Залитый двигатель меня очень огорчил и теперь я продумываю как обезопасить свой пит...
задача: чтобы питбайк можно было погружать в воду до уровня бензобака с сохранением работоспособности
теперь я хочу выяснить через что можно нахлебаться воды?
1. нулевик
2. сопун
3. глушитель
4. дренажные отверстия
если чтото ещё есть, то подскажите....
идея такая:
1. сделать короб под нулевик на бензобаке и вывести патрубок под бензобаком на него
2. удленнить шланг сапуна и вывести его под сиденье сделать на конце пару витков шланга чтобы предотвратить залив даже если ныряешь.
3. удленить глуша, сделать наклонну трубу на верх с откидным клапаном
4. герметизировать разъёмы и дренажные отверстия.
через что ещё можно нахвататься воды в двигатель ?
Ну ты создал тему.
Есть, конечно, один способ... залить его полностью эпоксидкой! (*--*)
Но тема актуальна и по этому надо ее развернуть и всем выложить свои наработки по ныряни.
Нырять конечно интересно, но я бы ограничился тем что перенес фильтр от карба повыше и вырезать прокладку на крышку генератора.
Улыбнуло!
Можно просто вывести фильтр под седло с помощью гофры воздушного фильтра и двумя-тремя хомутами. )---(
Если сил хватит, то есть одна идея, как добиться "полного погружения". Времени не хватает..... на реализацию идей
давайте подымем тему, только по мере поступления, то есть снизу вверх, то есть с генератора)))) у кого какие мысли? я думаю проще катушку гены чем то обмазать - лак или компаунд.
Тут согласен...
По практике после нескольких погружений начинает глючить катушка статора на зажигание.
Сегодня начал переговоры по закупке жидкости диэлектрической и водоотталкивающей.
Не все хотят работать с нами- они понимают, что будет жестокий тест и результаты вывалены в сеть.
Задача №1 это снять ротор и залить ротор или лаком типа цапон или эластичным, который держит +120С.
Это необходимо сделать, что бы катушка жила долго и спокойно!
во, во, во, и я о том же, я хоть и работаю кладовщик в мотозапчастях, но чет у меня уже большая недостача по дельтовским статорам 11-/ 11-/ 11-/ 11-/