Здравствуйте, возник вопрос, какое масло подойдет для питбайка kayo 125 2018г. Где-то в тырнетах прочитал, мол, минеральное масло образует толстую масляную пленку и возвращает компрессию. Компрессия очень даже хорошая, кикстартер крутится с трудом, иногда в ногу пинается). Есть претендент, лукойл 15в40 минеральное, 700р за 4 литра. Думаю вот, не останусь ли без ноги после залива данного маслишка, и не будет ли проблем со сцеплением? Также в коробке слышны какие то стуки, подергивания при поддавании газа. Прошу совета. Сейчас залито ликви моли 10в40. \/ ((-)-)-)
еще забыл добавить вопросик, чем лучше пропитывать поролон из фильтрбокса и чем его мыть, чтоб в труху не рассыпался?)
Ответь на вопрос, точнее, быстро перечисли 5 марок авто, которые работают на средних оборотах 7 000?
И сразу получишь ответ.
Мазды роторные только могу назвать) я у вас на форуме начитался, что люди льют самое простое масло с заправки и ездят, поэтому хочу убедиться в этом, и что минеральное не сделает чего плохого с двигателем
Насколько я ознакомлен с технологией масел, в мотомасла добавляют какие-то модификаторы трения и прочую лабуду, но и платить по 900р за литр ликви моли для питуна как-то совсем не хочется(
Посмотри масла для роторных.....
Подробности в сторону.
По практике и в самых жестких условиях с перегревами и тд. Мы выбрали Эни 10-50. Не плюет через сапун, не горит, всё выдерживает.
Это был длительный процесс выбора. Или мотюль 300, но цена в 2- 2.5 раза дороже, тоже масло супер, но дорого.
Кратко так.....
Спасибо, но проблема вот в чем. Эни у меня в городе продается только в одном месте еще пойди поймай продавца на месте. К тому же, когда последний раз смотрел его ассортимент, нашел Эни только 5в40, что для лета точно не подойдет. Поэтому ищу альтернативу от лукойла или чего-то похожего. И еще один вопросик, что означает индекс 50? а то я совсем чайник))
Посмотри в инете. А так вязкость на больших температурах.
Спасибо, буду искать. еще вопросик, а теоретически может ли из-за компрессии капать масло с прокладки между цилиндром и головой? Прокладке месяца три, эксплуатирую бережно. После поездок замечаю масляные пятна на защите картера под прокладкой.
Прокладке конец. А на шпильке медная шайба где стоит? Фото в студию
Сейчас не в гараже, как буду, сделаю, скину
Добрый день, был в гараже, но забыл сделать фото) Зато выяснил причину щелчков в коробке. Цепь окончательно растянулась, и при поддавании газа она резко натягивалась и характерно щелкала. Так что щелчки не из коробки. Зато иногда проблема возникает с нейтралкой. если на ходу, едя на 3-ей передаче скинуть на нейтралку, слышны какие-то адские стуки и щелчки. Ещё иногда включаешь первую передачу, вроде едет, а потом бац, будто бы нейтралка, газульку крутишь, но не едет. через пару секунд опять едет. Странные вещи, какой диагноз дадите коробке?)
А зачем с 3ей на нейтраль сразу скидывать?
На моте секвентальная КПП.
Я так понимаю, что пит просто убивается и на нем ставятся акспэримэнты?
Он у меня сильно довольно тормозит после сбрасывания газа, вот иногда когда подъезжаю к точке назначения заранее ставлю нейтралку и качусь. Так нельзя? чет нигде даже не видел инфы, можно ли так убить коробку.
Цитата: kaptoxa от 19 05 2020, 22:34:20
Он у меня сильно довольно тормозит после сбрасывания газа, вот иногда когда подъезжаю к точке назначения заранее ставлю нейтралку и качусь. Так нельзя? чет нигде даже не видел инфы, можно ли так убить коробку.
Не нужно читать разную хрень! Надо открыть схему и разобраться, что происходит, когда ты переключаешь! Где стоит корзина и почему она у одих на колене, у других на вторичном вале, а у теретьих, вообще сухое .... И как у авто устроено!
И мало кто знает, что например у Восхода и ИЖа была нейтраль между 3 и 4 скоростями, а ездили годами. Такие моты были рассчитаны на накат, а эти нет.
Я даже и не знаю, что будет, если я с 250км/ч попробую нейтраль поставить.... ))))
Ну, значит больше не буду нейтралку ставить на ходу) Вообще у меня проблемы с коробкой были сразу после покупки, брал с рук, владелец вроде не чайник, пит был обслужен, но проблема с первой передачей, описанная выше была сразу.
Цитата: kaptoxa от 19 05 2020, 22:55:22
Ну, значит больше не буду нейтралку ставить на ходу) Вообще у меня проблемы с коробкой были сразу после покупки, брал с рук, владелец вроде не чайник, пит был обслужен, но проблема с первой передачей, описанная выше была сразу.
Оооо, так тебе с ним еще эбасса и эбасса! Капризный моторчик, который требует точных настроек.
Понты же 140сс, круче чем проверенный 125сс.
И дороже в обслуге ДВС
Добрый день, был в гараже, прогрел пит, проехался немного по гаражу, вроде ехал нормально, потом вдруг стал глохнуть на сцеплении, причем его не ведет. Стоишь, включаешь первую, он начинает стоя на сцеплении снижать обороты и глохнет. Потом вовсе пошел дым где то возле амортизатора, все никак не мог рассмотреть, откуда же идет. Потом перестал заводиться, причем кикстартер крутился намного легче, чем раньше. завел с толкача, проехал 10 метров и заглох. Только тормоз прокачал, сломалось что-то другое. Что подскажете шаманить?))
У аморта дым пошел - это через вентиляцию картера. Как правило пипец кольцам! Или поршню...
Кажется мне, что ты на каком то автомасле катался....
Думаю, что тебе сюда: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,975.msg64232/topicseen.html#new
спасибо, посмотрю поршневую. ездил на ликви моли мото 10в40, не стал брать автомобильное!)
Цитата: kaptoxa от 23 05 2020, 20:14:16
спасибо, посмотрю поршневую. ездил на ликви моли мото 10в40, не стал брать автомобильное!)
ЛиМоли отличное масло! Особенно смазка цепи для любителей цепь мазать!
Здравствуйте, починил) отвез знакомому мастеру, сказал что покосилась голова и прогорела прокладка между цилиндром и головой. приехал забирать, стали заводить, а он троит жутко. копались, пробовали на 5-ти свечах заводить, меняли бронепровод, катушку, оказалось что у пита подсос выключается в самом нижнем положении рычажка. все это время ездил на верхнем положении, которое вроде как для запуска на холодную. Он у меня раньше на нижнем положении глох почти сразу при этом издавая звуки двух-тактного мотоцикла, хоть прогретый, хоть холодный. Раньше искал инфу про подсос, какое положение для чего, на одном ресурсе написано, мол нижнее положение это подсос, среднее-прогрев, верхнее-рабочее состояние, на другом ресурсе абсолютно обратная информация. Мануал кайо искал, не нашел, находил для 250-ок. Еще и свеча у моего пита не такая как на большинстве питов, 12 по резьбе, длиннее и толще других. Думаю поставить ngk laser iridium если найду, мастер сказал что сам ездил долго на иридиевых, мол, раскручивается двигатель на них поактивнее.
Проще потратить 5 мин и разобраться, как работает карб, чем тратить время на ерунду и крутить в слепую
Почитай тут и учись пользоваться поиском https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1283.0.html
у меня кейхин)
Цитата: kaptoxa от 27 06 2020, 15:10:32
у меня кейхин)
И? Кроме подсоса сильно отличаются?
добрый день, знакомы с цепями Regina? стоит ли брать? мастер знакомый их возит, у него можно купить подешевле такие. Или покупать другие?))
Цитата: kaptoxa от 01 07 2020, 13:15:23
добрый день, знакомы с цепями Regina? стоит ли брать? мастер знакомый их возит, у него можно купить подешевле такие. Или покупать другие?))
У меня на литре стоит золотая регина 530ая.
Уже почти 20 т прошла.
Спроси сколько стоит 530ая золотая цепь.