Pitster fat boy 130

[Паштет]

А почему нельзя купить ПОЛНОПРИВОДНЫЙ мотоцикл на колесах низкого давления, который умельцы торгуют в ту же цену? Васюган и аналоги.

[Isharygin]

А почему нельзя купить ПОЛНОПРИВОДНЫЙ мотоцикл на колесах низкого давления, который умельцы торгуют в ту же цену? Васюган и аналоги.

В современном ( да и не только ) мире есть такая концепция: тому кто придумал - доллар, тому кто сделал - десять, тому кто продал - сто. Так вот эти ребята думают иначе!  Ну то есть, если бы хотели продать, то об этом Васюгане знало бы гораздо больше народу.
И еще, уже мое собственное видение, полноприводного мотоцикла.  Считаю, что переднее колесо должно вращаться только в случае необходимости и от электродвигателя. Не городя при этом сложных конструкций с передачей крутящего момента. Современные технологии позволяют электровелосипедам предолевать заметные расстояния, что мешает внедрить их и в мото?

[Shadowhunter]

Ничего, а куча электроскутеров тому подтверждение.

[masta]

Современные технологии позволяют электровелосипедам предолевать заметные расстояния, что мешает внедрить их и в мото?

Все те же злосчастные неподрессорные массы...

[Isharygin]

Современные технологии позволяют электровелосипедам предолевать заметные расстояния, что мешает внедрить их и в мото?

Все те же злосчастные неподрессорные массы...

Брателло, то есть в велосипеде неподрессоренные массы не страшно, а в мотоцикле страшно?

[masta]

то есть в велосипеде неподрессоренные массы не страшно, а в мотоцикле страшно?

А в велосипедал "рессор" нет...
Где ты видел, чтобы мотор-колеса на подвесы вешали?

[Паштет]

А почему нельзя купить ПОЛНОПРИВОДНЫЙ мотоцикл на колесах низкого давления, который умельцы торгуют в ту же цену? Васюган и аналоги.

В современном ( да и не только ) мире есть такая концепция: тому кто придумал - доллар, тому кто сделал - десять, тому кто продал - сто. Так вот эти ребята думают иначе!  Ну то есть, если бы хотели продать, то об этом Васюгане знало бы гораздо больше народу.
И еще, уже мое собственное видение, полноприводного мотоцикла.  Считаю, что переднее колесо должно вращаться только в случае необходимости и от электродвигателя. Не городя при этом сложных конструкций с передачей крутящего момента. Современные технологии позволяют электровелосипедам предолевать заметные расстояния, что мешает внедрить их и в мото?

Я тоже их не понимаю, предлагал одному такому даже бесплатно раскручивать, чисто за идею - не встретил энтузиазма.

[дядяваня]

то есть в велосипеде неподрессоренные массы не страшно, а в мотоцикле страшно?

А в велосипедал "рессор" нет...

[/quote]амортизаторы есть вместо рессор.

[masta]

амортизаторы есть вместо рессор.

Я так понимаю, фото моторизованных подвесов не будет?

[дядяваня]

фото моторизованных подвесов не будет?
[/quote]чаво??

[masta]

чаво??

Велосипедов, у которых на вилке мотор-колесо висит...

[Дачник]

А ведь делали такие самопальные переднеприводные драндулетки в стародавние времена. В Моделисте конструкторе когда-то видел.  Но чё-то какое-то чудо-юдо с высоким центром тяжести выходило, а не мотоцикл. Хотя, прикольное. Этакий одноколёсный мотоблок с одноколёсным прицепом. Там и бак ещё на передней же вилке до кучи висел, сзади оставалась пустая рама с сидухой и колесом  . Создатели уверяли в великой проходимости и правильной идее  . Угу, чё только делать когда такой привод с буксами рванёт  .

[Isharygin]

друзья
а цена проходимости она как? Этот, как его, Василис... не Васюган, у него там нагорожено с передачей на перед тоже будь здоров
Кто ж на тракторе то прыгать будет???

[Дачник]

Ну, почему же, на тракторах тоже бывае скачут и даже танцуют. У меня был  минитрактор, ездил медленно, но на дыбы резво вставал  . В горочку с культиватором было даже боязно заезжать. Но привод был только задний. Он даже плавать по грязи умел. Один раз в поле попал в ливень, думал утону в своей пашне, пока прятался под поднятым культиватором. Потом, как гроза стихла, сел за руль, передачку пониже, он капот чуть приподнял и поплыл. Я удивился. Большие колёса сзади и зубастая резина сработали как на пароходе. Да, но то всё же 4-ре колеса, а не два, нет необходимости передок для ровновесия ловить.
А так, вот этот мотик, который обсуждаем, мне понравился. Очень интересное у него решение с цепью, колёса прочные и диски разборные. Не торопясь, на нём должно быть здорово катать. Только не понятно на кой там полуавтомат?! И как долго прослужит эта промежуточная звёздочка в грязях?! Т.е на сколько она там прочно грамотно сделана. Для цепи очень хорошее решение, но вот качество исполнения и вытекающий ресурс?
Мне бы он полностью понравился при комплектухе:
1) рама, колёса, привод - пойдёт и даже нравится
2) аккум и электростартер убрать, только кик, но с хорошим светом
3) 160-200сс и ни каких полуавтоматов
4)аэрбокс обязательно
Но с такой заявочкой, боюсь цена будет как у вертолёта  .
Был такой мотоцикл Тула, что-то он не особо был популярен. Я в то время с удовольствием лазил круглый год на моторолере Тулица, с колёсами поменьше и поуже, в снег приспускал их и нормально ползал до работы и обратно. Там к тому же много от чего спасал принцип табурета, убежать с него можно было обеими ногами, хоть налево, хоть направо  .

[Isharygin]

А так, вот этот мотик, который обсуждаем, мне понравился. Очень интересное у него решение с цепью, колёса прочные и диски разборные. Не торопясь, на нём должно быть здорово катать. Только не понятно на кой там полуавтомат?!

а какой будет выигрыш от наличия ручки сцепления?
Конструкция полуавтомата такова, что движок не глохнет
Добавить крутящего момента можно просто подкинув передачу пониже
Козлить не получится, но на нем козлить и не надо