Притащили ко мне движок наполовину разобранный на ремонт, располовинили и офигели от увиденного, долго офигевали от количества стружки внутри, коцек и прочего (движку меньше 40мч) Вершиной всего был перекаленный коленчатый вал, с люфтящим, веденым шатуном. (желающие могут посмотреть трофей в магазине на ст. метро Октябрьское поле.)
Фото движка с перекаленным коленом.
Заменили колено!
Аккуратненько забивается на старое место.
Поставили и взвели кик!
Видео!
Поставили прокладку и одели правую половинку картера!
Притянули ее на несколько болтов.
Одели звезду на вал кикстартера ( она с двух сторон фиксируется стопорными кольцами, и не забываем про шайбы.)
Наборчик инструментов у тебя хороший, как называется? Не Автодело случаем? (^^~)
Далее поставили вал переключения передач. Внимание на сальник, его можно порвать!.
Далее поставили поджимной ролик для вала кпп с вилками.
Шестерню вторичного вала, и шестерни маслонасоса. Последние плотно затянули гайкой.
Цепь ГРМ!
90L
Далее сцепление!
по фото последовательность сборки.
2
3. Диски сцепления.
Далее крышка.
Ставим все фиксирующие шайбы и одеваем пружины.
Потом завичиваем выжиную пластину с подшипником.
С картером закончили закрываем крышками идалее переходим к статору с ЦПГ.
Но к сожалению мотор был некомплектен и не было некоторых запчастей, человеку нужно было поменять коленвал, и мотор был превезен частично разбраный.
Вот так устанавливается цепь ГРМ. (довольно простая система натяжки цепи)
Предостарегаю! Не перетягивайте болты крепящие штанги охлаждения!
На данный момент все. Вопросы?