Есть вопрос?

Перевод мотоцикла с 92 на 95 бензин.

Автор Паштет, 24 04 2014, 20:20:10

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

FILIN

Цитата: Паштет от 25 04 2014, 18:54:23
Цитата: FILIN от 25 04 2014, 18:38:35
Еще на питы есть карбюраторы..... стоимость, как у пита. А на востоке можно заказать турбину.
Но всегда есть одно НО! Дешевле поменять мотор...  *+*+*
О, а что за карбюраторы? В смысле тюнингованные? А где купить можно?
В выходные будет проведен тест карбюратора и уже потом мы примем решение о их целесообразности продажи. Надо понять, как он работает
Жги на полную! Осталось немного!

Паштет

Предварительная цена известна, хоть примрено (если все-таки решите продавать)? Установка сложная?

TOSH

помоему перед тюнингом мотора можно тюнингануть подвеску, поставить марзочи, днм, а уже затем поставить инжектор, жидкостное охлаждение...и все равно пит останется питом

FILIN

Цитата: TOSH от 25 04 2014, 21:16:54
помоему перед тюнингом мотора можно тюнингануть подвеску, поставить марзочи, днм, а уже затем поставить инжектор, жидкостное охлаждение...и все равно пит останется питом
Истребители без лицензии делать незя!
Жги на полную! Осталось немного!

Паштет

Цитата: FILIN от 26 04 2014, 00:53:47
Цитата: TOSH от 25 04 2014, 21:16:54
помоему перед тюнингом мотора можно тюнингануть подвеску, поставить марзочи, днм, а уже затем поставить инжектор, жидкостное охлаждение...и все равно пит останется питом
Истребители без лицензии делать незя!
Дык вооружения вроде нет, так что на истребитель не тянет. А самолеты без лицензии делать можно. Поверь выпускнику МАИ.:)
Вот потом регистрировать в Россавиации и получать сертификат летной годности - это труба. Насколько я помню, по России штук 100 зарегистрированных самоделок (не зарегистрированных самоделок и незарегистрированных заводских гораздо больше).