В этом питбайке так же как и в других питбайках PONY использовались самые новые и современные детали и компоненты.
Отличие этого мотарда от топовой модели PONY Motard YX160 4V в менее мощном моторе YX1602V.
Тюнинг CNC: дроссель, крышка топливного бака, радиатор, выхлоп, траверсы, лапка переключения передач, крышки двигателя, задний маятник, складывающиеся подножки.
Кто что может сказать по этому питбайку? У кого-то может есть, стоит ли покупать? Где лучше приобрести?
Ненавязчивый такой вброс...
по всем форумам раскидал )))
Прикольно. Первый раз слышу эту модель.
В восточной делают питбайки, а названия им дают кто покупает оптом. Так, что фото выложи или ссылочку.
А то напоминает, а кто знает про питбайк SLON 100t?
Информации по нему мало в нете, я вот тоже лажу и ищу, особо отзывов и нет.
А ТС походу вообще слился.
Тогда наверное первый отзыв оставлю, приобрел сие чудо, на страничный обзор к сожалению времени нету, да и не писатель я.
Аппарат мне понравился, качество сборки на высоте, в общем что ожидал, то и получил.
Ссылку могу выложить на магазин где покупал http://ponymotors.ru
Брал именно этот и именно в этом магазине, потому что знакомый точно такой и точна нам покупал немного раньше, от тоже всем доволен остался.
Отдельное спасибо хотел сказать ребятам из магазина, мне как не опытному человеку все объяснили, на все мои "тупые" вопросы ответили, помогли с доставкой.
Если есть какие вопросы конкретные по аппарату, спрашивайте (по характеристикам не отвечу, у них на сайте все написано)
Не советую связываться с Ponymotors. Осенью 2013 в качестве первого аппарата (тогда в мотоциклах я был вообще ноль) купил у них подобный (http://ponymotors.ru/katalog/ponymotors/pony-road-yx125) аппарат. Тогда он был с другой разцветкой. Покупал через тырнет с доставкой транспортной компанией. Заявлено, что прилагается ПТС, есть свет, дорожные колёса. Ну я подумал, раз аппарат адаптирован под дорогу, значит можно просто сесть и поехать. Хрен там!
Оказалось, что:
1) Вместо глушителя стоит прямоток (до сих пор не знаю, чем его нормально заткнуть).
2) Под задним пластиковым крылом провода никак не защищены от грязи, пришлось колхозить брызговик из куска резины.
3) Задние поворотники закреплены за пластиковое крыло безо всякого усиления. После первого соприкосновения с дверным косяком в крыле появилась трещина. Пришлось колхозить стальной кронштейн.
4) Двигатель не сбалансирован - вибрация как у обычной "пипетки".
5) Не было подножки! Ну то есть вообще никакой - ни боковой, ни центральной! Пришлось колхозить самому.
6) Слабый генератор (магнето). Стоковая фара светит слабо, а если ставить мощнее, то сажает аккум. Пришлось поставить светодиод.
7) Аккумулятор был установлен убитый - разряжен в ноль, не заряжался. Пришлось покупать новый.
8) Провода регулятора напряжения были присоединины неправильно. В первую же поездку аккум разрядился, свет выключился.
9) На топливном кране не предусмотрен резерв.
10) Спидометр не был настроен на штатный диаметр колеса. Спросил в ponymotors как настроить - сказали, что не знают. Настроил сам, разобрав приборку и найдя внутри посадочное место под кнопку сброса (сама кнопка отсутствует).
11) Задний габарит вместо нормального красного цвета по-клоунски мигал по бокам зелёными светодиодами. Пришлось перепаивать диоды на красные и вырезать схему мигания.
В общем, примитивный колхоз от фирмы "рога и копыта" - попытка впарить "пипетку" в качестве дорожного аппарата, судя по всему по липовому ПТС (потому как с прямотоком легальный ПТС ну никак бы не дали). Тогда это стоило 48 кр. Лучше поддержать рублём честного продавца, который не смотрит на покупателя как на лоха.
А можно про настройку приборки по подробней?У тебя такого типа? http://www.rollingmoto.ru/catalog/elektrika_1/150791/