Есть вопрос?

Комплексная диагностика BSE PH-10 125 RS

Автор Analitik, 28 12 2017, 13:49:12

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

FILIN

Цитата: Analitik от 20 04 2018, 12:47:37
Цитата: FILIN от 20 04 2018, 12:33:03
Не закрывает игла? И течет через трубку?

Течет через нижнюю трубочку при полностью закрученном сливном винте. Я не большой специалист, но, вероятно, поступает больше бензина чем нужно, а это, как я понимаю, зависит от иглы и поплавков. На игле не обнаружил видимых повреждений резинового наконечника, поплавки двигаются. Как определить, закрывает или не закрывает игла, не знаю((
Понять бы, что еще может влиять на перелив и как определить причину.   
Берешь молоточек и покарбу стукни пару раз (без шуток) только не расколи. Если микуни стоит, то у них при сильной затяжке винта сливного  лопается крышка поплавковой
Жги на полную! Осталось немного!

Analitik

Спасибо за совет! Вчера снова немного потанцевал с бубном и в итоге нашел причину.
Снял седло в которое входит игла и о ужас (ZZZZZ) увидел, что внутри него, прямо в проходе шматок какой-то грязюки. Видимо, когда продувал, мог еще сильнее грязь вдуть внутрь. В общем, снял я седло, прочистил и карбюратор снова заработал как новенький, течь полностью прекратилась  )---( 

Analitik

Заметил интересный момент, в месте соединения крышки поплавковой камеры есть резиновая прокладка, так вот на данной прокладке имеется что-то вроде герметика, который нанесен достаточно топорно. Кусочки данного герметика у меня оказались внизу у сливного винта. Все промыл бензином, продул, остатки герметика на прокладке зачистил. Предполагаю, что это тоже может когда-нибудь повлиять на работу карба. К сожалению, фотографий нет, телефон сел.

FILIN

Если герметик, то вскрывали
Жги на полную! Осталось немного!

Analitik

Цитата: FILIN от 23 04 2018, 10:58:42
Если герметик, то вскрывали
Вполне вероятно. Я покупал его новым в СПб, при мне его распаковывали из коробки и собирали, но, возможно, в Китае лазал кто-то туда своими ручонками. 

Macarus

Приветствую! Тоже такая история,купил новый пит BSE PH-10 150E RS, прокатился несколько километров и он встал. Проверил-искры нет. Поменял катушку зажигания вместе с бронепроводом и колпачком,свечу,коммутатор,отключил глушилку-пока никаких изменений.

FILIN

Проверьте сопротивление катушки на гене. Потом придергании кика там должна стрелка прыгнуть на 70-90в. И сопротивление датчика. Потом уже можно лезть дальше.
Жги на полную! Осталось немного!