Есть вопрос?

Изучение устройства питбайков. Вопрос - Ответ! В живую!

Автор FILIN, 08 05 2014, 23:52:02

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Начало с 19:00-20:00. В какой день недели удобнее (в мотосезон)?

Понедельник
2 (16.7%)
Вторник
6 (50%)
Среда
3 (25%)
Четверг
3 (25%)
С 19:00
6 (50%)
С 20:00
3 (25%)

Проголосовало пользователей: 12

FILIN

Голосовалку обновил. По первому голосованию стало понятно, что удобнее с 19-20 часов.
В голосовалке можно поставить 3 галки.
Определиться со временем и с днем недели. А 3 галки, что бы можно было выбрать два дня. После голосовалки мы определимся с днем, когда будем проводить семенарчики.
Жги на полную! Осталось немного!

hvl0

Денег не взяли, постигать азы понравилось, жаль пришлось рано уехать.
Но все равно спасибо за семинар!

Паштет

Почти до 23 сидели.
Обсуждали подвеску, аморты, цепь, масла, тормозуху, фильтр, карб и т.д. Под конец одному новенькому масло меняли (глядя на цвет и объем вытекшего масла стало почему-то жалко мот).

FILIN

Цитата: Паштет от 21 05 2014, 08:52:03
Почти до 23 сидели.
Обсуждали подвеску, аморты, цепь, масла, тормозуху, фильтр, карб и т.д. Под конец одному новенькому масло меняли (глядя на цвет и объем вытекшего масла стало почему-то жалко мот).
Правильно. Слили на 30% меньше масла + после покупки с рук его не менял... и маслом то эту суспензию с железом не назовешь. Народ, следите за маслом и меняйте чаще.
Жги на полную! Осталось немного!

XPOH

Всем привет!
Жаль, не смог вчера остаться.

Постараюсь подъехать в следующий вторник.  Могу много что рассказать про поджиг, детонацию, смесеобразование, устройство карбюраторов разных типов, впрысковые системы, вдох и выдох (аэродинамика), геометрию ЦПГ.  Если будет где порисовать (доска, мольберт и т.д.), то было бы вообще здорово.
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

TOSH

Цитата: FILIN от 21 05 2014, 11:40:52
Цитата: Паштет от 21 05 2014, 08:52:03
Почти до 23 сидели.
Обсуждали подвеску, аморты, цепь, масла, тормозуху, фильтр, карб и т.д. Под конец одному новенькому масло меняли (глядя на цвет и объем вытекшего масла стало почему-то жалко мот).
Правильно. Слили на 30% меньше масла + после покупки с рук его не менял... и маслом то эту суспензию с железом не назовешь. Народ, следите за маслом и меняйте чаще.

Правильный индикатор своевременной замены - когда сливаемое масло стекает струйкой цвета пива )()()(
До масла цвета кока-колы доводить не нужно

Alchemist

Цитата: TOSH от 21 05 2014, 13:57:09
Правильный индикатор своевременной замены - когда сливаемое масло стекает струйкой цвета пива )()()(
До масла цвета кока-колы доводить не нужно
не знаю, как у вас, у меня - 2-3часа покатушек после замены и масло уже кока-кольного цвета.
Меняю раз в 6-8м/ч. Лью синтетику eni. И так уже продолжается 33м/ч.

XPOH

Цитата: Alchemist от 21 05 2014, 16:14:14
не знаю, как у вас, у меня - 2-3часа покатушек после замены и масло уже кока-кольного цвета.
Быстрое загрязнение масла обычно говорит о критичных износах деталей ЦПГ, а скорее всего, кольцам уже пришел пушной зверек.
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

TOSH

Цитата: Alchemist от 21 05 2014, 16:14:14
Цитата: TOSH от 21 05 2014, 13:57:09
Правильный индикатор своевременной замены - когда сливаемое масло стекает струйкой цвета пива )()()(
До масла цвета кока-колы доводить не нужно
не знаю, как у вас, у меня - 2-3часа покатушек после замены и масло уже кока-кольного цвета.
Меняю раз в 6-8м/ч. Лью синтетику eni. И так уже продолжается 33м/ч.
я меняю примерно раз в 2-3 поездки и оно течет достаточно прозрачным. Использую Эни полусинтетику

Alchemist

Цитата: XPOH от 21 05 2014, 16:47:46
Цитата: Alchemist от 21 05 2014, 16:14:14
не знаю, как у вас, у меня - 2-3часа покатушек после замены и масло уже кока-кольного цвета.
Быстрое загрязнение масла обычно говорит о критичных износах деталей ЦПГ, а скорее всего, кольцам уже пришел пушной зверек.
на двух других (11м/ч им сейчас) менял 2 раза - та же картина.

FILIN

Возвращаемся в тему.
XPOH, давай во вторник вместе проведем? Только надо на простом языке.
Будем подетально разбирать по одному блоку: карбюратор, потом зажигание и искрообразование и тд.
Жги на полную! Осталось немного!

Евген-робинзон

Светлые вы наши головушки.Пишите видюхи .Все Расеи интересно уму-разуму поучиться! -""-

XPOH

В ближайший вторник постараюсь быть.  FILIN, договорились.   )()()(
Покажу все на пальцах :)
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

tachinski


Alchemist

Предварительно постараюсь быть в след. вторник.