Ирбис 125ка. Закрыл сезон.. блин.. Цепь и звезда в минусе-от неё ли стук или от моей проблемы?
На асфальте появился легкий шум спереди-что то подобное когда до предела изношеная колодка чуть касается диска. Остановился-всё в норме. Колодки новые. Кик не крутит двигатель!!! На включенной скорости пит едет при нажатии, двигатель не крутит!
Что то я не понимаю.. что может сломаться если кик крутит коробку, но не крутит двигатель?
Сцепление работает, вроде, не буксует.. Шум тоже пропал, после заводки с горки на третьей. Периодически вибрация-но думаю это от цепи и звезды. До дома пятнадцать км доехал.
Что то подобное было когда на Перевале напрочь заклинил привод сцепления-оно осталось выключенным, несмотря на рычаг...
Цитата: vitalii1980 от 29 09 2015, 19:21:12
Что то подобное было когда на Перевале напрочь заклинил привод сцепления-оно осталось выключенным, несмотря на рычаг...
Планка выжима под крышкой как себя чувствует ?
Цитата: Vasiliskin от 29 09 2015, 19:28:41
Планка выжима под крышкой как себя чувствует ?
Стоит "с верхними усиками". Работает ведь! Не ведёт, не буксует. До дома ехал-несколько раз трогался, переключался (дорога через поле/кладбище). Усилие на рычаге не изменилось, работает так же.
Интересный поворот событий!!
Сегодня начал разбираться.
Оказывается.. двигатель заводится!!
Прогрел-начались "чудеса". Решил я
убрать декомпрессор. Ещё весной выпали
какие то запчасти от него-так что терять
уже и нечего. Снял головку. Для этого
пришлось снимать и ротор гены. В общем
то-снял легко. Съемником маленьких
подшипников-за центр ротора. Разобрал
головку. Задний подшипник-развалился
сепаратор почему то. Под крышкой гены
сальник уже пластиковый и бежит-надо
менять, раз разобрал... Убрал остатки
декомпрессора.
Сейчас надо подшипник, сальник ну и
собирать. Клапана держат-в головке
растворитель держится уже больше часа.
Как то выставить метки.
А сфотографируй плиз то что ты называешь декомпрессором
Цитата: Isharygin от 01 10 2015, 12:22:32
А сфотографируй плиз то что ты называешь декомпрессором
Вот здесь http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=9479.85 подробно расписано.
Вкратце-на распредвале есть типа кольца которое в определенном положении открывает выпускной клапан. Не знаю.. У знакомого из за него ирбис вообще встал в лесу.
Цитата: vitalii1980 от 01 10 2015, 13:32:19
Цитата: Isharygin от 01 10 2015, 12:22:32
А сфотографируй плиз то что ты называешь декомпрессором
Вот здесь http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=9479.85 подробно расписано.
Вкратце-на распредвале есть типа кольца которое в определенном положении открывает выпускной клапан. Не знаю.. У знакомого из за него ирбис вообще встал в лесу.
Нашел... цитата с того форума http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=9479.85
Про декомпрессор в моторе
Значит так. В терминологии я слабо разбираюсь, но устройство похожее на декомпрессор в ирбисе всеже есть. Оно не облегчает запуск оно должно предотвращать отдачу в ногу при недозаводе.
По деталям. Вот она там самая планка, которая висит на осях коромысел:
http://lh5.googleusercontent.com/-M98JgTb-GHg/UTy68_blJOI/AAAAAAAADlQ/JtrxpU5oxg0/s640/P3100061.JPG
На ней подпружиненый замочек.
На распредвале между подшипником и эксцентриком есть такая вот деталь (назову ее декомпрессором):
http://lh6.googleusercontent.com/-pPYvQbZnII0/UTy68uhrQeI/AAAAAAAADlI/mDOWW7lw0jw/s640/P3100063.JPG
Внутри нее находится обгонная муфта (односторонний подшипник) Когда коленвал вращается против часовой стрелки (смотрим со стороны звезды) то "зацепа" между распредвалом и декомпрессором нету. И при работе двигателя декомпрессор находится вот в таком положении:
http://lh5.googleusercontent.com/-OnPSA0152XM/UTy68ks-OhI/AAAAAAAADlM/e6GnmJ9UQgA/s640/P3100057.JPG
Обратите внимание на выборку на декомпрессоре, он не задевает за коромысло. За счет незначительных сил трения декомпрессор всегда возращается в такое положение после срабатывания.
А вот если распредвал вдруг по какойто причине начинает вращаться по часовой стрелке (двиг завелся в обратку) то в этом направлении обгонная муфта начинает работать и декомпрессор поворачивается вместе с распредвалом. После выборки на декомпрессоре идет наплыв.
http://lh3.googleusercontent.com/-2lGnX0d_Hmo/UTy7AusEm_I/AAAAAAAADlc/f4jU4JBfUxk/s640/P3100066.JPG
http://lh5.googleusercontent.com/-wDoFIKpTjKQ/UTy7BckD44I/AAAAAAAADlk/ZalP4lnDGSA/s640/P3100072.JPG
Поскольку коромысло смещено немного в сторону декомпрессора, то этот наплыв на декомпрессоре подлезает под коромысло выпуска, в результате чего сразу после вращения в обратную сторону выпускной клапан открывается. Правда на очень маленькую высоту, около 0.1 - 0.3мм
http://lh6.googleusercontent.com/-asjy3D5b3L4/UTy7Bs3X5aI/AAAAAAAADlo/ae5BLdlrsmU/s640/P3100078.JPG
Vasiliskin
На странице найди поиском декомпрессор и посмотри по ссылкам фото
Цитата: Isharygin от 01 10 2015, 13:38:36
Vasiliskin
На странице найди поиском декомпрессор и посмотри по ссылкам фото
читай на сообщение выше. там цитата с форума
2 Vasiliskin
Ага ага
ну стало быть фото даже смотреть не буду :-)))
Подшипник я купил, ап-групп. Сальник-аж от иж 49!! Отдельно у нас нет, а покупать непонятный комплект за почти двести рублей.. Он чуть шире и на полтора миллиметра меньше внутренний диаметр.
Когда собирать вот буду..
Растворитель не сбежал через закрытые клапана. И не испарился. Нагар размягчился.
Головку собрал, зазоры в клапанах есть-даже регулировать не стал.
Попробовал головку поставить-она не одевается!! Крыло мешает. Я уже всяко пробовал, придётся снимать.
Да... маху я дал с диагнозом. Кик оказался не при чём. Да и сцепление как новое. Я боялся что после перевала менять придётся-всё же и буксовало оно, и нагрузки.
Выкинул декомпрессор, сейчас, вроде, нормально. Завелся сразу, работает ровно, шумов лишних не стало. А то звон какой то стоял иногда.