Есть вопрос?

Kayo 125 слетает цепь.

Автор Макс, 19 06 2013, 11:04:12

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Silver088

Постараюсь завтра заехать.
Если семинар будет, то спецом к вечеру подъеду.

Silver088

Диаметр ротора 110 мм

Silver088


FILIN

Завтра напомни. Были такие площадки (статоры)
Жги на полную! Осталось немного!

Silver088

Ок. Завтра всё равно к вам приеду днем, прикупить кое-что по мелочи. Вечером не получается. Надеюсь есть такой статор в наличии.

maximsol

Цитата: Sash0K от 08 06 2014, 18:29:26
Была выявлена еще одна проблема с постоянным слетом цепи - мертвый подшипник ступицы. На тот что идет со стороны звезды идет жесткая нагрузка причем чуть смещенная. Колесо немного болтается если подшипник люфтит и при этой тряски давая газ, вы натягиваете колесо на себя, цепь провисает и слетает так как будто вовсе и не была натянута.
Проверять стоит всегда колеса на люфт, если люфтит заднее то возможно на такой ступице отъездить 2 минуты, а может и минут 40. Но точно не полноценную покатушку.
Не знаю как на койотах, на ирбисах маятник не симметричен, колесо всегда ориентировал по линии цепи, точнее не само колесо, а звезду. Цепь ни разу не слетала за тыщщу с лихом километров. однако, случайно был выявлен люфт, и сдуру заменены подшипники в ступице)) Колесо, зачем-то в первый раз отцентровал, типа по перьям, итог - новый подшипник закончился через 15 км)) Слава богу, что заметил выбираясь из буераков на первой. Цепь встала краем на зубья и зверски натянулась, тяга соответственно пропала)) подшипник - в труху. 

И, чтоб два раза не вставать, вопрос: подшипник в ступицу если без молотка входит, а наоборот - руками... да фактически вываливается под собственным весом, но вроде не люфтит в ступице - под замену колесо, или поживет еще?

FILIN

Подшипник должен хорошо фиксироваться.
Жги на полную! Осталось немного!

maximsol

Это понятно, вопрос - насколько хорошо? Достаточно-ли того, что он встает легко, но без люфтов, или обязательно должен быть запрессован?

FILIN

Цитата: maximsol от 02 07 2014, 20:16:56
Это понятно, вопрос - насколько хорошо? Достаточно-ли того, что он встает легко, но без люфтов, или обязательно должен быть запрессован?
Тут уже ворос решения... иногда в слабых местах делали набивку молотком и керном.
Жги на полную! Осталось немного!

maximsol

Цитата: FILIN от 02 07 2014, 21:21:09
Тут уже ворос решения... иногда в слабых местах делали набивку молотком и керном.
Кстати вариант, спасибо :)

Silver088

И снова я. Поскольку статора в продаже не нашлось, отломанные крепления заварили аргоном. Поставил все на место, попутно вынул сетку из воздушного фильтра и стал пробовать заводить. Раза с 10го завелся. Работает, но не держит холостые. Думал что сейчас прогреется и все будет нормально. Прокатился пробные метров 50, остановился, хотел немного поднять холостые, он опять заглох и всё, не заводится. Снова снял ротор, проверил провода (плюсовой провод был перебит, когда слетела цепь и сломала площадку статора), провода на месте. Увидел, что забыл поставить какую-то железяку между датчиком и картером, поставил, собрал ноль эмоций, не заводится. В чем может быть причина?

Vasiliskin

Цитата: Silver088 от 10 07 2014, 11:45:19
И снова я. Поскольку статора в продаже не нашлось, отломанные крепления заварили аргоном. Поставил все на место, попутно вынул сетку из воздушного фильтра и стал пробовать заводить. Раза с 10го завелся. Работает, но не держит холостые. Думал что сейчас прогреется и все будет нормально. Прокатился пробные метров 50, остановился, хотел немного поднять холостые, он опять заглох и всё, не заводится. Снова снял ротор, проверил провода (плюсовой провод был перебит, когда слетела цепь и сломала площадку статора), провода на месте. Увидел, что забыл поставить какую-то железяку между датчиком и картером, поставил, собрал ноль эмоций, не заводится. В чем может быть причина?
Расстояние от датчка и метки ротора (выпуклости на роторе), не более пары мм должно быть. Можно меньше.
Снять разъём идущий к глушилке на левой стороне руля, заглушить можно и сцеплением на период теста. (конектор под бензобаком, снимается легко)
Проверить мощность искры, стабильность, выкрутили, крутим кик.
И еще - после затоплений катушку пробивает под ротором которая стоит, и стабильность зажигания падает.

Я говорю только электрических проблемах, предполагая что с карбом и топливо всё "ок"

Silver088

Расстояние до метки вроде больше 2 мм, оно же не регулируется.
Про глушилку тоже думал, попробую снять разъем.
Погружений не было.
Что это за железяка, для чего она?

FILIN

Вопрос человека которому лень думать....
Она провода держит, что бы под ротор не попали.
Жги на полную! Осталось немного!

Silver088

Цитата: FILIN от 10 07 2014, 12:45:57
Вопрос человека которому лень думать....
Она провода держит, что бы под ротор не попали.
Ну с родным датчиком может и держала, а сейчас она получается не очень-то и нужна