Доработка кронштейна крепления подножки (костыля) на Kayo

[Colowrat]

Итак начем. Когда я потерял подножку и не нйдя ее после тщательного обследования предполагаемой области потери я был вынужден приобрести новый костыль И чтобы не потерять онный я решил доработать крепление подножки чтобы она убиралась "выше".

Причиной потери костыля являлось то что он цеплялся за грунт, корни, при прожатии подвески, соответственно чтобы он не цеплялся его надо было поднять выше.

Фото кронштейнов:
Старый:

Доработанный:


суть доработки заключается в обточке верхнего упора подножки, для того чтобы она выше убиралась.

я использовал наждак для грубой работы:

а также набор камешков для дрели и саму дрель естественно для доводки:

в итоге получилось вот что:


Чтобы подножка не терла маятник просто отогнем ее руками и все вуаля.
катай убивай.

я набросал чертежик на скорую руку. Синим цветом помечена линия изгиба.
красным как я обтачивал.


P.S. если у вас нет Наждака и негде обточить то в любом стоительном магазине покупается напильник и точится вручную.


теперь подножка не чиркает по земле даже в положении полностью прожатого аморта:

[FILIN]

Молодец! Теперь и в калею можно.

[Тихоход]

Вот мой метод:
Тюнинг стандартной подножки Kayo, с целью поднятия ее над уровнем земли в сложенном состоянии.

Зеленый - как стало заешибись, а красный - как было хреново ;D
Разметка такая - переднее (левое на картинке) ухо продлевается вверх на полдиаметра. Отверстие 9.5 под М8, я продлил на 5 мм, но можно было и на 4-4.5. Заднее (правое) размечается по линии от центра старого отверстия до ближайшего внутреннего угла и засверливается почти впритык к старому. Хотя, в зависимости от китайского сварщика и слезарюги, могут быть разности.
Если лишкануть - подножка может задевать край рамы и неприятно постукивать. У меня до нее зазор около 2 мм. Да и подножка неможко подклинивает.
Далее кронштейн ставится на моп и болгаркой постепенно снимаеся передний упор, пока подножка не начнет выдвигаться на нормальное положение. Приближать угол к вертикали не стоит - мот может сваливаться, стоя на уклоне.
Не знаю, может кто-то так и делал, но я не видел, пусть это будет мой метод ;D
Кончик подножки перемещается только в продольной вертикальной плоскости, а в методе Colowrat'а - так же в поперечной. У меня при этом подножка могла задевать маятник - зазор до него около 7-10 мм.

[Colowrat]

Я подклдывал шайбы между пластиной и рамой чтобы маятника не касалась. работала четко.

[ОЛИВЕР]

я у себя тоже так же сточил !подножка стала выше и больше на кочках сама не опускается

[tachinski]

А я пока только еб*?нул по ней в сторону неба, больше не беспокоит.

[Andr65]

  Я тоже сначала так делал, да, стала немного вверх смотреть. Но вся беда этой конструкции в том, что она ниже защиты торчит на несколько см - это хороший якорь при преодолении высоких препятствий. Т.е. если ещё не научился переезжать бревно или рельсу на заднем колесе, а переваливаешься на защите дв-ля, то стопудово зацепишься этой подножкой и грохнешься.
  Я открутил её вообще, отрезал всё лишнее, приварил выше к трубе рамы, крепления пружины тоже пришлось переместить, и саму трубку пришлось удлиннить где-то на 4см. В общем, на фото всё видно.

[Andr65]

  А, ещё стало намного лучше ставить мот на тумбу для обслуживания - всё в одной плоскости.

[Юрий 69]

  А, ещё стало намного лучше ставить мот на тумбу для обслуживания - всё в одной плоскости.

При обслуживании ставить на тумбу согласен удобней,а нет опасности лишиться девственности? Уж очень задрана! Я тут об защиту ручек так приложился,руль,ручки целы а ляжка синяя!

[tachinski]

У меня в предпоследней покатухе как-то незаметно слетела пружина и костыль оказался в свободном полете, хорошо вовремя увидел, а то так и пи... упасть не долго. Болт крепления отвернулся, я его руками докрутил, снял костыль и в рюкзак. Теперь катаюсь без него, правда для фотографирования приходится искать канаву или палку что бы пит стоял, немного гиморно.

[TOSH]

После того как переставил пружину в правильное положение (по совету форумчан) костыль ни разу не откидывался.

[Alchemist]

После того как переставил пружину в правильное положение (по совету форумчан) костыль ни разу не откидывался.

а правильное - это как?
Можно ссыль на совет или фото?

[Стас]

  Я тоже сначала так делал, да, стала немного вверх смотреть. Но вся беда этой конструкции в том, что она ниже защиты торчит на несколько см - это хороший якорь при преодолении высоких препятствий. Т.е. если ещё не научился переезжать бревно или рельсу на заднем колесе, а переваливаешься на защите дв-ля, то стопудово зацепишься этой подножкой и грохнешься.
  Я открутил её вообще, отрезал всё лишнее, приварил выше к трубе рамы, крепления пружины тоже пришлось переместить, и саму трубку пришлось удлиннить где-то на 4см. В общем, на фото всё видно.

Вот это реально круто сделано !
буду искать знакомых со сваркой, а то при моем стиле катания, я постоянно ей что то задеваю (((
И на сервисный табурет удобней ставить будет точно.

[FILIN]

Желтый цвет - мой любимый цвет экипа!

[Andr65]

  А, ещё стало намного лучше ставить мот на тумбу для обслуживания - всё в одной плоскости.

При обслуживании ставить на тумбу согласен удобней,а нет опасности лишиться девственности? Уж очень задрана! Я тут об защиту ручек так приложился,руль,ручки целы а ляжка синяя!

Именно такое положение подножки на правильных эндуриках (КТМ и пр.).Напороться на неё невозможно, разве что если без пластика ездить.