Пит Кайо с мотором yx140, ездил нормально, пинанся, т.к. уоз большой, но ездил.
Свернул резьбу на свече - неправильно закрутил...- поправили, сделали бронзовый вкладыш,
карб не регулировал, клапана тоже, после установки ремонтной башки перестал нормально ехать - холостые плавают - даешь газ - пытается глохнуть, но есть "прорывы" - начинает ехать как надо секунд 5-10, потом либо глохнет, либо скидываю газ - ближе к холостым не глохнет...
Карб перебрал, отстроил на стандарт...
Может катушка убита или коммутатор мозги кипятит?
Раньше никогда такой беды не было...
Привыкай писать... сколько моточасов или какой пробег и как эксплуатировался....
А токак что то советовать? Может его пора уже закопать!
Не-не, копать пока рано, пробег около 40 м.ч., рано вобщем, вскрытие башки никакого криминала не выявило, метки при установке назад соблюдены, до снятия башки все норлально было, по питанию вроде тоже не должно быть косяков, но очень странно ведет он себя на ходу, то рывками едет(рывки приличные, как-будо оживает, но не надолго 5-10сек, то глохнет)...
Ладно, сменю катушку - отпишусь тут...
З.Ы.: Эксплуатация вполне щадящая, пит нужен для передвижения по полям-лесам, не в спортивном режиме, иногда по трассе 70-80...
Начинается так:
Зазоры клапанов - он прихотливый
Свечка
ВВ провод
Катушка-бабина
Коммутатор
Катушка статора
И вечный косяк- одна клемма вечно болтается на бабине. ее лучше привинтить просверлив отверстие
И ещё так.Замени свечу.Поиграй иголкой.Смотри подсос воздуха.Поменяй бензин на качественный.
Итак, катушку сменил, свечу сменил, стало получше, но све равно неправильно работает, карб тоже чистил, ча бак сниму- проверю, может кран засрался или в баке мусор...
Прежде чем снимать бак, проверь клапан на крышке бензобака, возможно в ней причина твоих бед.