Настройка карбюра двигателя с помощью автомобильного лямда-зонда

[Leks62]

Озадачился настройкой карбюратора на питбайке. Во всех источниках, указание о настройке карбюратора сводится к выкручиванию винта качества на определенное число оборотов, а потом регулировать качество смеси исходя из цвета свечи. Такая настройка доставляет неудобства. Возникла идея производить настройку карбюратора на основе показаний автомобильного лямда-зонда. Что если взять допустим ВАЗовский лямда-зонд, он не дорогой. Сделать для него устройство отображения информации и производить настройку качества смеси с помощью данной приспособы?

[FILIN]

Прикольно....
То есть ты решил для настройка карба купить:
*лямду
*мозги авто
*провода
*программное обеспечение
*компьютер
*просверлить дырень на выпуске
*научиться им пользоваться всем этим и настроить себе карбюратор?
А фото будут?
Я много читаю желаний и немногие делают..... Посмотрим чем закончатся тобой изложенный вариант.

[Isharygin]

Озадачился настройкой карбюратора на питбайке. Во всех источниках, указание о настройке карбюратора сводится к выкручиванию винта качества на определенное число оборотов, а потом регулировать качество смеси исходя из цвета свечи. Такая настройка доставляет неудобства. Возникла идея производить настройку карбюратора на основе показаний автомобильного лямда-зонда. Что если взять допустим ВАЗовский лямда-зонд, он не дорогой. Сделать для него устройство отображения информации и производить настройку качества смеси с помощью данной приспособы?

Холостой ход и рабочий режим два разных режима и  резные каналы карбюратора. Винт качества это холостой ход а игла и жиклер отвечают за состав смеси на рабочем режиме. Так что мало того что свечу надо выручивать, так и карбюратор порой надо снимать. Так что зонд не панацея

[Roman 140cc]

Вазовской лямдой не настроить, она узкополосная. Ну а по теме, лямдой оно конечно в идеале, но.... кароч Филин уже написал   Найди нормального механика, он тебе за 15мин все отстроит.

[Leks62]

То есть ты решил для настройка карба купить:
*лямду
*мозги авто
*провода
*программное обеспечение
*компьютер

На вскидку надо только лямбда зонд и устройство отображения информации. Не какой компьютер, мозги и все остальное не требуется. Нужен только микроконтроллер с АЦП и экран, ну и собственно сам лямбда зонд. С электроникой я дружу лучше, чем с карбюраторами :)

Вазовской лямдой не настроить, она узкополосная.

Можно взять широкополосную. Но думается мне, что достаточно вазовского ДК. Я так понимаю при настройке карба надо добится стехиометрического состава смеси (соотношение воздуха к топливу 14,7) Так вот на сколько я понял узкополосный лямдазонд позволяет определить наличие этого соотношения. Если оно не достигнуто, то он покажет богатая или бедная смесь. Поправьте, если я не прав.

На счет регулировки карбюратора на оборотах, отличных от холостых - надо действительно подумать.

[Isharygin]

На счет регулировки карбюратора на оборотах, отличных от холостых - надо действительно подумать.

в первую очередь!!!
И полезной будет вот такая диаграмма:

Можно взять широкополосную. Но думается мне, что достаточно вазовского ДК. Я так понимаю при настройке карба надо добится стехиометрического состава смеси (соотношение воздуха к топливу 14,7) Так вот на сколько я понял узкополосный лямдазонд позволяет определить наличие этого соотношения. Если оно не достигнуто, то он покажет богатая или бедная смесь. Поправьте, если я не прав.

Прав отчасти.
В инжектора за состав смеси отвечает в первую очередь Датчик Массового Расхода Воздуха.

[FILIN]

То есть ты решил для настройка карба купить:
*лямду
*мозги авто
*провода
*программное обеспечение
*компьютер

На вскидку надо только лямбда зонд и устройство отображения информации. Не какой компьютер, мозги и все остальное не требуется. Нужен только микроконтроллер с АЦП и экран, ну и собственно сам лямбда зонд. С электроникой я дружу лучше, чем с карбюраторами :)

Вазовской лямдой не настроить, она узкополосная.

Можно взять широкополосную. Но думается мне, что достаточно вазовского ДК. Я так понимаю при настройке карба надо добится стехиометрического состава смеси (соотношение воздуха к топливу 14,7) Так вот на сколько я понял узкополосный лямдазонд позволяет определить наличие этого соотношения. Если оно не достигнуто, то он покажет богатая или бедная смесь. Поправьте, если я не прав.

На счет регулировки карбюратора на оборотах, отличных от холостых - надо действительно подумать.

Смеси у карбюраторных и инжекторных готовятся по разному. Просто так не получится наскоком взять. Надо сравнить данные от Тазов карбюраторных из Германии (оч тяжело найти) и инжекторных. Проанализировать и сделать вывод.

[Lafait]

Данные с лямбды можно снятьобычным осцилографом. Но какой сигнал на него подавать хз.
И понять правильно ты крутишь или нет хз по каким данным.... При этом  лямбда довольно невнятный сигнал выдаёт.....
Затея хорошая. Но при выплощение жопа. :(

[Vasiliskin]

Можно немного проще сделать, CO замерить, и всё...
Зачем усложнять этот нехитрый конструктор?!
К тому же, винтиком топливо зажать, отпускать пока не будет стабилен на всех оборотах, максимум регулировки.

Показания автомобильного датчика не будут соответствовать,  ибо у мото нет давления которое создает система выпуска и глушителя автомобиля.  Автомобильные датчики контроля выпуска имеют смысл для изменения цикла и длительности импульса форсунок, богаче смесь сделать, беднее... да и то там расход кислорода датчик используется.

У меня лежит где то борт комп от бмв с мешком датчиков, была мысль стенд сделать для настройки моторов. Потом посчитав и прикинув "что да как" решил что затея выделки не стоит. Есть кабели, софт что б читать всё показания в реальном режиме.
Чес слово я так и не сообразил что будет показывать датчик расхода воздуха на 125 - 160 кубах, он вообще заметит ли?

[Roman 140cc]

Довольно частая болячка у наших карбов, то что игла дозирующая болтается в заслонке что говно в проруби, устраняется парой шайб с раскуроченой розетки   Тоже долго не могли понять че за хрень, холостой есть, а верха со срединой постоянно то плавают, то стрекочет как отсечка то стреляет - полтергейст кароч, оказазалось все просто.

[Vasiliskin]

Довольно частая болячка у наших карбов, то что игла дозирующая болтается в заслонке что говно в проруби, устраняется парой шайб с раскуроченой розетки   Тоже долго не могли понять че за хрень, холостой есть, а верха со срединой постоянно то плавают, то стрекочет как отсечка то стреляет - полтергейст кароч, оказазалось все просто.

Вот еще простое решение, Роман, спасибо 
Еще идея для мини тюнинга, закрепление иглы в заслонке. Розетку не разбирал, из консервной банки вырезал.

[dr.pis'kin]

Ребят а есть фото этих изобретений с шайбами и вырезками из банок?

[Roman 140cc]

Деталь в красном кружке не прижимает нормально дозирующую иглу

[dr.pis'kin]

а к чему она прижаться должна?

[Lafait]

Я вижу один смысл, если сдернуть полностью движок, приладить его к "стенду" завести, прогреть, получить данные, настроить, поставить движек на МОТ. Чуть что меняется(бенз другой например) и все точные настройки идут в степь!