<p>На сколько атмосфер лучше накачивать колёса? поделитесь опытом, кто как накачивает. ....катал раньше и атмосферы небыло в переднем, а заднее полторы. нормально всё было и не падал. А тут решил подкачать, накачал 2 атмосферы и перед и зад. катаемся втроём и товарищи качают себе одну атмосферу и полторы, другой по один и семь оба... потом ещё и спускали, мол кататься невозможно )))) я так и катаю на двух атмосферах. вобщем уже падал изза этого раз 8 из них 4 раза гнул руль, уже выпрямдять опасно, гнутый-перегнутый. а последний раз кажись даже вилку погнул и траверсы съехали малёк... спустить или не спускать ? )))))</p>
основные падения на наклонных тропинках, колесо не врезается в грунт а тупо скользит на шипах изза того что дубовое колесо.
потом скользкие деревья и крупные ветки лежащие по диагонали это тоже опасная хрень...
ну а последнее падение было на рельсине, сподскользнулся на переезде по диагонали.
кхал километров 40, пролетел метра 4, вылетел.... прошкоябал асфальт сам живой.
вот мот погнул.
подножка, прычаг заднего тормоза, ну и руль с вилкой... вилка вроде функциронирует нормально и небольшое отклонение траверс... незаметрно вобщем.
да, ещё пластику хана, мот прошкрябал метров 6
....вообще я бы хотел отдельную тему завести про наши Королёвские покатушки на ирбисах.... куча всяких историй, падений, приколов и т д... поделиться впечатлениями кто как и куда падал ))) и что сломал и как чинил )
В мероприятия встеречах и покатушках открой тему и хорошо назови
А с давлением в шинах то что в итоге ?=)
Цитата: KOPEHb от 27 07 2013, 21:06:46
А с давлением в шинах то что в итоге ?=)
Лично мое мнение:
Качаю не меньше 2 атм.
Это только кажется, что сложнее ехать.
Разжовываю...
Первое- меньшее давление- это срезанные соски и нестабильность на нормальных нагрузках и скоростях.
Второе- Ощущение неуправляемости возникает от недостатка опыта. Тело при езде должно быть полностью расслаблено вместе с руками на прямой и слека напрягаться только при поворотах при изменении траектории. На подспущенных колесах не получится так отруливать на скорости.
Рекомендую выбрать прямую ( не асфальт)и при езде по ней стараться максимально расслабить все мышцы. И так делать постоянно.
И ребят чем меньше жопа сидит на сидении, тем лучше. Не мешайте мопеду рыскать по дороге и искать нужную ему дорогу.
тут ещё зависит от веса.
я 73 кэгэ + рюкзак ~ 3 кэгэ
и две атмосферы это очень жостко...... /\/\
Цитата: tankdnb от 28 07 2013, 12:59:22
тут ещё зависит от веса.
я 73 кэгэ + рюкзак ~ 3 кэгэ
и две атмосферы это очень жостко...... /\/\
Ты жопу оторви от сидухи и будет нормально.
Цитата: FILIN от 28 07 2013, 13:18:17
Цитата: tankdnb от 28 07 2013, 12:59:22
тут ещё зависит от веса.
я 73 кэгэ + рюкзак ~ 3 кэгэ
и две атмосферы это очень жостко...... /\/\
Ты жопу оторви от сидухи и будет нормально.
Идеальный вариант учиться кататься на великах без сидушек!!!
ну а после можно и косочах по бездорожью!
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi638%2F1203%2Fa0%2F171b5b0b9259.jpg&hash=c02ccff82e9a6e55be4714cdbb8a07809a7d5639)
<p>Сидя можно на трамплине или кочке поджопника хорошего схлопотать и научиться летать через руль, потому нельзясидеть, только в поворотах!!! или когда стоишь))))</p>
<p>Вешу 70 км, вместе с защитой, одеждой и рюкзаком 75 где-то, может больше.<br />Качаю 1.8 в оба колеса, меньше боюсь, по скольку нет антипробуксовки покрышки.</p>
<p>А вообще, мое мнение такое: если катаете по грязи, то можно и сильно накачать, а вот если более жесткий грунт, то сцепление с ним на "дубовом" колесе будет плохим и велика вероятность соскальзывания, что может привести и к падению (и приводило).</p>
<p>1,8 для меня наиболее оптимальный вариант, но нужно пробовать и в зависимости от стиля езды и поверхностей выбирать давление.</p>
<p>в прошлом году весил около 85 плюс экип плюс рюкзак плюс говно с поля кило 5-6 налипало</p>
<p>2-2,5 атмосферы и в поля))</p>
<p>это в мототриале нужны спущеные колесья</p>
<p>
Цитата: ivanqwe от 05 10 2013, 21:30:04это в мототриале нужны спущеные колесья
</p>
<p>...ну, я к примеру Soft-триал+Эндуро и практикую (в общем, катаю и по асфальту и через бордюры сигаю и достаточно жестко прыгаю по буграм и ухабам, по горам, хотя на пите это не самая простая задача, на следующий год планирую триальник брать, пита мне уже мало) :) Так что 1.8 для меня пока самое то.</p>
<p>Сегодня провел тест:<br />1) 2 атмосферы — по грязи ездить нормально, но как только начинаются камни и жесткие поверхности, то набирать скорость нет никакого желания - очень жестко и кидает из стороны в сторону, колеса все время норовят соскочить то в ту, то в другую сторону, сидя при таком давлении вообще ехать не очень приятно.<br />2) 1.8 атмосфер — не улучшили положение, разницы между 1.8 и 2 атм не заметил (может совсем немного).<br />3) 1.4 — для езды по камням и жесткому грунту самое то. Колеса спокойно "съедают" крупные и мелкие камни и неровности, грязь держит прекрасно, но большую скорость уже не набирал, по скольку налететь на острый камень и пропороть колесо не хотелось.<br />4) 1.2 атмосферы — на камнях пробивает до обода, да и покрышку немного провернуло, так что вернулся на 1.4<br /><br />Итог такой — при моем весе (около 70 кг + одежда, защита и рюкзак) — 1,4 атмосферы оптимально. Но каждый должен попробовать и решить для себя сам.<br /><br />Для меня неприятное в низком давлении только то, что велика вероятность прокола колеса, в остальном одни плюсы.<br /><br />П.С.<br />Может я не прав??? Поправьте!</p>
<p>П.П.С.<br />И напоследок фоточка :)</p>
<p>
Цитата: Maler от 11 10 2013, 00:00:42</p>
<p>Сегодня провел тест:<br />1) 2 атмосферы — по грязи ездить нормально, но как только начинаются камни и жесткие поверхности, то набирать скорость нет никакого желания - очень жестко и кидает из стороны в сторону, колеса все время норовят соскочить то в ту, то в другую сторону, сидя при таком давлении вообще ехать не очень приятно.<br />2) 1.8 атмосфер — не улучшили положение, разницы между 1.8 и 2 атм не заметил (может совсем немного).<br />3) 1.4 — для езды по камням и жесткому грунту самое то. Колеса спокойно "съедают" крупные и мелкие камни и неровности, грязь держит прекрасно, но большую скорость уже не набирал, по скольку налететь на острый камень и пропороть колесо не хотелось.<br />4) 1.2 атмосферы — на камнях пробивает до обода, да и покрышку немного провернуло, так что вернулся на 1.4<br /><br />Итог такой — при моем весе (около 70 кг + одежда, защита и рюкзак) — 1,4 атмосферы оптимально. Но каждый должен попробовать и решить для себя сам.<br /><br />Для меня неприятное в низком давлении только то, что велика вероятность прокола колеса, в остальном одни плюсы.<br /><br />П.С.<br />Может я не прав??? Поправьте!</p>
<p>П.П.С.<br />И напоследок фоточка :)</p>
<p>
</p>
<p>...или вырвет сосок или перекусит камеру когда пробьёт до обода или просто погнёшь обод когда пробьёт.</p>
<p>
Цитата: tankdnb от 11 10 2013, 01:06:03</p>
<p>...или вырвет сосок или перекусит камеру когда пробьёт до обода или просто погнёшь обод когда пробьёт.</p>
<p>
</p>
<p>Для того чтобы не провернуло покрышку как раз ищу антипробуксовки, а саму резину я взял достаточно жесткую Mitas C10 (на мягкой конечно поприятнее, но зато вероятность прокола в разы больше).</p>