Здравствуйте.
Суть в чём: изначально известно, что на питбайковских 150х установлены сцепление и задний тормоз от техники с двигателем gy6.
Всвязи с чем поинтересовался, а что ж это за движок. Оказалось, что тоже 150 с горизонтальным цилиндром и воздушным охлаждением, правда принудительным. Тоже верхневальный.
Дальше - больше: ход и диаметры поршня внезапно оказались почти или такими же, катушка обмотки с виду один в один, только с обмоткой для бортсети. Даже наборы тюнинговых поршней выглядят как близнецы-братья. Вот только любые запчасти на GY6 намного более распостранённые и дешёвые.
Просьба к участникам форума: кто может, узнайте о совместимости
1) посадочного места катушки генератора - там уже есть готовая обмотка
2) сравнить расстояние между шпильками и размещение прорези для цепи - таким образом можно будет приспособить 180-190сс цпг
3) крепление головы - на скутер есть 4х клапанные.
За помощь заранее благодарен.
Начнем с того, что ребра охлаждения цилиндров для 157qmj куда менее развиты, чем на питовских, и для всех вариаций они одинаковы. Поэтому без принудилова оно вряд ли так просто будет ездить и не перегреваццо...
Статор, ротор, коммутатор и РР подходят на пита. Более того, у коммута изначально НУОЗ позднее, чем у тех, что на питах стоят... Об этом я тут вроде бы писал... Далее, для ротора пита, как раз подходит съемник от 157 мотора, что как бэ намекает на идентичность данной детали... ^^^^
даже незначитальная разница в ходе и диаметре поршня может быть значительна для мотора.
Цитата: masta от 08 11 2015, 09:10:01
Начнем с того, что ребра охлаждения цилиндров для 157qmj куда менее развиты, чем на питовских, и для всех вариаций они одинаковы. Поэтому без принудилова оно вряд ли так просто будет ездить и не перегреваццо...
Ну это такое дело, при желании можно и самопальными дефлекторами попыталься решить. На советских мотоциклах это помогало.
вопрос в другом:
подойдёт ли цпг и голова по шпилькам и цепи?Цитата: masta от 08 11 2015, 09:10:01Статор, ротор, коммутатор и РР подходят на пита. Более того, у коммута изначально НУОЗ позднее, чем у тех, что на питах стоят... Об этом я тут вроде бы писал... Далее, для ротора пита, как раз подходит съемник от 157 мотора, что как бэ намекает на идентичность данной детали... ^^^^
Спасибо Вам, это сильно облегчает вопрос электрики.
на скутере GY6 палец поршня 15 мм а на всех питах 13мм, знаю только что 57мм поршень от gy6 можно поставить на коленвал старого ттр125 с пальцем 14мм, расточив его до 15, соответственно с самодельным переточеным цилиндром, но это вариант для тех, у кого тюнинг гараж во дворе)
так же, на сколько мне известно, распредвал от gy6 подходит на питовскую голову 125-140cc , но нужно перепресовывать звезду грм, в принципе не большая проблема, учитывая что тюнинговые распредвалы на скутер стоят в 2 - 3 раза дешевле чем на пит, так же с gy6 подходят направляющие втулки клапанов \/\/