СТАЛКЕР Объект- новый проект. Поиск заброшенных объектов в непроходимых местах.

[FILIN]

Перекур....

[FILIN]

Потом мы поняли, что эта смазка не так уж и хороша для цепи....

[FILIN]

И на обратном пути решили попробовать песчанную смазку... Тоже не айс смазочка.

[FILIN]

Потекли шланги..... но мы добрались до места!

[FILIN]

Прибыли на место и все были счастливы... Да! Прибыли полным составом! Редкость, однако...

[FILIN]

Обратите на счастливое лицо Олежки.... он был брошен в пути, что бы его лицо не сверкало, как вымытая колба!

[FILIN]

На обратном пути на оражевой повозке загорелась лампа масла, а потом соскочил ремень ГРМ. Машина стоит в Раменском и ждет нормального дизелиста. Есть у кого?

[tachinski]

Парни! Буду короток !!! ОЧ КРУТО!!!!! РАд за вас и расстроен, что не был в Ваших рядах.
По поводу потери бойца, надо радиосвязь на шлем для двоих, один ведущий, второй замыкающий и проблема решена.
Еще раз повторюсь! КРУТО! Антон узнал грязюку, вот это говономес   

[TOSH]

Я как ведущий сделал вывод что надо на руль или компас или навигатор - это сократит время на остановки для сверки маршрута и на поиски правильного направления.
Испытание на ориентирование на местности по памяти  я провалил с треском - вроде недавно ездил по этим маршрутам, а сейчас все заросло травой и кустами, ехал там как будто в первый раз

[tachinski]

Я как ведущий сделал вывод что надо на руль или компас или навигатор - это сократит время на остановки для сверки маршрута и на поиски правильного направления.
Испытание на ориентирование на местности по памяти  я провалил с треском - вроде недавно ездил по этим маршрутам, а сейчас все заросло травой и кустами, ехал там как будто в первый раз

Навигатор с военками 500 метровками зашибись на ОЗИ, но тут проблема питания, обычно у навика стандартный аккум не более 1,5-2 часов держит, надо колхозить прикуриватель или внешний аккум. Но  тут еще одна проблема, я ее испытал на камере... при  падении нах отрывает (ломает) крепление ну и со всеми остальными последствиями, как повезет, у меня только крепление, камера цела.

[olegusss]

Олежка научился пользоваться компом и наконецто зарегистрировался ТЕПЕРЬ Я СВАМИ

[tachinski]

Парни! Буду короток !!! ОЧ КРУТО!!!!! РАд за вас и расстроен, что не был в Ваших рядах.
По поводу потери бойца, надо радиосвязь на шлем для двоих, один ведущий, второй замыкающий и проблема решена.
Еще раз повторюсь! КРУТО! Антон узнал грязюку, вот это говономес   

Рации уже заказал 2 шт. Но надо заказать еще 2 штуки....

Кирилл, боюсь если будет просто рации, то будет лажово, у меня мидланд 550 (по моему, точно модельне помню), там есть гарнитура и можно не нажимая кнопок переговариваться, она сама автоматически переключает, так вот пробовал ее с сыном на квадре, что бы не орать ему в ухо а по рации (гарнитура в шлеме), так вот у кого звук от мотора сильнее, она на том и держит, т.е. она переключает в момент появления звука, например начинаешь говорить она на тебя переключает и т.д. Ну как-то так, может конечно криво объяснил, но я старался, дабы деньги на ветер не улетели.

[Паштет]

А я согласен с tankdnb, верные рамечания и советы и по моему он вообще не наезжал и без претензий, а прсто высказал свое мнение и судя по замечаниям есть опыт.

Я там про идиотизм самую малость не согласный был.
Если уж развивать тему, то рубить ее в глубь и в ширь.
Дарю текст, на опыты.:)

Регламент по проведению покатушек.
Уровни сложности от 1 до 10, определяются опытным участником-организатором (или разведчиком), по возможности с большим опытом покатушек в диапазоне +/- 1 балл (например «прокатимся без проблем, сложность 1-3» или «готовьтесь тщательно, сложность 5-7»). Дополнительно могут устанавливаться иные уровни сложности (например «реальная жесть, мы такого никогда не видели больше обычных 9-10!»). Уровень сложности назначается исходя из особенностей и продолжительности маршрута и окончательно утверждается после прохождения маршрута.
Ограничения.

Сложность 1-3.
Техника: любые питбайки, кросс, эндуро.
Мощность двигателя: без ограничений.
Колеса: размер без ограничений, протектор без ограничений.
Возраст участников: не моложе 14 лет (на каждого несовершеннолетнего один взрослый представитель).
Опыт покатушек: не обязателен.
Защита: любой мотошлем, любая защита лица (щиток, маска, мотоочки), прочные ботинки или сапоги (или мотоботы), прочная верхняя одежда (или специальная мотоодежда).

Сложность 4-7.
Техника: любые питбайки, кросс, эндуро.
Мощность двигателя: объем двигателя не менее 60 куб см.
Колеса: размер не менее 12 дюймов, протектор типа «кросс/грязевой» или универсальный.
Возраст участников: не моложе 16 лет (на каждого несовершеннолетнего один взрослый представитель).
Опыт покатушек: подтвержденный устно участником.
Защита: любой мотошлем, любая защита лица (щиток, маска, мотоочки), прочные сапоги (или мотоботы), прочная верхняя одежда (или специальная мотоодежда), наколенники и налокотники, мотоперчатки.

Сложность 8-10.
Техника: любые питбайки, кросс, эндуро.
Мощность двигателя: объем двигателя не менее 125 куб см.
Колеса: размер не менее 14 дюймов, протектор типа «кросс/грязевой».
Возраст участников: не моложе 18.
Опыт покатушек: официально подтвержденный, не менее 10 баллов в сумме (например (2 среднии или 3 легкие покатушки).
Защита: любой мотошлем, любая защита лица (щиток, маска, мотоочки), мотоботы, специальная мотоодежда, наколенники, налокотники+ кираса или черепашка, мотоперчатки.

Дополнительно организаторы могут, исходя из собственного видения покатушек:
Отказать участнику в прохождении заезда по различным причинам: разбитая и склеенная экипировка, хрупкая девушка или инвалид на покатушках большой сложности, не удовлетворительное состояние техники, поведение участника и т.д.
Допустить участника к прохождению заезда по различным причинам: значительное физическое развитие подростка, отсутствие минимальных навыков управления или ремонта и т.д.

Дальше можно развить систему званий и отличий: полное прохождение маршрута (в том числе с поломками, но своим ходом) – все баллы. Частичное прохождение маршрута (сход с дистанции) – с количество балов, примерно соответствующее пройденному пути. Организатор и ведущий – дополнительные баллы. Значительная помощь товарищам (например большой крюк в магазин или АЗС, серьезная помощь в ремонте и т.д.) – дополнительные балы. Создание затруднений товарищам (столкновения и т.д.) – штрафные баллы.

Затем можно распечатать наклейки с логотипом Мотофилин разного цвета и номинала. Как марки.:) Желтые с единицей, зеленые с пятеркой, красные с десяткой. Зарабатывать баллы, клеить наклейки, что бы сразу было видно, кому здесь надо делать «ку» и спрашивать советов.:)

[FILIN]

Видос пострадал при перекодировке сильно!

[olegusss]

хахаха круто было