Информация для рукастых любителей зимних прохватов
Видел схожий комплект на ттр 250
интересный вариант...
А есть видео как это чудо едет ? ::)) )---( Это сами делали или продается ? ))--((
Цитата: KOPEHb от 07 12 2013, 03:22:03
А есть видео как это чудо едет ? ::)) )---( Это сами делали или продается ? ))--((
Если покупать, то дороже пита в два-три раза.
Ребята сами делали, но автор пока не хочет выкладывать информацию, конкретно по нему.
Подобные переделки можете посмотреть здесь:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=25147
Интересно, а где саму гусеницу брать?
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snowmobile.ru%2Fforum%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D108886%26amp%3Bsid%3D14923910a05fc25ca5a1e2eef5a69bb8&hash=38a37025e401ccd4b97919ebf61d59089d73e2f8)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snowmobile.ru%2Fforum%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D108888%26amp%3Bsid%3D14923910a05fc25ca5a1e2eef5a69bb8&hash=74f608911d44cc04cc9e2dca4f3919a06fee7dc3)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snowmobile.ru%2Fforum%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D108885%26amp%3Bsid%3D14923910a05fc25ca5a1e2eef5a69bb8&hash=d05f85f593fc9cbebad77192194aaa040faf140b)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs314816.vk.me%2Fv314816590%2Fd71f%2F137TemCNbDE.jpg&hash=10d859f85d70743987ac6b90c3e4d3a51e4a4796)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs314816.vk.me%2Fv314816590%2Fd727%2F709am_olpK8.jpg&hash=64e85d0820c8e54a00c5aaf1bef86aa889cd03f6)
http://www.zr.ru/content/articles/292857-konversija_gusenichnyje_komplekty_dla_enduro/
интересная статья про три разных варианта компоновки гусеничного привода.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcache.zr.ru%2Fwpfiles%2Fuploads%2F2011%2F03%2F201102250736_002_moto_0211_036-575x398.jpg&hash=37fa61b650a04c8b281b77f735929d08489db8d0)
SnoXcycle Xcore(от 129 000 руб). Система выглядит ажурной и легкой на фоне своих конкурентов. Лаконичность конструкции даже заставляет вспомнить о заезженном «все гениальное просто». Судя по всему, именно этой фразой и руководствовались создатели гусеницы, пытаясь максимально упростить как саму конструкцию, так и ее установку на мотоцикл. Гусеница приводится зубчатым колесом изнутри ленты – по сути, классическая схема. Ведущее колесо – на месте родного мотоциклетного и приводится стандартной цепью от стандартной же звезды, полотно гусеницы скользит по склизу и нескольким роликам, установленным на изгибах. Из плюсов: легкость конструкции, малое количество деталей, легкость установки на мотоцикл, широкое применение «родных» элементов мотоцикла, включая цепь, звезды, тормозной механизм и диск. Минусов, правда, оказалось несколько больше: из-за привода штатной цепью ширина гусеницы ограничена примерно 140 мм. Кроме того, ведущее колесо цепляется зубьями за отверстия в гусенице, что здорово сокращает ее полезную площадь. Единственным способом увеличить пятно контакта со снегом остается удлинение самой «гусёны», а расположение ведущего колеса на стандартной оси позволяет «удлиняться» только в одну сторону – назад. С таким «хвостом» длина мотоцикла увеличивается чуть ли не вдвое, а площадь контакта гусеницы все равно получается весьма скромной. Не стоит забывать и о том, что вся эта полезная площадь вынесена за базу мотоцикла и загрузить ее как следует физически не получается.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcache.zr.ru%2Fwpfiles%2Fuploads%2F2011%2F03%2F201102250737_004_moto_0211_036-575x425.jpg&hash=8fbd36442f75ad1f265f598fab2ddaa194c3c86f)
2moto RadiX (от 168 100 руб). Билл Кинг, изобретатель и производитель системы, с которым мне удалось пообщаться лично, пошел иным путем и сделал основной упор не на экономии материалов и человеко-часов при производстве, а на эксплуатационные характеристики. Здесь гусеничный блок представляет собой самостоятельный сегмент, не нуждающийся в «родных» мотоциклетных комплектующих. «Тумото» оснащен собственным амортизатором (кстати, Ohlins, а не абы что), дисковым тормозом и даже маятником. Широкая гусеница без отверстий, хотя и приводится зубчатым роликом изнутри. Правда, сам ролик приводится через две цепные передачи: «родная» мотоциклетная цепь вращает ось, на которой установлены тормозной диск и еще одна промежуточная звезда, которая через вторую цепь и крутит приводной ролик гусеницы. Вся эта конструкция монтируется в стандартных точках крепления маятника, который, разумеется, приходится снимать вместе с колесом, тормозом и всей системой задней подвески. Процесс установки комплекта 2moto займет не час и не два, однако овчинка выделки стоит. Гусеничный блок оказывается примерно на месте заднего колеса, и общая длина аппарата остается вполне мотоциклетной. Благодаря правильному расположению гусеницы, можно полноценно перемещать центр тяжести по продольной оси мотика во время движения. «Тумоте» совершенно по барабану, по какому покрытию ехать – от утоптанного до состояния камня снега до глубокого пухляка. Кстати, именно с глубокими сугробами и надо быть особенно аккуратным: стоит завалиться на бок в повороте, или просто решить спешиться, как залезть обратно на высокий мотоцикл, к тому же почти не проваливающийся в толщу снега, становится проблематично. Если снега хотя бы по колено, седло мотоцикла оказывается уже на уровне груди.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcache.zr.ru%2Fwpfiles%2Fuploads%2F2011%2F03%2F201102250737_009_moto_0211_036-575x383.jpg&hash=34d74f9688ee1405196f3532872626dcc9257d7e)
AD Bovin Explorer (от 151 263 руб). Третий участник теста – из Канады. Компания AD Bovin широко известна в кругах тех, кто интересуется снежными средствами передвижения. Вспомнить хотя бы одноколейный снегоход Snow Hawk. Конструктивно, Explorer находится между уже описанными системами. Гусеничный блок крепится к маятнику мотоцикла и, разумеется, использует «родные» мотоциклетные тормоза и заднюю подвеску, что делает монтаж системы менее трудоемким делом, чем в случае с 2moto. Обе эти системы близки по своим ходовым характеристикам, ведь ширина, длина и расположение гусениц у них схожи, вплоть до изменяемого демпфирования продольного наклона лыжи, однако у «эксплорера» есть существенные отличия.
Во-первых, гусеница здесь приводится зубчатым колесом, висящим на месте заднего колеса, но не изнутри трака, а снаружи, причем в полотне гусеницы нет отверстий для зубьев, а колесо цепляется прямо за грунтозацепы гусеницы. Обратное направление вращения приводного колеса достигнуто столь же оригинальным методом – цепь не «обнимает» ведомую звездочку, а «работает» по ней тыльной стороной, через пару вспомогательных роликов. Такой тип привода заметно легче и технологичнее, чем у 2moto и в то же время лишен недостатков системы SnoXcycle.
Во-вторых, гусеница «работает» не по склизам, а по роликам. Здесь нет скользящих деталей, нуждающихся в постоянном притоке смазки в виде снега и воды, а значит ее можно катать по любому типу покрытия, хоть по болотной жиже, хоть по песку, только установить вместо лыжи обычное мотоциклетное колесо в вилку. Разве не заявка на победу? Естественно, с гусеницей не сравнится самая «зубастая» кроссовая покрышка, так что по проходимости в летних пампасах мотоциклу с «эксплорером» равных не будет! Еще одно преимущество роликов в том, что, располагаясь по центру гусеницы, они позволяют ей сгибаться во время кренов мотоцикла, принимая полукруглую в сечении форму.
Третий бонус «эксплорера» – возможность регулировать положение всей гусеницы относительно продольной оси мотоцикла в диапазоне более полуметра. Для езды по глубокому снегу можно сдвинуть «гусёну» максимально вперед, тем самым максимально ее загрузив, уменьшив базу аппарата и увеличив «угол атаки», а для скоростного «отжигания» по плотному неглубокому снегу можно передвинуть ее максимально назад, улучшив стабильность мотоцикла на прямых. Разумеется, фиксированных положений нет – гоняй тележку вперед-назад по пазам как хочется. Единственное «но» – для подобных регулировок нужен ключ «на 19» и некоторый запас времени, а ковыряться с инструментами, сидя в сугробе, понравится далеко не всем. Кстати, регулировка высоты установки лыжи тоже приспосабливает снегоцикл к движению по глубокому или плотному снегу, поскольку меняется и угол атаки гусеницы. Ну и не могу не обратить внимание и на тот факт, что по стоимости Explorer заметно выигрывает у 2moto.
ИТОГ. В наших тестах далеко не всегда определяется однозначный победитель, но в этом испытании картина получается буквально хрестоматийная. Систему от SnoXcycle можно смело записывать в аутсайдеры. На фоне более сложных и совершенных систем 2moto и Explorer, «икссайкл» совершенно неконкурентоспособен по всем показателям (кроме разве что количества деталей). Удивительно, что по цене он держится крепким середнячком. Второй «американец» и «канадец» идут «ноздря в ноздрю» по ездовым показателям, и здесь можно было бы объявить честное разделение первого места пополам, если бы не два нюанса «эксплорера»: возможность эксплуатации в любое время года и по любым покрытиям (кроме асфальта) и заметное преимущество в цене. Поэтому ответ на вопрос о лидере нашего теста очевиден.
Может попробовать к следующ. году смастерить такую?
Тоже в свое время рассматривал данную тему. Для Ирбиса по 20 тыс. продавали комплект (гусеница+лыжа).
Мне кажется самое простое будет смастерить снегокат с моторчиком ---()---
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs1931.vk.me%2Fu109287%2F87762352%2Fx_b05937d5.jpg&hash=70a3816ce7c69bd3d1b94ceb49027cfafb28a5c8)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motovelosport.ru%2Farticles%2F2010_11_03_snegokatsmotorom%2Fimages%2F01.jpg&hash=8de4c13cb0f7d99424a2fa3dcd3b283ee8298e32)
Ну а потом квадроцикл своими руками /^^^^^
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs1931.vk.me%2Fu109287%2F87762352%2Fx_70ba58eb.jpg&hash=98d88e16914c91e94e037dd797bd2cbe89aaee41)
Посмотрел на цены гусениц и решил пойти по самому простому варианту......
Написал письмо и попросил продать одну платформу от этой штуки Barboss Mini
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbaltmotors.ru%2Fcache%2Fwidgetkit%2Fgallery%2F16%2FmotoBarboss_03-05bda278ea.jpg&hash=74a0b5b2b3f58395a73bc43399030f7ec6dd7966)
Хочу сварить переходники и вставить вместо маятника. Получится бюджетнее, чем все точить и мудрить. А может поставлю кусок на нее рамы и вместо колеса втавлю лыжу.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbaltmotors.ru%2Fcache%2Fwidgetkit%2Fgallery%2F16%2FmotoBarboss_02-7dafed9bec.jpg&hash=def0d9c89f5f1275e394968edc23e2f54ade7a64)
Вот и заводская штука на питбайк появилась.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs04.radikal.ru%2Fi177%2F1412%2F6b%2Fbcccc5f4f67d.jpg&hash=6eeebcc7c9cd7945fa68d45d61e90ff35b2a3dec)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi638%2F1412%2Fd3%2Fe7e5b419cde0.jpg&hash=f2764b5a299867fdc897017910261b53f2daf13c)
Зимний вариант перевода пита на гусеницу с заменой маятника.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi432%2F1511%2Fcc%2F35865a36aec3.jpg&hash=b0b3cec4b171e65b1ee6a65206de08473c68b768)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi644%2F1511%2Fa2%2Fe26c9359dc5f.jpg&hash=8b3cf60eb7ea175f41e69a895735788c630f916a)
опять душу травишь?
Это уже твое ?
ТТР 125
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi414%2F1601%2F3f%2Fb35efb3d4a98.jpg&hash=1ed89c7be7eaef2fe31976988fd3b1280878d204)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi404%2F1601%2F52%2Ff4aee9f714cf.jpg&hash=0cb508fe7a38037f60eb3cf5a531d3238b04ce3e)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi630%2F1601%2Fc8%2Ff1eec6eae964.jpg&hash=7b36ec165136b55be9447fb9b5e1a8d10a15d13c)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi408%2F1601%2Fe8%2F2a70dceb1f8e.jpg&hash=e8885e34d1da0494e1188d8eed1ff86785e0f19e)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi613%2F1601%2Fa6%2F515b84d35dcb.jpg&hash=d7ca8575e8d114be281a1934f45a8526ef5d71c7)
160СС
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi433%2F1601%2F27%2Fe3c017667307.jpg&hash=284de958878fb8c491c027d5692557fc58f9af0f)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi524%2F1601%2F33%2F566cfc9ac6ad.jpg&hash=9a92f54b338efe4d1c6a281b1c0ede55f2b67039)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi627%2F1601%2Fcc%2F0d4975e8d582.jpg&hash=0d56305a50d04e8c1eba70b4bca729053569ed64)