Есть вопрос?

Питбайк для ныряния или "полное погружение". Аквалангисты - это не игра!

Автор tankdnb, 26 08 2013, 00:03:18

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

tankdnb

Залитый двигатель меня очень огорчил и теперь я продумываю как обезопасить свой пит...

задача: чтобы питбайк можно было погружать в воду до уровня бензобака с сохранением работоспособности

теперь я хочу выяснить через что можно нахлебаться воды?
1. нулевик
2. сопун
3. глушитель
4. дренажные отверстия

если чтото ещё есть, то подскажите....

идея такая:
1. сделать короб под нулевик на бензобаке и вывести патрубок под бензобаком на него
2. удленнить шланг сапуна и вывести его под сиденье сделать на конце пару витков шланга чтобы предотвратить залив даже если ныряешь.
3. удленить глуша, сделать наклонну трубу на верх с откидным клапаном
4. герметизировать разъёмы и дренажные отверстия.

через что ещё можно нахвататься воды в двигатель ?

FILIN

Ну ты создал тему.
Есть, конечно, один способ... залить его полностью эпоксидкой!  (*--*)
Но тема актуальна и по этому надо ее развернуть и всем выложить свои наработки по ныряни.
Жги на полную! Осталось немного!

Colowrat

Нырять конечно интересно, но я бы ограничился тем что перенес фильтр от карба повыше и вырезать прокладку на крышку генератора.
Si vis pacem, para bellum.


Bosuer.

Можно просто вывести фильтр под седло с помощью гофры воздушного фильтра и двумя-тремя хомутами.  )---(

FILIN

Если сил хватит, то есть одна идея, как добиться "полного погружения". Времени не хватает..... на реализацию идей
Жги на полную! Осталось немного!

Roman 140cc

давайте подымем тему, только по мере поступления, то есть снизу вверх, то есть с генератора)))) у кого какие мысли? я думаю проще катушку гены чем то обмазать - лак или компаунд.

FILIN

Тут согласен...
По практике после нескольких погружений начинает глючить катушка статора на зажигание.
Сегодня начал переговоры по закупке жидкости диэлектрической и водоотталкивающей.
Не все хотят работать с нами- они понимают, что будет жестокий тест и результаты вывалены в сеть.
Задача №1 это снять ротор и залить ротор или лаком типа цапон или эластичным, который держит +120С.
Это необходимо сделать, что бы катушка жила долго и спокойно!
Жги на полную! Осталось немного!

Roman 140cc

во, во, во, и я о том же, я хоть и работаю кладовщик в мотозапчастях, но чет у меня уже большая недостача по дельтовским статорам 11-/ 11-/ 11-/ 11-/