Помогите определить причину неполадки. Глохнет через 20 минут.

[powsem]

Всем привет!
Kayo 125
Проблема:
Примерно после часа (плюс/минус) 20 минут, пит начинает глохнуть, причем как при вязкой езде, так и при езде по ровной поверхности. На пересеченной местности просто глохнет, на прямой поверхности, начинает немного подергиваться и в итоге при подаче газа, слышно только всасывание воздуха, обороты резко начинают падать (примерно так же, если на холостых резко открыть гашетку), ну и когда на холостых при легкой подаче газа, такой же эффект. Мот постоит 5-10 минут и начинает ехать как ни в чем, не бывало, потом правда выше перечисленное начинает повторяться уже через минут 15-20 езды.
Что менялось:
- карб на заведомо исправный (на другом пите тот, что у меня сняли работает отлично)
- катушка зажигания
- катушка статора, вместе с датчиком холла
- под седлом датчик (незнаю как верно называется, cdi поидее)
- свеча

Т.е. все что менялось эффекта ни какого не оказало. Подскажите в чем еще может быть проблема. Заранее спасибо.

[zika]

Всем привет!
Kayo 125
Проблема:
Примерно после часа (плюс/минус) 20 минут, пит начинает глохнуть, причем как при вязкой езде, так и при езде по ровной поверхности. На пересеченной местности просто глохнет, на прямой поверхности, начинает немного подергиваться и в итоге при подаче газа, слышно только всасывание воздуха, обороты резко начинают падать[/b] (примерно так же, если на холостых резко открыть гашетку), ну и когда на холостых при легкой подаче газа, такой же эффект. Мот постоит 5-10 минут и начинает ехать как ни в чем, не бывало, потом правда выше перечисленное начинает повторяться уже через минут 15-20 езды.
Что менялось:
- карб на заведомо исправный (на другом пите тот, что у меня сняли работает отлично)
- катушка зажигания
- катушка статора, вместе с датчиком холла
- под седлом датчик (незнаю как верно называется, cdi поидее)
- свеча

Т.е. все что менялось эффекта ни какого не оказало. Подскажите в чем еще может быть проблема. Заранее спасибо.

Проверь свободный ход запорной иглы в карбюраторе, похоже она клинит в верхнем положении, когда нагревается и перекрывает подачу бензина.

[powsem]

На всякий случай гляну еще раз, но сомневаюсь, что дело в игле, так же пробовал ее поднимать, мотор стал не ровно, а симптомы потом все равно повторялись, так же слышно только воздух, и тяга сразу начинает падать.

[masta]

А краник топливный проверяли? Как дренаж в крышке себя чувствует?

[zika]

На всякий случай гляну еще раз, но сомневаюсь, что дело в игле, так же пробовал ее поднимать, мотор стал не ровно, а симптомы потом все равно повторялись, так же слышно только воздух, и тяга сразу начинает падать.

Не игла дросселя, а запорный клапан подачи бензина.

Согласен с masta, возможен и такой вариант.
Когда двигатель в очередной раз заглохнет, начинайте потихоньку откручивать крышку бензобака, если услышите шипящий звук - значит засорился дренаж.

[masta]

если услышите шипящий звук - значит засорился дренаж.

А может кран от нагрева затыкаеццо, бываело и такое, хз...

[Isharygin]

Крышка бензобака - проверить что через нее нормально проходит воздух

[powsem]

Вполне возможно, что из-за крышки бака, просто при покупке на бак был шланчик с пластиковым наконечником, сначала снял, потом одел назад, вот возможно из-за этого, я чет тоже не подумал, что воздух перекрыл получается им.
Если не поможет, то гляну запорную иглу, но впринципе карб с другого был мота снят, заведомо рабочий, но навсякий случай гляну.
С краником все было норм, когда карб отсоединял, проверял.

[powsem]

Спасибо. Похоже, что дело действительно в том, что шланчик не давал нормально проходить воздуху, снял его вообще и проблема исчезла, нормально не получилось протестировать, но за 2 часа ни разу не заглох.