нижним стартером (если это важно).

[FILIN]

Мотор Лифан или NN?

Лифан 120сс с нижним стартером (если это важно).

Можно выжать еще чуть чуть с мотора, но эти расходы перекроют покупку 140сс мотора.

[Vladvl]

Если нет пластины, то ее можно сделать из любого металла, нагрузку она не держит. Думаю, на ее изготовление уйдет минут 20-30. Это быстрее, чем мониторить инет и обзванивать магазину.
Всем удачи!
Подскажите размеры пластинки, что бы сделать самому

[FILIN]

Если нет пластины, то ее можно сделать из любого металла, нагрузку она не держит. Думаю, на ее изготовление уйдет минут 20-30. Это быстрее, чем мониторить инет и обзванивать магазину.
Всем удачи!
Подскажите размеры пластинки, что бы сделать самому

Это проблемно, долго чертить. Проще под тросик подогнать по месту, если сам будешь делать.