Все как всегда.....
Перегрев мотора в дебрях травы по плечи на протяжении нескольких км при жаре дали свои плоды.
Решил для желающих самостоятельно проделать эту операцию на двигателе 163FML сделать маленький мануальчик с фото и последовательностью.
Масло просто сочилось из глушителя и всех щелей.... и подножки забрызгивало
Свеча была в нагаре, но работала.... хрен знает почему она работала....
Обратите внимание на шланг который одевается на сапун (вентиляцию картерных газов) у меня он был почему то с трещинами.
Снимаем двигатель и отмываем его....
Снимаем левую крышку головки блока
Выкручиваем пробку смотрового окна и пробку доступа к гайке генератора (что бы можно было совместить метки не дёргая киксартером)
Смотрите внимательно. Как стоят метки на звезде ГРМ
Метку на роторе рассмотреть очень сложно. Это маленький пропил в самом вверху. И ее не фига не видно...
Что бы не мучить себя в дальнейшем и не вспоминать где и как все стояло... берем керн и делаем метки везде.... Это сократит путь сборки и дебильных вопрос на форуме, что и где из меток и как они должны стоять. 3 минуты с керном и кувалдой и куча экономии времени...
Ставим читаемую метку на роторе.
Ставим метку на крышке головки
Ставим метку на звезде распредвала
Ставим метку на распредвале
Теперь метка на роторе видна и при последующих разборках-переборках не составит труда выставить все по своим меткам.
Теперь можно снять электростартер, он мешает снять натяжитель цепи ГРМ.
Что бы не пре..ть болты и потом не бегать, сразу вкручиваем их (вместе со втулками - проставками) на место
Откручиваем успокоитель цепи ГРМ
Что бы было все правильно, обратите внимания на красненькую хреньку на нем и как он стоит.
Крепежные болты вкручиваем обратно....
Пришло время снять звезду распредвала
Расслабляем все винты крепления головки
Сдергиваем крышку головки...
Что бы не спрашивать какой болт, винт и шайбы от куда - крышку со всеми крепежными штучками кладем аккуратно, там где не ходят слоны и ты сам руками и локтями, пузом не дотянешься...
И не упустите цепочку, а то потом время пролетит быстро... вылавливая ее, потом солнце садиться начнет и с расстройства в животе появиться много спиртных напитков... /\/\
В головке есть волшебная заглушка. Не надо ее терять! И это не кусок герметика! Это технологическая заглушка канала!!! Блин!
Сам канал для масла проходит туточки....
ГБЦ кладем аккуратно, потом откручиваем слайдер цепи ГРМ
Цепь привязать лучше проволокой или веревкой (не наматывайте себе веревку на шею! Это сделаете потом, когда мотор не заведется) (*-*)
Мотор пытался сжечь в топке много масла, но не все перегорело.... )))))) Состояние, скажем там, не айс....
Головка нажралась тоже перегара
Поршень, который я менял 200км назад - выдержал. Мотоленд поставляет качественные детальки для ЦПГ. Проверено.
Компрессионным еще бегать и бегать....
Всем известно, что при правильной эксплуатации двигатель работает на водно-масляно-песчанной суспензии..... Притирается быстро и стирается с такой же скоростью.... (^^~)
Вот маслосъемные колечки и потерлись под ноль! Оставив только следы от песка на глянце цилиндра....
Немного о метках на ЦПГ, что бы купить правильную...
И перебитая метка!
Была метка СВ230! Потом затерта и поставлена правильная СВ200.
Я взял ЦПГ от СВ230.... не подходит она.. Диаметр больше..... Облом... А оперение цилиндра больше, жаль что не подошла....
Пришлось оковыривать старые прокладки и ехать быстро проверить на "бочку" и хон чуть нанести.... подровнять...
163FML мотр отличный, но запчасти к нему не найдешь.... Съездил в Москву с дачи и стал подбирать прокладки....
Подходят от 166FMM, смешно, но факт...
Вот под горшок
Вот под головку.... один в один, только металлическая
Немного торчат клепки, но это не мешает процессу
Единственное, что напрягло... у родной прокладки резиновое уплотнительное колечко, на металлической нет....
Толщина одинаковая. Старая с небольшой усадкой.... а так все нормально...
Короче, кольца поставил от мотоленд. Артикул виден на фото
Поставили горшок, прокладки встали лучше чем родные, накинули ГБЦ... совместили метки... и все протянули
На распредвале стоят подшипники:
6203
6003ZS3