Есть вопрос?

Установка 56мм поршневой в 120cc (125) мотор

Автор Niko, 06 06 2015, 23:41:27

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Niko

Всем здаррова!
Встречайте очередной тюнинг от Нико, кооторый вы осудите и скажите что безсмысленно, но сейчас не о этом ---()---

Так как я не послушал взрослых дядь и не пропитывал паралоновый фильтр, то за полтора сезона уработал две поршневые, но сейчас я исправился, фильтр пропитал, но поршневую менять уже нужно, и как раз в местном мотомагазине подслушал, что кто то там собирался ставить поршневую YX140 на ттр125.
В магазине поршневую YX140 измерил вдоль и поперек, и вывод такой - она почти подходит)
Теперь по переделкам, отверстие в картере под гильзу примерно 57мм, нужно расточить примерно до 61, растачивал цилиндрической шарошкой и дрелью,
Направляющие между картером и цилиндром поставить не получилось, шпильки со стороны сцепления нужно проточить, убрав ограничители на резьбе в картер,
Отверстия в цилиндре желательно просверлить на несколько мм внутрь сверлом на 10,
ну и вроде все)

Теперь уже мне, пришлось подлаживать несколько прокладок под цилиндр, т.к. вытеснитель на поршне выпирает на 2,2мм над плоскостью цилиндра, а у меня фрезерованная головка и вытеснитель упирался в головку, и вам может это не понадобиться...

На данный момент мотор собран и установлен, но не запускался ибо нет масла (*--*)

фоток мало, будут завтра

Niko

в картере появилась новая дырка.....

Niko

Сегодня состоялся первый запуск и.... вылез первый косяк, во первых с учетом моей конфы, пришлось срезать вытеснитель на поршне до 44мм в диаметре, во вторых, степень сжатия поднялась по прикидкам до 11 - 12 ед и при нагрузке возникала детонация на 92, сейчас залил 95, детонация прошла.

Теперь по плюсам, тяга стала существенно круче, но в полной мере я ее еще не испытывал, обкатка все таки, оборотов давал не больше 4000 и газ не открывал не больше 1/3 , но и в таком режиме ускорение очень приятное))

zika

Резьбу вскрыл в картере, надо было поставить шпильки на красный фиксатор резьбы, а лучше на восстановитель резьбы.
Теперь главное не усердствовать при закручивании гаек, картер сделан из рисово-силуминовой бумаги, резьбу вытянишь в момент, а перерезать на большего диаметра "мяса" уже нет.

Niko

затягиваю не сильно, вроде держится крепко

Niko

выяснилось еще 2косяка, стружка от картера немного попала внутрь, и сбилась под сеточным фильтром, перекрыв подачу масла в головку, так мотор работал на холостых примерно час((

и так как прокладка под цилиндром стала больше в диаметре отверстия под гильзу, возможно масло начинает идти по шпилькам, по которым оно идти не должно, в общем в рабочем состоянии из головки капает масло, потом проверю, может это просто прокладка слабая где то, еще купил нормальный масляный фильтр, сделаю для него корпус и поставлю

russstand63

и охото этим заниматся?   я от штатных поломок то  (*-*) а уш колхозить чото я точно не стану

XPOH

Молодец!!!
Отличная работа мысли. Вспоминаю себя в детстве, тоже пилил все подряд без страха и совести. :)
Карпаты мои бегали 70-80
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

FILIN

Цитата: XPOH от 09 06 2015, 23:00:27
Молодец!!!
Отличная работа мысли. Вспоминаю себя в детстве, тоже пилил все подряд без страха и совести. :)
Карпаты мои бегали 70-80
Аналогично!
Жги на полную! Осталось немного!

zika

Цитата: FILIN от 10 06 2015, 17:01:08
Цитата: XPOH от 09 06 2015, 23:00:27
Молодец!!!
Отличная работа мысли. Вспоминаю себя в детстве, тоже пилил все подряд без страха и совести. :)
Карпаты мои бегали 70-80
Аналогично!

Любое "пиление" мотора - приводит к повышенному извилинообразованию в голове.

Niko

Цитата: russstand63 от 09 06 2015, 17:54:30
и охото этим заниматся?   я от штатных поломок то  (*-*) а уш колхозить чото я точно не стану
разницы нет, он по любому ломается, так что можно и поколхозить, да и просто люблю это

Niko

степень сжатия с таким мотором и толстой прокладкой 1,3мм 9.5 ед, с тонкой прокладкой 0,4мм 11ед, отсюда на тонкой прокладке и был детон

Niko

не выдержал, навалил ((-)-)-) , вторая выкручивается так же быстро как первая на 120 кубах (*--*)

XPOH

Цитата: Niko от 15 06 2015, 08:48:22
не выдержал, навалил ((-)-)-) , вторая выкручивается так же быстро как первая на 120 кубах (*--*)
Красавца!!!
До скольки крутится?
Yamasaki  Scorpion 120cc, э/стартер, 100 km/h max (продан): Прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карб Keihin CVK PD18J 18 мм с уск. насосом
Генератор увеличенной мощности, двойной биксенон.
Квадр IRBIS ATV K250: прогр. зажигание MotoEFI (DC CDI)
Карбюратор Keihin CVK PD30J с уск. на

Niko

не знаю, тахометра нет, но крутится не очень охотно, ибо стоит фильтрбокс, а он как известно, съедает верха...
но это еще не все, попробую проточить каналы в голове и поставить Т-образные клапана, а потом и поставлю родной фильтр и посмотрю что получится
/сейчас чувствуется хороший прирост на низах и средних