LIFAN GY-5 200

[БАМ]

Доброго всем времени суток!  Нужен дельный совет по регулировке (настройке) сцепления на Lifan200G5. Суть проблемы в следующем: Если настроить работу рычага сцепления как полагается, то передачи включаются  с большим трудом, практически с пинка, нейтралку включить, при работающем двигателе не реально.  Если отрегулировать натяжением троса, как описано в мануале, то передачи включаются более менее, нейтраль поймать получается, но сцепление включается в самом конце, что напрягает. Возможно ли что нибудь предпринять?    За ранее Всем благодарен.
По незнанию открыл отдельную тему, а потом наткнулся на эту, специально по Lfan. Много полезного надеюсь и с моим вопросом разобравшись, поможем другим.

[FILIN]

На каком масле катаешь?

[БАМ]

Не знаю, Lifan куплен с рук. Старый хозяин уверял, что на 1500 масло менял. Сейчас на спидометре 1670км.

[FILIN]

Не знаю, Lifan куплен с рук. Старый хозяин уверял, что на 1500 масло менял. Сейчас на спидометре 1670км.

Уточняй, а потом будем думать.....

[БАМ]

Боюсь достоверно выяснить не получиться, вроде бы речь шла о кастроле полусинтетике 10W40. Но мог и соврать. Продавал парень молодой. Может есть смысл сразу поменять. Чего рекомендуете залить не очень дорогое.

[Isharygin]

Еще на чайна.мото есть раздел про лифан
Там побольше лифанистов тусуется
Про сцепление: у меня тоже в самом конце хватает, но меня это как то не напрягает
Тем более что я сцепление жму одним пальцем и соотвественно рычаг упирается в остальные пальцы. Если есть небольшой свободный ход то надо ли напрягаться?

[БАМ]

Согласен, дело привычки. Имею опыт  управления 5 Планетой на которой сцепление  регулируется как надо и соответственно имеется возможность двигаться в сложной дорожной ситуации в полсцепления - в натяг.  Сдесь не получается - напрягает.

[Isharygin]

у китайцев с " серой" зоной сцепления все плохо. Практически нет.
Хотя опять таки, надо разговаривать с владельцами лифанов

[-=TIGR=-]

У меня LIFAN был отрегулирован с завода. Когда проходил обкатку на масле с завода (минералка), то чувствовал, что передачи туго шли и нейтраль плохо ловилась. Залил ENI 10w40 полусинтетику и всё стало легко переключаться и нейтраль легко ловиться.
Не забывай, что вначале обкатки детали прирабатываются друг к другу. Если поставить магнитный болт из под слива масла, то увидишь собственными глазами сколько там металлической пыли.

[Паштет]

Я вообще считаю, что между словами "лифан" и "поймать нейтраль" нет ничего общего.:)

[Паштет]

Для статистики. Модель 2011, с балансиром. Степень ушатанности не определить.:) АИ95, Эни Эгип 10в50. Мой вес в фуллэкипе около 75 кг.
На ровном асфальте крутится на 5 передаче примерно до 7600, по навигатору 100 км/ч. В легкую горку до 7300-7400, с легкой горки до 7800-7900, по навигатору это 106-108 км/ч.

[Паштет]

ещё в копилку. замерял объём бака несколько раз, разной мерной тарой. итого:
0.5л резерв.
2л переливающийся через "горб" внутри бака бензин видно только с фонариком, если мотоцикл несколько раз сильно покачать.
5л середина "горба" в баке покрывается бензином.
7л "горб" в баке полностью скрыт бензином.
11.5л бак род горлышко (1см от пробки).

цепь вытянулась за 500 км по асфальту до треска и грохота, надо 520 искать...

[БАМ]

Возвращаясь к вопросу регулировки сцепления и жёсткого включения передач могу поделиться недавним опытом осмотра данного узла. Итак, толкаемый природным любопытством, так и не получив внятного ответа как же оно регулируется,  решил посмотреть, что там внутри и  как оно работает. Для чего снял правую крышку. Как и ожидалось масло скорее всего никогда не менялось (слилась чёрная при чёрная жидкость). Регулировок на корзине  сцепления не предусмотрено, она установлена на шлицах и крепится стопорным кольцом (даже не гайкой), поэтому люфтит. Да кстати, чтоб снять корзину, нужно открутить некий грибок ( точно не знаю что это), откручивается он специальным ключом похожим на корону с 4 рожками (пришлось выпиливать его из головки на 22). Все остальное наполнение выглядит вполне достойно. После утоления любопытства, сборки и заливки масла (налил Shell  10W40) о чюдо, передачи стали включаться гораздо мягче и даже нейтраль ловится. Реальное Чюдо. Болтающаяся корзина, полное отсутствие каких либо регулировок а оно работает?! Посмотрим как долго.   

[masta]

Да кстати, чтоб снять корзину, нужно открутить некий грибок ( точно не знаю что это)

Центробежный масляный фильтр.

[БАМ]

 Фильтр? Вон оно что, если не сложно поясните как ента хреновина фильтрует - она пустая внутри.