Автор: FILIN
6 ноября 2012г.
Залипание или заклинивание тросса газа- это стандартная проблема у тех, у кого при поездке не видно переднего колеса в грязи. Последствия: так, как на питбайках стоят воздушные фильтры с нулевым сопротивлением они не могут отфильтровывать качественно воздух от пыли. Вся проникающая пыль оседает на дроссельной заслонке, что затрудняет ее возврат в исходное положение.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6414%2F140122517.8%2F0_a16a3_5fa6e771_XL&hash=878f3958a88be6114c3d6584df0171a295480277)
Фото: Фильтр "нулевик"от питбайка. Видно, что грязь проникает и внутрь фильтра.
В момент легкого подкливания заслонки, тросик газа выходит из посадочного места на ручке газа или в карбюраторе. На ручке- поправить не проблема, а вот подлезть к карбюратору сложнее намного. Избежать этого полностью не получится. Например, зимой заслонка подклинивает потому, что покрывается инеем. Если вы остановитесь и отогреете карбюратор- то холостых оборотов не получите. Тросс газа при возврате уже вытащил рубашку тросса и она стоит не в своем посадочном месте. Придется лезть и поправлять ее.
Причина понятна, как бороться? Я очень ленивый и не хочу усложнять до безумия конструкцию. Пошел по пути наименьшего сопротивления.
1. Снял бензобак.
2. Взял два хомута и зафиксировал рубашку тросса в защитном пыльнике, обеспечив и дополнительную грязе защиту.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6615%2F140122517.8%2F0_a16a5_6df5b4a8_XL&hash=df21d0ea5656d538ddabed74b1a463624ca110e0)
(http://%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE:%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BC%20%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%85%D0%BE%D0%BC%D1%83%D1%82%D1%8B,%20%D1%87%D1%82%D0%BE%20%D0%B1%D1%8B%20%D0%BD%D0%B5%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%20%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%20%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0%20%D0%98%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%81%20%D0%A2%D0%A2%D0%A0125)
3. Тросс газа должен выходить параллельно ходу заслонки, а не под углом! Служить будет дольше и клинить будет реже. Что бы он не болтался, дополнительным хомутом крепим его к раме.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6415%2F140122517.8%2F0_a16a6_7a6a6ea6_XL&hash=9ccd9f8c3c384f4af1dcc4d5f7d02e8a0bef37b3)
Фото. Правильно фиксируем тросс газа к раме питбайка Ирбис ТТР125
Сложного ничего нет. Немного терпения и готово.
Ну я очень надеюсь на твоё терпение!!
Потому как на последнем прохвате оч напрягало зависание газа на макс... ну и как обычно сцепуха...
Но сцепуха- ну хер бы с ней.. но подтормаживать сцепухой.. (за счёт чего даже УМКу обгонял), когда не отжимал..
Не!! ну меня канешь оч интересует сравнение с "Кайо".. Но чёт пока не рулит!!
Вообще, это фото доводки твоего питбайка!
Надеюсь, что на следующем прохвате- эта проблема- не возникнет!! Вы ж у Нас - Идеалисты!!
В смысле у вас идей по доводке ТТР-ок хватает!! Интересно то, чтобы производители прислушивались к решению этих проблем!! И выпускали технику- реально готовой ко всем тем проблемам с которыми сталкивается техника в реальных условиях ..
Тем более, что Ваши идеи доводки не требуют глобальных вложений в конструкцию продукта..
бонус
рекомендую смазать тросик с помощью медицинского шприца , а также набить густой смазки в ручку газа , так как при разборке было найдено еще одно место вероятного заклинивания -
это кусок пластика, который направляет тросик внутри самой ручки.
Цитата: jawa от 08 11 2012, 11:40:47
бонус
рекомендую смазать тросик с помощью медицинского шприца , а также набить густой смазки в ручку газа , так как при разборке было найдено еще одно место вероятного заклинивания -
это кусок пластика, который направляет тросик внутри самой ручки.
Густой смазкой только спец смазкой для низких температур, а мо и трос в рубашке заклинит. Был Циатим (модель не помню) он до -60С не менял своей "вязкости".
мне повезло - досталось мне с явой пару банок офигительной , но неизвестной смазки ( похоже на солидол , но не замерзает) верой и правдой расходую ее больше 5 лет на смазку всех тросиков и подобных узлов
Мне товарищ рассказал, как в армии научились простым вещам (/////)
Берется тросик, снизу через шприц нагретое пуш-сало заправляют в рубашку, через минуту смазка застывает и получается вещество, похожее на сало. После такой "пробки", сверху в тросик можно залить нигрол\трансмиссионное масло и закрыть пуш-салом верхнее отверстие тросика.
Таким образом тросик будет в виде пробирки с трансмиссионном маслом внутри. Вода не попадет в тросик + тросик будет постоянно в "смазывающей ванне". )---(
интересное решение
Цитата: ImrDuke от 09 11 2012, 13:11:03
интересное решение
или купить тросик от японского скутера
Цитата: jawa от 09 11 2012, 15:06:08
или купить тросик от японского скутера
Бюджетнее получается?
посаны а трос от ттр 125 на кайо 125 подойдёт?
Цитата: PitBiker от 30 08 2014, 16:59:54
посаны а трос от ттр 125 на кайо 125 подойдёт?
Если нормально проложить, то ДА. Он чуть короче
я так делал, купил аквариумный прозрачный шланг, шприц побольше, набрал в него масло мотюль), отсоединил тросик от карба, одел шланг на трубку в которой тросик и давил масло пока оно не полилось у ручки газа, потом снял шланг, подождал пока стечет лишнее масло и все! после этого даже мощности стало больше))), на самом деле прсот ручка крутится легко)