Есть вопрос?

Обзор Xmotos XB-30 (питбайк 17/14 на 250сс) следим за обновлениями...

Автор tankdnb, 25 12 2013, 02:22:26

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

FILIN

Жги на полную! Осталось немного!

tankdnb

Цитата: FILIN от 22 05 2014, 22:25:35
Я про бензобак!

да, такой же....  для 250ки мало...

остаётся вариант сварить бак

FILIN

#62
Цитата: tankdnb от 22 05 2014, 22:46:52
Цитата: FILIN от 22 05 2014, 22:25:35
Я про бензобак!

да, такой же....  для 250ки мало...

остаётся вариант сварить бак
Я себе на вторую сторону сварю типа второго глушака бак из нержи. А то стремно....
Жги на полную! Осталось немного!


tankdnb



последнее время не держались холостые и вообще чихпых какойто.... выкрутил свечу, а она чёрная как негр. очень богатая смесь.
Почистил свечу - стало нормально, более менее.
Проверил ещё раз - опять чёрная. Поле зкрутить болт смеси и выяснилось что он не закручивается и стоит уже в упоре, некуда вкручивать....
Потом вспомнил что старый хозяин сказал что ставил другой жиклёр, более раздушенный как он сказал.

Так вот как бы мне обеднить смесь в данной ситуации ?

tankdnb


ступища заднего колеса под звезду 52мм.

...колпачёк такой же выточенный ))
задний обод неубиваемый

tankdnb



воздушный фильтр уже разваливается в прямом смысле.
паралон сыпится....

а именно такой формы фильтра не нашёл, прийдётся клеить самому

....если мне конечно не скажут, такой же фильтр на рэйсере или нет?

tankdnb


тросик газа всегда перегнут. заеданий нет, но это не правильн и неизлечимо, ибо бак не позволяет никак его подругому поставить.

FILIN

Все один в один. Я на Рейсер 200сс буду от скутера с железкой гнутой устанавливать тросик.  Потом выложу фото и посмотришь.
Жги на полную! Осталось немного!

tankdnb

возникла проблема с регулировкой карбюратора, помогите.

регулировочный винт закручин до упора, но всёравно богатит.
стоит не родной жиклёр и со слов 105й, а какой в стоке идёт кто скажет ? может слишком большой?
как ещё можно отрегулировать, в такой ситуации?
опускание иглы чтонибудь даст ?
какой номер малого жиклёра в стоке у микуни 30мм?


также нужен новый воздушный фильтр, япоказал какой.
на рэйсере200 такой же как у меня или нет ???


FILIN

Цитата: tankdnb от 30 05 2014, 17:42:12
возникла проблема с регулировкой карбюратора, помогите.

регулировочный винт закручин до упора, но всёравно богатит.
стоит не родной жиклёр и со слов 105й, а какой в стоке идёт кто скажет ? может слишком большой?
как ещё можно отрегулировать, в такой ситуации?
опускание иглы чтонибудь даст ?
какой номер малого жиклёра в стоке у микуни 30мм?


также нужен новый воздушный фильтр, япоказал какой.
на рэйсере200 такой же как у меня или нет ???
Карбюратор какой стоит?
Тебе короб или фильтр нужен?
Я на свой буду заказывать и тебе закажу.
Жги на полную! Осталось немного!

msonnn

На рэйсере эндуро 200 воздушник внешне именно такой. правда в фильтрбоксе.

FILIN

Жги на полную! Осталось немного!

tankdnb



заменил 3 мая резину на кенду760 - носить-несносить, замечалетьная резина, если сравнивать с иркой. небо и земля.

наклейки от грязи отлепились везде по немногу и решил совсем ободрать, так даже лучше....

цепь ek shdr как поставил так и не тянется после 4 натяжки.
не смазываю вообще, не скрипит, звёзды практически не изнашиваются, визуально не вижу износа.
поэтому ещё раз пришёл к выводу что нефиг париться на смазывание цепей.

tankdnb

мотоцикл не перебирался капитально ни разу.
первый владелец с апреля 2013 года... а может и раньше, если модель 2011 года. как минимум 1 сезон откатан не мной.
не следил за ним вообще, если у него даже диск тормозной спереди небыл затянут нормально, и почти срезало болты....

я ничего капитально не менял кром звёзд и цепи,
ну и по мелочи расходники и т д....
катаю на нём с декабря 2014 и по вчерашний день.

.....поленился перебрать прогрессию, и вот что вышло.
катался до упора, хотя можно было и так катать дальше )))






так что следите за прогрессией )))