Всем привет, питбайк питстер про 160, перечислю основные моменты :
1.Питбайк при резком бросании сцепления не козлит ни в какую - то есть глохнет.
2.Но трогаться может , единственный ньюанс - приходится придерживать сцепуху и отпускать очень плавно, тогда не глохнет и норм трогается, в принципе я привык и ездил без проблем.
3.Но зимой стала сцепуха подтуплять, при прокатывании на первой передаче с выжатой сцепухой - что то цепляет, если подводить тросиком , то появляется излишнее сопротивление.
В итоге я решил разобрать - открутил корзину - диски вроде целые = 3мм, ничего не было залипшим - все отл..
В чем может быть дело - Кпп?
может ли это быть из за шестерни, которая стоит под корзиной сцепления и, когда там бортик стачивается, клинит корзину ,?
Хруста нет или это только на первой передаче?
вроде того что какой-то хруст появился(будто цепляет что-то, проскакивает), но в мощности мотик не потерял..
МБ просто попытаться получше отрегулировать сцепуху? Хотя я пробовал вроде
на первой хруст точно слышен был , когда катишь мото на заглушенном моторе на первой передаче с выжатым сцеплением - на другихх передачах вроде тоже присутствует..
И при езде было слышно - но это мб регулировка сцепухи нужна( трос натяга) ??
Главная проблема на которую ссылаюсь точно - это то что он не козлит, бросаю сцепу - глохнет,хотя дури у него очень многооо...
Но при этом он может закозлить если уже тронулся - то есть рычаг сцепления отпущен, даешь побольше газа , и он козлит,.., а при трогании хер, проскальзывает и все тут
Цитата: Allturism от 12 03 2018, 14:51:11
на первой хруст точно слышен был , когда катишь мото на заглушенном моторе на первой передаче с выжатым сцеплением - на другихх передачах вроде тоже присутствует..
И при езде было слышно - но это мб регулировка сцепухи нужна( трос натяга) ??
Главная проблема на которую ссылаюсь точно - это то что он не козлит, бросаю сцепу - глохнет,хотя дури у него очень многооо...
Но при этом он может закозлить если уже тронулся - то есть рычаг сцепления отпущен, даешь побольше газа , и он козлит,.., а при трогании хер, проскальзывает и все тут
Это не сцепление, а настройки карба или свече пипец пришел.
Походу все таки диски сцепухи))
Я просто их мерил = три мм, сами они не выглядели стертыми - квадратные выпуклости на фрикционах присутствовали, ну думал , что живыве.. Показал мастеру - он сказал что горевшие - посмотрим , что будет когда придёт запчасть - надеюсь заработает каким я его ещё не видел (б.у. брал просто... вот кстати один из минусов покупки ненового - не знаешь, как оно раньше было..)
Еще отпишусь
,
а карб у меня самый что ни есть лучший КИМКО ШЭНЬГ ВЭЙ, долго его тыркал жиклёрами, но настроил все же+-, правда свеча опять черна, мб из-за зимы, но заводится с пару пинков в - 15 , а то и --20..
Молодец, что отписался по проблеме.
Все же облом( Диски поставил по началу казалось, что лучше , трогаться по плавнее стал - на новых то дисках, но при попытке застантить и резком отпускании сцепления в двигателе жуткий треск и колесо не подымает, будто шестерни просказьзывают... или как то так..
Разбери полностью сцепление и выложи фото со всеми прилегающими шестернями и шестерней внутри!
Все более менее норм теперь, оказалось это цепь стучала , и некоторые проблемы были с мощностью из-за того что после сборки двигла поставил флейту - решил шумность пита снизить, а карб не настраивал- свеча черная была..)
Ну вообщем стучала цепь, а не двигло, хотя тихое постукивание присутствует , при выжиме сцепухи проходит.. что мб ?
И подскажите , если не трудно с флейтой , что со смесью делать - беднить чтоле ?
Фото флейты выложи.