Что такое Питбайк? Нужны ли права? Какая подготовка нужна для езды?

[FILIN]

Что такое ПитБайк?
Буквальный перевод «питбайк» —  «велосипед для технического бокса».
Спросите,  почему?
     Появление питбайка можно связать с появлением пит-лэйнов на гонках. Пит-лэйн (англ. pit-lane) — часть гоночной трассы, на которой располагаются боксы команд, участвующих в гонке.
     Во время подготовки к заездам и во время гонки, механики, персонал или гонщики использовали подручное транспортное средство для перемещения по пит-лэйну и территории трассы. Чаще всего это оказывался велосипед, который входил в состав гоночного инвентаря и в списках отмечался как питбайк (англ. pit bike).
     В зависимости от активности и бюджета команды, в роли питбайка можно было встретить самые разнообразные двух-колёсные транспортные средства: велосипеды bmx, мопеды, минибайки (такие как Honda Monkey, Honda Z50), лёгкие пятидесяти-кубовые мотоциклы (Honda Dax) и наконец детские кроссовые мотоциклы, которые чаще всего использовались на кроссовых трассах. В общем, лёгкое и компактное транспортное средство, не требующее серьёзных затрат, простое в эксплуатации и транспортировке вместе с остальным гоночным инвентарём.
     Маленьких двух-колёсных помощников любили всей командой! На них устраивались шуточные заезды, в которых, весело импровизируя, участники разжигали целые сражения. Такие мини-заезды легко и быстро завоевали симпатии зрителей, а для гонщиков стали целой традицией, такой же как разливать шампанское по подиуму. В гонке мог участвовать любой, будь то гонщик, механик или даже зритель. Одевай шлем, бери питбайк и езжай!      Правила для таких соревнований придумывались на ходу, но за основу всегда брались действующие положения о соревнованиях.
     Основные технические требования к мотоциклам сформировались годами: четырёх-тактный горизонтальный двигатель воздушного охлаждения и приводное колесо размером не более двеннадцати дюймов (12").
     За пол-века участия в гонках мощность и скорость маленьких мотоциклов увеличилась до уровня, требующего физической подготовки, а организаторы соревнований по мотокроссу выделили целый класс минимото, который навсегда закрепился в сердцах людей как питбайк.
Источник: http://mypitbike.ru/blog/pits/57.html

[FILIN]

Дисциплины для питбайков:

Существует пять общепринятых дисциплин питбайка.

Мини-кросс/мини-суперкросс — самая развитая и основная дисциплина. Катание на кроссовых трассах и трамплинах, улучшенная амортизация, шины с высоким протектором.

Мини-супермото — Катание на асфальтовых трассах, сликовые покрышки, улучшенные тормоза и специальные настройки амортизации.

Парк — самая новая и неразвитая дисциплина. Катание в скейтпарках. Благодаря новым технологиям вес байка стал значительно уменьшаться, что дало возможности катания на специальных фигурах, где можно исполнять различные трюки. Аналогичную историю имеет bmx велосипед.

Стрит — нелегальная дисциплина. Триал и катание на улицах, по лестницам, стенам и различным сооружениям. Пеги, укрепления рамы, слайдеры. Аналогично с bmx.

Стант — популярная дисциплина. Катание на открытой площадке и исполнение различных трюков. Вилли, стоппи и т.д Многие профессиональные стант-райдеры считают питбайк важным элементом в своём гараже.
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Питбайк

[FILIN]

Правила соревнований по питбайку/минимотокроссу, технический регламент и требования к трассам

1. ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИй И ТРЕБОВАНИЯ К ТРАССАМ.
     1. Определения.
1.1. Минимотокросс - соревнование на специальных мотоциклах, проводимое вне дорог общего пользования по замкнутой трассе с естественными препятствиями.
1.2. Минисуперкросс (аренакросс) – это минимотокросс, проводимый на стадионе под открытым небом или в крытом помещении по кроссовой трассе с использованием только естественных материалов (песок, земля и т.д.).

     2. Мотоциклы.
2.1. К участию в соревнованиях допускаются 4-хтактные мотоциклы, воздушного, либо воздушно-масляного охлаждения – одиночки, прошедшие технический контроль, кубатурой двигателя согласно требованиям спортивного кодекса, что указывается в Положении по каждой дисциплине.
2.2. Соревнования могут проводиться в одном или нескольких классах мотоциклов-одиночек.
2.3. В зимних соревнованиях по минимотокроссу/минисуперкроссу разрешается применение металлических шипов, что обязательно указывается в положении о соревновании.
Участие в одном заезде мотоциклов с шипованными и неошипованными шинами запрещается.

     3. Участники.
3.1. К соревнованиям допускаются спортсмены по полу, возрасту и квалификации согласно требованиям, что указывается в Положении по каждой дисциплине.
3.2. Спортсмены, достигшие 40-летнего возраста и старше, могут допускаться к участию в соревнованиях на основаниях справки врачебно-физкультурного диспансера о состоянии здоровья и заключения о годности для участия в соревнованиях и только при наличии электрокардиограммы с положительным заключением врача. Срок действия документа определяет организация, выдавшая его.

     5. Характер соревнований.
5.1. По характеру зачета соревнования могут быть: личные и подразделяются на одноэтапные и многоэтапные.
5.2. В зависимости от ранга соревнования, количества участников, классов мотоциклов и других условий устанавливается количество и продолжительность заездов в каждом классе мотоциклов, и каждой группы участников, что указывается в Положении о соревнованиях.

     6. Положение о соревновании.
6.1. Организатор обязан обеспечить участников Положением о соревновании, содержащем всю необходимую информацию о нем. В соответствии со сроками, указанными в Положении, каждый спортсмен (команда) должен подать организатору свою предварительную заявку.

     7. Трасса.
7.1. Трасса для минимотокросса может быть стационарной (постоянной) или временной и должна сооружаться только из естественных материалов (земля, песок и т.д.). Разметка и исполнение трассы должны осуществляться исходя, прежде всего из безопасности для спортсменов. Длина трассы должна быть не менее 500 м и не более 1 км. Ширина трассы в ее самом узком месте не должна быть менее 3 м. Рекомендуемая (оптимальная) ширина трассы в самом узком месте – не менее 5 м. Минимальная ширина трассы на первом послестартовом повороте должна составлять около 8 м. Трасса нигде не должна раздваиваться, однако,  во время проведения тренировок допускается использование тюков из прессованной соломы в пластиковой оболочке для создания дополнительных дорожек на повороте. Свободное вертикальное пространство между трассой и любым возвышающимся над ней препятствием должно быть не менее 3 м.
7.2. Особое внимание для обеспечения безопасности спортсменов должно уделяться трамплинам, их конфигурации. В зоне приземления после трамплина ширина трассы должна быть минимум на метр шире, чем в зоне  взлета. Не разрешаются многократные прыжки. Ими считаются прыжки, когда второй и/или третий горб находится в зоне приземления очередного горба.
     Участки трассы типа «гребенка» запрещаются. Участки трассы с волнообразной дорожкой (неровностью) могут быть включены в состав трассы. Расстояние между пиками волнообразных трамплинов должно быть около 10 м. Высота каждого из них ограничивается 80 см. Зона отрыва (взлета) и приземления указанных препятствий должна быть сделана и опробована высококвалифицированными спортсменами.
7.3. Трасса не может быть утверждена, если она проходит по глубокой водной поверхности, очень скалиста или камениста или включает прямые участки, позволяющие развивать слишком высокую скорость. Она должна быть сделана таким образом, чтобы средняя скорость в заезде не превышала 55 км/час.
7.4. Трасса для минисуперкросса может быть стационарной (постоянной) или временной, под открытым небом или под крышей и должна сооружаться только из естественных материалов (земля, песок, глина и т.п. без камней). На трассах под открытым небом особое внимание должно уделяться отводу воды с пониженных участков.
     Длина трассы под открытым небом должна быть не менее 300 м, в крытом помещении – не менее 200 м. Ширина трассы в ее самом узком месте – не менее 3 м и на ней не должно быть резких сужений или раздвоений. В зоне приземления после трамплина ширина должна быть минимум на метр шире, чем в зоне взлета. Свободное вертикальное пространство между трассой и любым возвышающимся над ней препятствием должно быть не менее 3 м.
7.5. В соответствии со схемой трасс все их участки должны быть пронумерованы.
Подробно тут: http://www.mx4u.ru/pravila-i-tehnicheskiy-reglament-sorevnovaniy-po-minimotokrossu.82.html

[FILIN]

Питбайк - это разновидность мотоцикла, ориентированного на любителей минимотокросса или минисупермото,а также на начинающих мотоциклистов.
    Чем питбайк отличается от других мотоциклов?
    Размер заднего колеса не больше 12", четырёх-тактный двигатель охлаждается исключительно воздухом,
либо воздушно-масляным путём. Крепление двигателя горизонтальное, только открытого типа.
Объём двигателя, на соревнованиях в европе, по регламенту ограничивается в 150 куб.см.
У нас пока такого ограничения нет.
     Какие преимущества у питбайка в сравнении с большими мотоциклами?
     Минимизированная геометрия делает мотоцикл доступным как детям, так и взрослым.
Небольшие колёса и двигатель сравнительно малой кубатуры (но всё же достаточной мощности), позволяют научиться управлять мотоциклом. Переключать передачи, чувствовать сцепление, различать покрытие и правильно тормозить, всё это можно практиковать без серьёзных нагрузок на мотоциклиста. Сравнительно безопасный для новичка, но не менее опасный в руках профессионала, демократичный (доступный по деньгам и неприхотливый в хранении), простой в эксплуатации.
     Питбайк позволяет получить представление о больших мотоциклах и их мощности,
тем самым помогая определиться с выбором. А всем желающим начать заниматься мотоспортом,
помогает избавиться от ненужных хлопот с полно-размерным мотоциклом, требующим немалых вложений.



Питбайк - это маленькое вступление в большой спорт.
    Здесь новичков встречают с радостью, где каждый может выделиться своими силами и старанием. На соревнованиях сражения за места, по накалу не уступают большому спорту. Многие, участвовавшие впервые,
уже никогда не забудут ощущение горячей крови, за которым охотятся спортсмены всего мира.
      Минимотокросс - это очень молодая дисциплина, основанная на большой популярности в европе и настоящей симпатии зрителей.
В России этот спорт появился в 2008ом году, когда два bmx прорайдера, Павел Войтов (Москва) и Влад Мазепов (Санкт-Петербург), впервые начали кататься на питбайках, которые продолжают развивать это недостающее звено в нашей российской спортивной мото-культуре по сей день.
      Существует 5 общепринятых дисциплин питбайка.
Кросс/суперкросс - самая развитая и основная дисциплина. Катание на кроссовых трассах и трамплинах,
улучшенная амортизация, шины с высоким протектором.
      Супермото - Катание на асфальтовых трассах, сликовые покрышки, улучшенные тормоза и специальные настройки амортизации.


Парк - самая новая и неразвитая дисциплина. Катание в скейтпарках. Благодаря новым технологиям вес байка стал значительно уменьшаться, что дало возможности катания на специальных фигурах, где можно исполнять различные трюки.
Аналогичную историю имеет bmx велосипед.


Стрит - нелегальная дисциплина. Триал и катание на улицах, по лестницам, стенам и различным сооружениям. Пеги, укрепления рамы, слайдеры. Аналогично с bmx.


Стант - популярная дисциплина. Катание на открытой площадке и исполнение различных трюков. Вилли,
стоппи и т.д Многие профессиональные стантеры считают питбайк важным элементом в своём гараже.

Источник: http://pitbikerussia.ru/what

[FILIN]

   Все относятся к питбайкам, как к игрушке..... А зря.....

   
    Тренировочка...
    Видос с участием Mike Valade, на нем мы видим как круто катает это чувак, четкое прохождение трассы, нереально затяжные прыжки, да, нам есть чему поучиться у него.
Источник: http://evil.bestnokia.ru/2012/05/крутое-катание-на-питбайке/

[Ilya_BRP]

Всем привет.Я езжу на квадроцикле на права пока что не хочется сдавать. Мне друг посоветовал взять пит-байк говорит что на него права не нужны ток паспорт свой покажешь, и документы на пит байк. Ладно я подумал и решил взять зимой решил все таки посмотреть на сайтах нужны права на него или нет. Одни говорят что нужны а без прав  нельзя ездить по общественной дороге а другие говорят что можно. Помогите пожалуйста: заранее спасибо.

[Паштет]

Всем привет.Я езжу на квадроцикле на права пока что не хочется сдавать. Мне друг посоветовал взять пит-байк говорит что на него права не нужны ток паспорт свой покажешь, и документы на пит байк. Ладно я подумал и решил взять зимой решил все таки посмотреть на сайтах нужны права на него или нет. Одни говорят что нужны а без прав  нельзя ездить по общественной дороге а другие говорят что можно. Помогите пожалуйста: заранее спасибо.

Права на питбайк НЕ НУЖНЫ, т.к. это спортинвентарь (при продаже выдадут соответствующие документы).
Однако на спортинвентаре ЗАПРЕЩЕНО двигаться по дорогам общего пользования. Даже если потмо появятся права категории А, все равно на питбайке запрещено ездить по ДОП.
А вот что такое ДОП - вопрос интересный. Теоретически грунтовка от деревни в поле, по которой трактора на уборку урожая ездят - тоже ДОП.:(