Заехал на полное обслуживание Мотолэнд МХ125 и.....
Ну вот и настало время рассказать о плюсах иминусах данного аппарата.
Первое и самое мерзкое, с чем я столкнулся - это невозможность его поднять, как питбайк. Причина - куча пластика.
Перевернуть его тоже не получается - зеркала, пульты, хвост.
Приходилось вешать на лебедку и только так можно было комфортно снять размеры с брюха, что бы сделать третью опору ДВС. Подкат это понятно. Но на пите это смешно...
Причина тому простая - мотор 140сс легко срезает болты крепления движка. Их всего 2шт.... Это косяк №1. Самый большой, по сравнению с которым остальные - обычные косячки.
Этот пост будет по мере написания темы, дополняться. Начал с минусов, плюсы все прочитаете на просторах рунета...
МИНУСЫ:
1. Отсутствие 3ей опоры двигателя!!!
2. Отсутствие ПТС при наличии всей светотехники.
3. Куча клипс и защелок. Видимо стырили с джапановского собрата и не стали упрощать.
4. Пластик хрупкий, но лучше чем у Стелсов, но хуже, чем у питов.
5. Железный бензобак
ПЛЮСЫ
1. Внешний вид
2. Передовая LED фара с хитрым отражателем.
3. Приборная панель - достойная, читаемая, информативная.
4. Датчик топлива
5. Ключ пробки бензобака
6. Вся светотехника для перемещения по ДОПам.
Итак:
Фара перестала работать через пару тысяч.
Причина: говно саморезы без фиксатора или говнопластик, который их не держит.
Стырена у джапановских извращенцев, для которых простота - это недостаток. По этой причине наXYEWERчено так, что бы ты сдох и переломал всё, но не смог ее разобрать без потерь. Я не про склейку стекла и корпуса, я вообще....
Регулировка фары есть, но не такими жертвами.
Попробуйте купить эту фару! Не купите, вот и пришлось ее раскурочить под ноль.
Почему разбирал фару?
Пропал ближний свет.
Но понять почему и что навернулось, было сложно. Внутри фары стоят драйвера (назовем проще - блок питания для LED).
Потом обратил внимание на стекло... Оно было не грязным, а оббито изнутри выкрутившимися саморезами, которые держали отражатель.... Все 4 штуки были полностью откручены!!!
И что можно сделать через этот лючок? Точнее нахуа он нужен??? Вот это загадка.
Через этот люк ничего нельзя сделать! Разве, что вытащить открутившиеся саморезы.... Что бы не гремели.
Ну посмотрел, что есть косяки на плате и что?
Пришлось извлечь фару из корпуса, а потом корпус фары разобрать.
Герметик там отличного качества. Растягивается на несколько сантиметров! Грели феном и тремя отвертками подцеплял пластик... И так около 20-30минут...
Конечно покоцал пластик, но в местах, где это не критично.
Погнали....
Фара крепится на демпферных резинках и при падении не так сильно страдает.
Вот резинки кронштейна фары.