Есть вопрос?

Обзор Xmotos XB-30 (питбайк 17/14 на 250сс) следим за обновлениями...

Автор tankdnb, 25 12 2013, 02:22:26

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

FILIN

Верю, но у меня поршневые лежат и я хотел вместо 200 сделать 250. Но не могу найти поршень 69мм с тонким пальцем. А колено менять нехоцца.
Жги на полную! Осталось немного!

Colowrat

Цитата: FILIN от 16 08 2014, 02:15:33
Верю, но у меня поршневые лежат и я хотел вместо 200 сделать 250. Но не могу найти поршень 69мм с тонким пальцем. А колено менять нехоцца.
Если уж менять колено под большой поршень то на 70мм, DOHC, и цилиндр, и бошку и помпу, ну, вы понимаете.
Si vis pacem, para bellum.

tankdnb

есть идея замениь маятник, если есть по ширине крепления подходящий, но вкладываться опятьже не хочется, или сделать переходник-соединение напрямую с этим маятником....


tankdnb

сколько ж гимора с этой прогрессие - это ещё один недостток по сравнению с простыми подвесками напрямую.

ещё меня интересует, насколько хватит бронзовых втулок?
какие лучше сделать выточки для смазывания?
на долго ли хватит сальников из фторопласта?

у кого есть опыт по эксплуатации втулок вместо подшипников ?

zika

Цитата: tankdnb от 17 08 2014, 21:21:56
сколько ж гимора с этой прогрессие - это ещё один недостток по сравнению с простыми подвесками напрямую.

ещё меня интересует, насколько хватит бронзовых втулок?
какие лучше сделать выточки для смазывания?
на долго ли хватит сальников из фторопласта?

у кого есть опыт по эксплуатации втулок вместо подшипников ?

У меня на прогрессии Про-левер, сначала стояли бронзовые втулки.
Ширина спиральной канавки 3 мм и глубна 0.5 мм на всю длинну втулки.
Сальников не было стояли резиновые колечки с двух сторон.
В середине втулки просверлено отверстие для смазки.
В корпус, куда были запресованы втулки были врезаны маслёнки резьба М6.
После каждой гонки шприцом набивал смазку Моликот.
В конечном итоге надоело и заменил на игольчатые подшипники от мотоцикла Урал. ( где стояли уже не помню)
Отездил на них три года, ни разу больше не заглядывал - так и продал мотик вместе с ними.

tankdnb

#95
тоесть лучше замарочиться по подшипникам ?

в моём случае проблема с деталью БЛОК, посадочные места к ебеням разбило, хотя я ещё обоймы не выпиливал, может и можно будет поставить подшипники прям так, но их разобьёт быстрее обычного.... но на сезон хватит.

гдето вычитал, кто-то сделал втулки полностью из фторопласта ))) интересно на сволько покатушек их хватило ?


....и ктонить мне всётаки поможет найти БЛОК новый, от рэйсера 200xz хотяб.
ну а подшипники и сальники я найду

http://racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc200xzt-enduro/Zadnii-Amortizator/

R0000091252   ENT0129    ENT0129 Блок

FILIN

Фторопласт можно ставить для скольжения, но не для замены резинок. Он не эластичный. Проверено еще 30 лет назад на колпачках для жигулей.
Жги на полную! Осталось немного!

masta

Цитата: tankdnb от 18 08 2014, 10:58:46
гдето вычитал, кто-то сделал втулки полностью из фторопласта ))) интересно на сволько покатушек их хватило ?
Точили на прогрессию Вайпера ХТ200 (китайский клон бмв), хватило на пару тыс км... Потом выточили из капролона, моторашка прошла 10к и была продана, далее судьба неизвестна... ))--((

zika

Цитата: tankdnb от 18 08 2014, 10:58:46
гдето вычитал, кто-то сделал втулки полностью из фторопласта ))) интересно на сволько покатушек их хватило ?

Купи пруток сверхвысокомолекулярного полиэтилена РЕ1000, выточи из него втулки и будет тебе счастье.

FILIN

 В советские времена в шаровые и рулевые точили из (так его называли) Капролактама. Это материал ходил по 30-50 000км легко. Только гаражные названия не всегда совпадали с реальным названием. Возможно - это одна из производных материала.
Краткая инфа - http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%EF%F0%EE%EB%E0%EA%F2%E0%EC
Жги на полную! Осталось немного!

Шура

Цитата: zika от 17 08 2014, 22:20:29...В конечном итоге надоело и заменил на игольчатые подшипники от мотоцикла Урал. ( где стояли уже не помню)
Отездил на них три года, ни разу больше не заглядывал - так и продал мотик вместе с ними.
На "Урале" иглы вроде только в крестовинах кардана(в чашках). Скорее всего от чего то другого надо искать...

tankdnb

Цитата: masta от 18 08 2014, 15:21:26
Цитата: tankdnb от 18 08 2014, 10:58:46
гдето вычитал, кто-то сделал втулки полностью из фторопласта ))) интересно на сволько покатушек их хватило ?
Точили на прогрессию Вайпера ХТ200 (китайский клон бмв), хватило на пару тыс км... Потом выточили из капролона, моторашка прошла 10к и была продана, далее судьба неизвестна... ))--((
Присоеденяюсь, капролон - это то, что нужно, отличный материал, мы из него приводные звезды делаем. Взять можно здесь   http://www.kirelis.ru/catalog/kaprolon/ 
Фторопласт абсолютно не подходит, он течет при радиальных нагрузках.

tankdnb

вынужден продать своего коня.... как не странно нашёлся покупатель, который не побоялся всех нюансов, которые я высказал. а высказал я всё, потомучто жалко продавать и т д.

человек даже сам решил починить прогрессию, а с меня останется только её собрать.

аппарат переходит в хорошие руки... я надеюсь...
переходит с болшим набором расходников и хорошим тюнингом.


так вот.... я хочу полноразмерник. наверно только по этой причине я продаю коня.

tankdnb

http://m.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/kross_honda_crf_250_kubov_2014g._v_356352199

это он в оригинале, даже графика, но ппинт Хонды.

мотор zs169fmm, что явно лучше всех остальных 250cc китайских и на свои 20 лошадей он будет тянуть.

ну и плюс обода неубиваемые 17/14 ходовые.

з.ы. это не реклама, просто думаю добавить деньжат и купить такойже новый? ахаааха