День добрый господа!
Есть люди, которым повезло пощупать данный аппарат?
В интернете скудная информация и почти полное отсутствие обзоров. Однако в наличии во многих интернет магазинах. Разброс цен по интернету в России от 124к. до 165к.
Немного характеристик:
Кубатура 190 куб.см
Тип Питбайк
Год выпуска 2014
Мощность 20 л.с.
Двигатель 4T
Трансмиссия 4-ступенчатая N-1-2-3-4
Охлаждение Воздушно-масляное
Передний тормоз Дисковый
Задний тормоз Дисковый
Колеса 70/100/17 / 90/100/14
База 1250 мм
Высота по седлу 860 мм
Вес 73 кг
Емкость бака 3,8 л
Цитата: so1o от 16 01 2015, 14:42:56
День добрый господа!
Есть люди, которым повезло пощупать данный аппарат?
В интернете скудная информация и почти полное отсутствие обзоров. Однако в наличии во многих интернет магазинах. Разброс цен по интернету в России от 124к. до 165к.
Немного характеристик:
Кубатура 190 куб.см
Тип Питбайк
Год выпуска 2014
Мощность 20 л.с.
Двигатель 4T
Трансмиссия 4-ступенчатая N-1-2-3-4
Охлаждение Воздушно-масляное
Передний тормоз Дисковый
Задний тормоз Дисковый
Колеса 70/100/17 / 90/100/14
База 1250 мм
Высота по седлу 860 мм
Вес 73 кг
Емкость бака 3,8 л
Зайди "вконтакте" на ресурс мотовелодома, там Серега Павлов делится впечатлениями от BSE 160 PRO с 4 клапанным двигателем.
Он в диком восторге. ДАйтону упоминал в сравнении и не в ее пользу, то есть опыт какой то есть. Пообщайся с ним, может сможешь картину целостную нарисовать
Цитата: Isharygin от 16 01 2015, 14:51:13
Зайди "вконтакте" на ресурс мотовелодома, там Серега Павлов делится впечатлениями от BSE 160 PRO с 4 клапанным двигателем.
Он в диком восторге. ДАйтону упоминал в сравнении и не в ее пользу, то есть опыт какой то есть. Пообщайся с ним, может сможешь картину целостную нарисовать
Спасибо, посмотрю да поспрошаю что да как.
Цитата: so1o от 16 01 2015, 14:54:48
Цитата: Isharygin от 16 01 2015, 14:51:13
Зайди "вконтакте" на ресурс мотовелодома, там Серега Павлов делится впечатлениями от BSE 160 PRO с 4 клапанным двигателем.
Он в диком восторге. ДАйтону упоминал в сравнении и не в ее пользу, то есть опыт какой то есть. Пообщайся с ним, может сможешь картину целостную нарисовать
Спасибо, посмотрю да поспрошаю что да как.
Зашел, посмотрел.
Уточнения: не Серега, а Игорь Павлов ( его брательник).
Дайтону поставил наравне.
Ценник, кстатати, у них похожий.
Но пообщайся обязательно
( учитывая, что мотовелодомы дилерствуют с BSE поэтому старайся почуствовать где коммерческий интерес а где неподдельная искренность)
Я щупал в Роллинг Мото магазине, что хочешь узнать?
Я вот здесь читал статью про него (правда про 150 ) но все же может кому интересно будет
http://asp-ru.secure-zone.net/v2/indexPop.jsp?id=87/171/1210&lng=ru
И щупал в велодоме у Сергея, аппарат зачетный.
Цитата: zerk от 17 01 2015, 04:51:52
Я щупал в Роллинг Мото магазине, что хочешь узнать?
Оправдан ли ценник и кубатура? Качество исполнения и явные косяки?
Цитата: so1o от 19 01 2015, 16:10:11
Цитата: zerk от 17 01 2015, 04:51:52
Я щупал в Роллинг Мото магазине, что хочешь узнать?
Оправдан ли ценник и кубатура? Качество исполнения и явные косяки?
кавасаки klx85 2T по интереснее будет за такие деньги. Не смотри что 85, она фору любой 150тке даст, так как 2Т. качество исполнения на высоте но кубатуру считаю неоправданной. к тому же дайтону все равно один фиг в китае делают, на заводе зонгшен
Цитата: zerk от 19 01 2015, 23:00:03
кавасаки klx85 2T по интереснее будет за такие деньги. Не смотри что 85, она фору любой 150тке даст, так как 2Т. качество исполнения на высоте но кубатуру считаю неоправданной. к тому же дайтону все равно один фиг в китае делают, на заводе зонгшен
Ну и ценник почти в 2 раза интереснее)
Цитата: Стас от 17 01 2015, 07:44:50
Я вот здесь читал статью про него (правда про 150 ) но все же может кому интересно будет
http://asp-ru.secure-zone.net/v2/indexPop.jsp?id=87/171/1210&lng=ru
И щупал в велодоме у Сергея, аппарат зачетный.
Интересный журнал, но тут больше описание заезда чем питбайка.
В некоторых источника ценник на YCF вырастает до 250к. за счет "тюнингованных" деталей типа: удобный кик, алюминиевый подрамник, алюминиевая ручка газа, вилка ENGI и прочие ништячки... Вот тут конечно лучше сразу качественный двухтактник от кавасаки за такие деньги.
Но в стоке ценник приблизительно 130к. остальное можно заменить и улучшить в процессе. Дешевле и интереснее получится.
Цитата: so1o от 20 01 2015, 14:16:50
Цитата: Стас от 17 01 2015, 07:44:50
Я вот здесь читал статью про него (правда про 150 ) но все же может кому интересно будет
http://asp-ru.secure-zone.net/v2/indexPop.jsp?id=87/171/1210&lng=ru
И щупал в велодоме у Сергея, аппарат зачетный.
Интересный журнал, но тут больше описание заезда чем питбайка.
В некоторых источника ценник на YCF вырастает до 250к. за счет "тюнингованных" деталей типа: удобный кик, алюминиевый подрамник, алюминиевая ручка газа, вилка ENGI и прочие ништячки... Вот тут конечно лучше сразу качественный двухтактник от кавасаки за такие деньги.
Но в стоке ценник приблизительно 130к. остальное можно заменить и улучшить в процессе. Дешевле и интереснее получится.
Если ЮЦФ за сотку вылетает, то как писал выше камрад, теряется смысл покупать китай- недомотоцикл. Я бы всерьез рассмотрел каву, напр. д-треккер 125, вполне себе пит, да еще и 2-хместный.Резину только зубастую поставить. Ну и все сделано по уму, начиная с рамы и заканчивая рюшками.
Идеологию китайпита очень верно описал КВ - он должен быть настолько дешев, чтобы можно было убивать не жалея, и менять ежегодно в комплекте о00о
Цены поперли вверх не только на Китай. То жапан б/у которое будет по комфортным ценам, будет трухой. ИМХО. И в этом году убивая, будем не менять на новое, а восстанавливать рыдая.
Цитата: Isharygin от 20 01 2015, 17:30:29
Цены поперли вверх не только на Китай. То жапан б/у которое будет по комфортным ценам, будет трухой. ИМХО. И в этом году убивая, будем не менять на новое, а восстанавливать рыдая.
Или ждать, когда наладят отношения с Китаем и будем покупать по курсу рубль-юань...
P.S. ох уж эта утопия...
Цитата: so1o от 20 01 2015, 21:53:50
Цитата: Isharygin от 20 01 2015, 17:30:29
Цены поперли вверх не только на Китай. То жапан б/у которое будет по комфортным ценам, будет трухой. ИМХО. И в этом году убивая, будем не менять на новое, а восстанавливать рыдая.
Или ждать, когда наладят отношения с Китаем и будем покупать по курсу рубль-юань...
P.S. ох уж эта утопия...
формально говоря нет нужды покупать за баксы, китай спокойно и сейчас и раньше торгует за свою валюту, или бакс или за евро, выбор есть всегда, но вот наши предпочитаю заказы делать в USD
Цитата: Isharygin от 20 01 2015, 17:30:29
Цены поперли вверх не только на Китай. То жапан б/у которое будет по комфортным ценам, будет трухой. ИМХО. И в этом году убивая, будем не менять на новое, а восстанавливать рыдая.
спору нет, и ценник вырос на все.
но речь идет об этом. чисто подсознательно, за 165тыс можно купить полноценный кроссовый мот в хорошем состоянии и наслаждаться мощью.
http://www.rollingmoto.ru/catalog/pitbayki_ycf/133177/
а выше я писал вот про этот пит. да-да, именно пит. 17-14, кросс. 2т, 85сс.
http://quto.ru/moto/Kawasaki/KX85/2011/
во владкике от 80 000 р б.у.
Цитата: zerk от 20 01 2015, 22:53:14
Цитата: Isharygin от 20 01 2015, 17:30:29
Цены поперли вверх не только на Китай. То жапан б/у которое будет по комфортным ценам, будет трухой. ИМХО. И в этом году убивая, будем не менять на новое, а восстанавливать рыдая.
спору нет, и ценник вырос на все.
но речь идет об этом. чисто подсознательно, за 165тыс можно купить полноценный кроссовый мот в хорошем состоянии и наслаждаться мощью.
http://www.rollingmoto.ru/catalog/pitbayki_ycf/133177/
а выше я писал вот про этот пит. да-да, именно пит. 17-14, кросс. 2т, 85сс.
http://quto.ru/moto/Kawasaki/KX85/2011/
во владкике от 80 000 р б.у.
Цены да подскочили не хило !
Юцф, он уже более мене подготовлен для участия в соревнованиях!
А кава, это уже все таки не пит ! пусть и параметры схожи... это уже полноценный кросс.
Цитата: zerk от 20 01 2015, 22:43:59
Или ждать, когда наладят отношения с Китаем и будем покупать по курсу рубль-юань...
P.S. ох уж эта утопия...
формально говоря нет нужды покупать за баксы, китай спокойно и сейчас и раньше торгует за свою валюту, или бакс или за евро, выбор есть всегда, но вот наши предпочитаю заказы делать в USD
ха ха!
экономика китая сейчас прет в гору и юань идет по отношению к рублю тем же направлением что и доллар. Поэтому не обманывайте себя, мы с рублем сейчас только Танзанию можем прельстить
Про 165 тыр и желание купить на них что нибудь бу путевое. Простая арифметика: то что сейчас за 165 выставлено еще пару месяцев назад стоило 100. А что за 100 было то выставлено? правильно - труха!
Сейчас даже китайцев бу пытаются продавать по цене выше чем покупали
вот кстати объявление на мото.ру которое висит уже больше пол года
Читайте и делайте выводы
Этот продавец решил быть честным, поэтому все очень наглядно
Honda CRF150R – мотоцикл для тех кто хочет научиться мотокроссу и эндуро.
Мотоцикл был куплен за 110 т.р. и в него вложено больше 60 т.р.
Продавец уверял что мот просто идеален, но после того как он пришел даже не тронулся с места!!!!! Не повторяйте моих ошибок! Не ведитесь на слова мот в полностью исправном состоянии! До первой поездки исправен да!
Теперь мотоцикл подготовлен и исправен.
Заменены:
Полная копиталка двигателя с полным разбором.
Поршень + кольца
Коленвал + подшипники
Отдельные Шестерни коробки
Сальники звезды и лапки переключения передач
Подшипники переднего и заднего колеса
Ремкомплект переднего суппорта
Колодки перед + зад
Новое сцепление и корзина+флажок сцепления+игольчатые подшипники+доработка нажатия штока+тросик сцепления
Охлаждающая жидкость+масло в коробке и двигателе
Снят промыт прочищен карбюратор (заказаны новые жиклера,холодный пуск, болты)
Тросик горячего пуска.
Почти новые приводные звезды и цепь.
Почти на все есть чеки и фото.
В комплект отдам:
Покрышки перед+зад
Руль
Два масляных фильтра
Фильтр воздушный
Масло 3 литра Motul 7100
Задний оригинальный тормозной диск
Мануал на мотоцикл книжка (так же PDF на русском)
В мотоцикл вложено не мало средств и времени. Не задавайте глупых вопросов.
Прошел обкатку 3 мото часа после полной переборки.
Отдай за 100 тысяч сразу лесом!
Отправлю транспортной компанией.
Кава Д-треккер 125 стоИт новый в салоне, 196 т.р. позавчера щупал. Щупал и ЮЦФ биг-мини....140 т.р. (???что-то рядом). Если бы было желание купить мот с выходом за 100 т.р., взял бы Д-треккер, без вариантов.
Насчет БУ - только у знакомого, зная историю сабжа. Или за копейки на запы. КВ подтвердит ))))
Цитата: Ruswing от 21 01 2015, 13:39:00
Кава Д-треккер 125 стоИт новый в салоне, 196 т.р. позавчера щупал. Щупал и ЮЦФ биг-мини....140 т.р. (???что-то рядом). Если бы было желание купить мот с выходом за 100 т.р., взял бы Д-треккер, без вариантов.
Насчет БУ - только у знакомого, зная историю сабжа. Или за копейки на запы. КВ подтвердит ))))
И где водятся такие друзья\знакомые, который покупали КРОССОВЫЙ ГРЯЗЕМЕС для того, что бы кататься в булочную по утрам в выходные? Или те , которые все таки месили грязь, но перед продажей аккуратно заменили все в ходовой, сделали ремонт двигателя и продали без учета этих затрат?
Вот давай по пунктам:
- двигатель будет требовать ремонта или иметь не высокий ресурс? ДА
- аммортизаторы будут требовать ремонта? ДА
- цепь и звезды надо будет менять? ДА
- колодки надо будет менять ? ДА
- Резина будет иметь значительный износ? ДА
- подшипники в ступицах будут требовать замены? ДА
и тд
А запчасти всегда стоят дороже чем их комплект в сборе в виде нового мотоцикла.
Или будем колхозить, ставя от китайцев? Вот у меня сосед в гараже с Хондой, глядя на моего китайца, задумчиво тянул: МОжет попробовать вилку от такого приспособить? А то моя родная что то немыслимых денег стоит......
Да, я не отрицаю тему везения, когда вдруг карты легли и свезло и кроссач в отличном состоянии за приемлимые деньги, но это дело случая, а не системности.
Цитата: Isharygin от 21 01 2015, 14:50:28
Цитата: Ruswing от 21 01 2015, 13:39:00
Кава Д-треккер 125 стоИт новый в салоне, 196 т.р. позавчера щупал. Щупал и ЮЦФ биг-мини....140 т.р. (???что-то рядом). Если бы было желание купить мот с выходом за 100 т.р., взял бы Д-треккер, без вариантов.
Насчет БУ - только у знакомого, зная историю сабжа. Или за копейки на запы. КВ подтвердит ))))
И где водятся такие друзья\знакомые, который покупали КРОССОВЫЙ ГРЯЗЕМЕС для того, что бы кататься в булочную по утрам в выходные? Или те , которые все таки месили грязь, но перед продажей аккуратно заменили все в ходовой, сделали ремонт двигателя и продали без учета этих затрат?
Вот давай по пунктам:
- двигатель будет требовать ремонта или иметь не высокий ресурс? ДА
- аммортизаторы будут требовать ремонта? ДА
- цепь и звезды надо будет менять? ДА
- колодки надо будет менять ? ДА
- Резина будет иметь значительный износ? ДА
- подшипники в ступицах будут требовать замены? ДА
и тд
А запчасти всегда стоят дороже чем их комплект в сборе в виде нового мотоцикла.
Или будем колхозить, ставя от китайцев? Вот у меня сосед в гараже с Хондой, глядя на моего китайца, задумчиво тянул: МОжет попробовать вилку от такого приспособить? А то моя родная что то немыслимых денег стоит......
Да, я не отрицаю тему везения, когда вдруг карты легли и свезло и кроссач в отличном состоянии за приемлимые деньги, но это дело случая, а не системности.
Камрад, по пунтам отвечать не готов, слишком много текста ))) Вообще мое мнение касается не только кросачей,а БУ мотов в целом. А так - если ты покупаешь у знакомого с известной судьбой, то есть какая-никакая уверенность, что ты будешь избавлен от неприятных сюрпризов, и в цена более-менее соотвествует состоянию, т.е. не кот в мешке. Ессно не на 100 %, но процент попадалова будет ниже, чем при обезличке.
Цитата: Isharygin от 20 01 2015, 23:53:39
Цитата: zerk от 20 01 2015, 22:43:59
Или ждать, когда наладят отношения с Китаем и будем покупать по курсу рубль-юань...
P.S. ох уж эта утопия...
формально говоря нет нужды покупать за баксы, китай спокойно и сейчас и раньше торгует за свою валюту, или бакс или за евро, выбор есть всегда, но вот наши предпочитаю заказы делать в USD
ха ха!
экономика китая сейчас прет в гору и юань идет по отношению к рублю тем же направлением что и доллар. Поэтому не обманывайте себя, мы с рублем сейчас только Танзанию можем прельстить
Про 165 тыр и желание купить на них что нибудь бу путевое. Простая арифметика: то что сейчас за 165 выставлено еще пару месяцев назад стоило 100. А что за 100 было то выставлено? правильно - труха!
Сейчас даже китайцев бу пытаются продавать по цене выше чем покупали
Не спорю глубокоуважаемый Игорь!
Антикризисное предложение. :)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1603011-0bad.html
Прежде чем метаться между выбором мота, надо ответить для себя на один вопрос.
Для чего он мне нужен?
Тогда и смотреть что брать?
И по теме, вариант с Daytona, деньги на ветер. У меня ZS-155, после доводки пита до ума, мощи столько, что реализовать ее, учитывая вес и конструкцию пита, невозможно.
Цитата: sovic от 11 03 2015, 13:24:14
Прежде чем метаться между выбором мота, надо ответить для себя на один вопрос.
Для чего он мне нужен?
Тогда и смотреть что брать?
И по теме, вариант с Daytona, деньги на ветер. У меня ZS-155, после доводки пита до ума, мощи столько, что реализовать ее, учитывая вес и конструкцию пита, невозможно.
Плюсую.
Когда мне нужен был лесополз, дешевый, неприхотливый и который не жалко для покорения неизведанных территорий я выбрал кайо 125.
Когда захотел поучиться ездить правильно, освоить кроссовую езду, эндуро я выбрал подходящий кроссач японского производства.
Каждой технике свое назначение.