Суть темы такова, новый китаец, кайот т5 (не мой). Сдох аккумулятор, просто замкнул, ну ладно, допустим бывает, начали смотреть, сначала грешили на РР, думали она того, гавкнулась. Оказалось нет. РР работает в штатном режиме и выдает 14,9 В!Сейчас пара диодов в приборке померкло, просто сгорели, на лампочке в фаре перегорела обмотка ближнего света. Всё поправимо, но вопрос на засыпку, прежде чем покупать новый аккум хотелось бы устранить сей косяк.
Мне на ум приходит только один вариант решения - шунт. Шунтирующую обмотку врезать в плюсовой провод к аккумулятору, чтобы он при последовательном включении в сеть отбирал почти 2 лишних вольта. Что это может такое быть? Что можно использовать в качестве шунта?
Менять РР принципиально не хочет хозяин.
Желание хозяина закон. Покупает пусть АКБ, возможно, сменит свои желания...
Диод . Кремниевый . Мощный. Сопособный держать весь ток цепи. Ну то есть если в цепи 5 А , то и диод должен выдерживать такой ток.
Расчетная мощность для диода = 5А* 1,2 В= 6Вт. Лучше поставить на радиатор.
Включается анодом на +
В отличие от резистора будет менять сопротивление в зависимости от тока, то есть напряжение на нем будет падать приблизительно 1 в .
http://www.chipdip.ru/product/2d202v/
Ну и не ошибиться и не воткнуть в цепь стартера, где ток нешуточный.
А , и еще , самая главная поправка:
его надо включать в разрыв провода Регулятора напряжения, а не аккумулятора.
То есть все, что запитывается после РН, должно быть уже за этим диодом.
Анод диода должен смотреть на РН