Полировка впускного коллектора на питбайке и другой технике. Фото и Видео.

[FILIN]

    Наждачную бумагу использовал такую. Её достаточно для исправления косяков внутри коллектора. По желанию можно перейти на более мелкую, как это сделал Коловрат.

[FILIN]

     Если честно, то все полировал Colowrat под мои чутким присмотром. Задача была понять: сможет ли человек посмотрев фото и описание сам заполировать..... Сможет!
     Вот, что получилось через 5!!! минут
Единственное, что забыл сказать:
1. Когда вы будете полировать не меняя вращение дрели на противоположенное, то вы хорошо зачистите только одну сторону стенки. Нужно врубать реверс, только не забудьте перекрутить наждачку, что бы не сорвало.
2. Можно не включать реверс, а просто войти с другой стороны, но не будет такого качества. Попробуете и сами поймете.

[FILIN]

   Казалось бы, коллектор готов, но хочется большего! Не надо- и так достаточно...
Но если желание есть улучшить полировку, то накапайте в коллектор масла любого и повторите....
Будет еще круче.

[FILIN]

    Colowrat зажал коллектор в тиски и на полных оборотах, уже поставленной рукой дополировал впускной коллектор питбайка!

[FILIN]

Colowrat не остановился и полирнул еще и нулевкой. Вот, что получилось...
Но! На полированной поверхности более видны царапки и по фото кажется, что сделал только хуже, но это оптический обман - заполировано все отлично.
Можно еще больше выровнить поверхность, но смыла нет!
Вот его работа и счастливое лицо! Аж противно....

[FILIN]

   Для тех, кто выдержал читаю мною написанную бредятину я приготовил видео.
На видео видно, что при вращении в одну сторону- полируется одна часть, в другую- вторая.
Дерзайте! Пробуйте! Не ссыте, а производите!
   Кллектор был заполирован Пашей, который первый раз этим занимался, за 30 минут с начала изготовления инструмента и до конца полировки!

[Colowrat]

     Мне было 14 лет, в жопе шило, отсутствие страха, желание быть первым и самым быстрым. Долго ковыряясь пальцем в ... к

Ну я бы сказал что оно никуда не делось.   

[Colowrat]

Сергей Анатольевич тоже принимал участие!

[zika]

Отличная работа, молодцы !!!
Добавлю свои "пять копеек".
Сейчас есть много нужных приспособ для шлифовки и зачистки всевозможных поверхностей.
Для грубых работ на резиновом носителе, для полировок липестковые - разных размеров и диаметров.

[zaichello]

Эх,спасибо за наводки на приблуды, видимо придется взять себя в руки и,таки, полирнуть.

[FILIN]

Отличная работа, молодцы !!!
Добавлю свои "пять копеек".
Сейчас есть много нужных приспособ для шлифовки и зачистки всевозможных поверхностей.
Для грубых работ на резиновом носителе, для полировок липестковые - разных размеров и диаметров.

Понятно. На дворе 2013год, есть чем разгуляться!
Но по старинке .... вспоминаешь, как это было.

[Kurt3000]

А теперь главный вопрос. Есть ли "видимый" результат в работе двигателя?

[zika]

Отличная работа, молодцы !!!
Добавлю свои "пять копеек".
Сейчас есть много нужных приспособ для шлифовки и зачистки всевозможных поверхностей.
Для грубых работ на резиновом носителе, для полировок липестковые - разных размеров и диаметров.

Понятно. На дворе 2013год, есть чем разгуляться!
Но по старинке .... вспоминаешь, как это было.

Всё так и было, как ты показал.
А эти шмульки родом из 1992 года, у немцев "конфисковал", когда они нам завод строили, ну и ещё кое чего.
Тогда впервые увидел вытяжные заклёпки, саморезы со сверлом и т.д. и т.п.

[FILIN]

А теперь главный вопрос. Есть ли "видимый" результат в работе двигателя?

Если карбюратор отрегулировать и с зажиганием поработать - то будет.
Мотор начинает чище работать на оборотах выше среднего. Но при плной полировке: коллектор, карбюратор, головка, клапана - на холодную заводится сложней.

[Алекс]

вам повезло с колектором у моего были ямы которые убрать не получилось(