Новый Кайо/Kayo 140сс Classic RD, MX, E-Start 2014 модельного года.

[Alchemist]

ЩАСтье было недолгим, штатная резинка не выдержала мощи нового CDI и приказала долго жить.
Но нас, КОЛХОЗников, было уже не остановить:

[Alchemist]

В итоге все было установлено и подключено.
Первый тест драйв показал ощутимый прирост мощности на средних и высоких оборотах, но появился небольшой (некритичный, но неприятный) провал на низах. При сбросе газа постреливает. Заводится без проблем, обороты держит стабильнее, чем на штатном.

Теперь вопрос: от штатных настроек менял только планку от Филинна + поднял на 1 деление иглу + регулировал клапана. Куда сейчас смотреть, что ковырять, чтобы убрать провал?

[FILIN]

В итоге все было установлено и подключено.
Первый тест драйв показал ощутимый прирост мощности на средних и высоких оборотах, но появился небольшой (некритичный, но неприятный) провал на низах. При сбросе газа постреливает. Заводится без проблем, обороты держит стабильнее, чем на штатном.

Теперь вопрос: от штатных настроек менял только планку от Филинна + поднял на 1 деление иглу + регулировал клапана. Куда сейчас смотреть, что ковырять, чтобы убрать провал?

Если поставил регулируемый коммутатор, то возможно планку надо снимать. Если он модулирует сигнал на опережение, то нет. А если оно рассчитано на именно этот ротор, то снимать!

[Kn1ght]

Когда будет, что фотографировать и что промерить и понять взяимозаменяемость, тогда появится инфа.

Не появилась ли инфа по поводу "дачник спи спокойно" на 2012-2013 версии Kayo?

[Alchemist]

Если поставил регулируемый коммутатор, то возможно планку надо снимать. Если он модулирует сигнал на опережение, то нет. А если оно рассчитано на именно этот ротор, то снимать!

Заявлено: Коммутатор увеличивает мощность во всем диапазоне оборотов за счет автоматической регулировки угла зажигания.
Сегодня попробую снять, посмотрю, что получится.
Найти бы теперь родную планочку О_0

[Alchemist]

Вчера поменял планку на родную и все встало на свои места. Провал на малых пропал, тяговитость, по сравнению со штатным, ощутимо увеличилась на всем диапазоне оборотов. Заводится с одного кика и на холодную и на горячую. При движении не глохнет на очень малых оборотах (например, едешь на 2-3 скорости, оттормозился почти до остановки, а переключить забыл.) Доволен, как удав 
2Кирилл: по субъективным ощущениям, киты производят одинаковые блоки, просто меняют фишку и наклейки модели. Если связаться с ними и подзаточить программу именно для KAYO получится вообще ураган. Рекомендую потестить на досуге.

[TOSH]

Вчера поменял планку на родную и все встало на свои места. Провал на малых пропал, тяговитость, по сравнению со штатным, ощутимо увеличилась на всем диапазоне оборотов. Заводится с одного кика и на холодную и на горячую. При движении не глохнет на очень малых оборотах (например, едешь на 2-3 скорости, оттормозился почти до остановки, а переключить забыл.) Доволен, как удав 
2Кирилл: по субъективным ощущениям, киты производят одинаковые блоки, просто меняют фишку и наклейки модели. Если связаться с ними и подзаточить программу именно для KAYO получится вообще ураган. Рекомендую потестить на досуге.

Можно в личку ссылочку на магазин ? На 125 кубов подходит?

[Alchemist]

Не знаю про 125, но по-логике, если оно встало на 140, а предназначено для полтийника, то должно подойти )

[Kn1ght]

Не знаю про 125, но по-логике, если оно встало на 140, а предназначено для полтийника, то должно подойти )

и мне магазик в личку пожалуйста

[Kn1ght]

Не знаю про 125, но по-логике, если оно встало на 140, а предназначено для полтийника, то должно подойти )

А ведь honda Dio выпускалась и в варианте с 2х тактным двигателем.
Как это соотносится с 4т мне не очень понятно.

[Alchemist]

Не стлен в устройстве 2т/4т, но работает.

[Alchemist]

Покурил принцип работы 2т/4т. Наскко я понял на зажигание тактность влиять не должна, оно начинает работать после подачи сигнала от датчика холла и просто корректирует его при необходимости, но срабатывает именно в тот такт, когда топливо находится в камере и максимально сжато поршнем (поршень в верхнем положении)
Поправьте, если что не так.

[Alchemist]

Вчера вечером покатал (попрыгал) часик.
Обнаружил еще одну приятность - пит стал заводиться с любого положения вала. Т.е. раньше нужно было понажимать на него до момента, пока он упрется и только потом дергать. Теперь об этом не думаю. Заводится легко в любом положении. Также, раньше на горячую заводился только с открытым газом, теперь - газ трогать необязательно.

Доволен еще больше О_о

[Kn1ght]

Вчера вечером покатал (попрыгал) часик.
Обнаружил еще одну приятность - пит стал заводиться с любого положения вала. Т.е. раньше нужно было понажимать на него до момента, пока он упрется и только потом дергать. Теперь об этом не думаю. Заводится легко в любом положении. Также, раньше на горячую заводился только с открытым газом, теперь - газ трогать необязательно.

Доволен еще больше О_о

а нет случайно стробоскопа что бы померить изменяется ли время зажигания или нет?

[Alchemist]

а нет случайно стробоскопа что бы померить изменяется ли время зажигания или нет?

Неа, нет. Если поблизости от меня (см профиль) есть у кого, могу подъехать.