Друг перворазник перегазовал на шипованном kayo 140 при трогании с места, в итоге закозлил и кинул мот в канаву.
Возникло 2 вопроса:
- Как выпрямить траверсу? (При зажиме перьев вилки они смещаются, одно перо вперёд относительно другого, в итоге по колесу отлично видно что оно криво относительно крыла)
- Как называется ось, к которой крепятся подножки водителя? Подлежит ли замене при поломке?
Заранее спасибо, ровных дорог ((-)-)-)
Цитата: Dietrich от 12 01 2015, 14:19:02
Друг перворазник перегазовал на шипованном kayo 140 при трогании с места, в итоге закозлил и кинул мот в канаву.
Возникло 2 вопроса:
- Как выпрямить траверсу? (При зажиме перьев вилки они смещаются, одно перо вперёд относительно другого, в итоге по колесу отлично видно что оно криво относительно крыла)
- Как называется ось, к которой крепятся подножки водителя? Подлежит ли замене при поломке?
Заранее спасибо, ровных дорог ((-)-)-)
Все под замену - траверса или сы 100%. Крепление или ось подножек можно выпрямить, но усилить.
Все делается. И перья катают и траверсы правят и даже оси перепрессовывают. Вот только на пите это делать экономически нецелесообразно.
А с осью подножек что? одна лапка отламалась по жести
Варить. Вот прям этот болт обрезай, забивай в него огрызок подножки и обваривай сверху.
Как интересно китайские мотоциклы ломаются - прям по живому рвет! )))
Цитата: stas467 от 12 01 2015, 16:56:27
Варить. Вот прям этот болт обрезай, забивай в него огрызок подножки и обваривай сверху.
Как интересно китайские мотоциклы ломаются - прям по живому рвет! )))
Нашёл я эту ось, 700 рублей стоит, завтра заменим. Теперь нужно выяснить что с траверсой, еду в гараж сейчас
Можно удалять тему, продан пит
Цитата: Dietrich от 15 01 2015, 23:31:03
Можно удалять тему, продан пит
Пусть живет. Гнутые траверсы - это начало......
Хорошо что тему не удалили, можно посвятить её чудо-фокусам силуминовых деталей!
Долгое время мой пит стоял на подставке на ТО, напарник заводил его без заднего колеса, и вышло так что подножка погнулась (не спрашивайте как, САМ В ШОКЕ!). В убранном положении они чуть ли не касается цепи над маятником, а в выстовленном - создает очень неустойчивую опору. Не суть...
Есть ли смысл пытаться править этот пластелин? Если да - как именно? Неудачный опыт, как видите выше - я наблюдал своими глазами...
Цитата: Dietrich от 09 03 2015, 01:27:48
Хорошо что тему не удалили, можно посвятить её чудо-фокусам силуминовых деталей!
Долгое время мой пит стоял на подставке на ТО, напарник заводил его без заднего колеса, и вышло так что подножка погнулась (не спрашивайте как, САМ В ШОКЕ!). В убранном положении они чуть ли не касается цепи над маятником, а в выстовленном - создает очень неустойчивую опору. Не суть...
Есть ли смысл пытаться править этот пластелин? Если да - как именно? Неудачный опыт, как видите выше - я наблюдал своими глазами...
Костыль или подножка водителя?
Цитата: FILIN от 09 03 2015, 01:29:56
Цитата: Dietrich от 09 03 2015, 01:27:48
Хорошо что тему не удалили, можно посвятить её чудо-фокусам силуминовых деталей!
Долгое время мой пит стоял на подставке на ТО, напарник заводил его без заднего колеса, и вышло так что подножка погнулась (не спрашивайте как, САМ В ШОКЕ!). В убранном положении они чуть ли не касается цепи над маятником, а в выстовленном - создает очень неустойчивую опору. Не суть...
Есть ли смысл пытаться править этот пластелин? Если да - как именно? Неудачный опыт, как видите выше - я наблюдал своими глазами...
Костыль или подножка водителя?
Костыль на этот раз
Цитата: Dietrich от 09 03 2015, 13:43:47
Цитата: FILIN от 09 03 2015, 01:29:56
Цитата: Dietrich от 09 03 2015, 01:27:48
Хорошо что тему не удалили, можно посвятить её чудо-фокусам силуминовых деталей!
Долгое время мой пит стоял на подставке на ТО, напарник заводил его без заднего колеса, и вышло так что подножка погнулась (не спрашивайте как, САМ В ШОКЕ!). В убранном положении они чуть ли не касается цепи над маятником, а в выстовленном - создает очень неустойчивую опору. Не суть...
Есть ли смысл пытаться править этот пластелин? Если да - как именно? Неудачный опыт, как видите выше - я наблюдал своими глазами...
Костыль или подножка водителя?
Костыль на этот раз
Надо понимать, что это может погнуться. Только понять не могу, а зачем создавать себе сложности? Мы все знаем, что металл не айс и все равно пробуем его на прочность. Табурет надо подставить или подкат и спокойно работать.
Цитата: FILIN от 09 03 2015, 18:11:23
Табурет надо подставить или подкат и спокойно работать.
http://youtu.be/ABhtD-sLHhY (http://youtu.be/ABhtD-sLHhY)
2в1))) Удобно, что не надо мот тягать и затаскивать на подставку. Сложил, поставил под пит, разложил. Если надо вывесить колеса просто дернул пит вверх, нажимая на рычаг, и вуаля)
После ТО нажал на рычаг, подкат под весом пита сложился. ВСЁ. Выпнул его оттуда и поехал!
Можно ещё было колесики оставить на "подкате" и тогда пит можно перемещать по гаражу даже без колёс)))