)))
не буду голословным, инфа с инетов:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs303415.vk.me%2Fu8876429%2F-14%2Fz_52d1df58.jpg&hash=3a3d6be34bfe5962dc572d2c5b1963ecd991a119)
Xmotos XB-30
Двигатель: Zongshen
Объем: 250сс
Мощность: 24 л.с.
Карбюратор: Mikuni PZ 30
Пусковая система: электростартер
Число передач (5): 1-N-2-3-4-5
Передняя подвеска: регулируемая вилка перевернутого типа
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs4473.vk.me%2Fu8876429%2F153211663%2Fz_2a84afdd.jpg&hash=be4ef2533e94d54d95c8619773d99d60fc1a8e94)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs4473.vk.me%2Fu8876429%2F153211663%2Fz_6b58b5cc.jpg&hash=325a99edac3b0cefc60ba0305902e42cf6fc956e)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs4473.vk.me%2Fu8876429%2F153211663%2Fz_1920f883.jpg&hash=fdccadf090a8c2904429efc7384c97fdbdf84c06)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs303415.vk.me%2Fu8876429%2F-14%2Fz_c0fa4c85.jpg&hash=2a4d0b5decca4a0c5e206a0e15a172d4de8f9082)
Xmotos XB-33
Двигатель: Zongshen
Объем: 160сс
Мощность: 17 л.с.
Карбюратор: Mikuni PZ30
Пусковая система: кикстартер
Число передач (4): N-1-2-3-4
Передняя подвеска: регулируемая вилка перевернутого типа
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs4473.vk.me%2Fu8876429%2F153211663%2Fz_dc65893a.jpg&hash=9fc3fdace6d903e2db407922e7bb53465295798a)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs4473.vk.me%2Fu8876429%2F153211663%2Fz_0c3e3115.jpg&hash=712bbf7935ab26dea67e982e00f01a1b675878a8)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs4473.vk.me%2Fu8876429%2F153211663%2Fz_100d5d4d.jpg&hash=cb5331efbfb928f7807aaf1fa5f37d40008cb379)
Интересно, колеса какого диаметра?
А у меня одного фото на форуме не отображается? в новых темах или ответах....
Цитата: FILIN от 12 08 2013, 03:44:47
Интересно, колеса какого диаметра?
У 160 если память не изменяет 17/14
они вроде идут как 12-14 так и 14-17
подниму эту тему....
xb-30 250cc 17/14
xb-33 160cc 17/14
xb-37 250cc 21/18
все модели мотоциклов Xmotos - каталог
http://moto.mail.ru/catalog/xmotos/moto/
XB-30
вес ~83кг
лошадей 24 на 250сс и 13 на 150сс (2008)
17/14
почему его небыло у нас ?! моя мечта теперь )))
Я думаю, что решает всё цена. Техника по ценовой категории не вписывается в массы.
А аппараты есть интересные.
Цитата: FILIN от 07 12 2013, 19:12:49
Я думаю, что решает всё цена. Техника по ценовой категории не вписывается в массы.
А аппараты есть интересные.
Покажите мне интереснее на 17/14 ^^^^
Цитата: tankdnb от 07 12 2013, 19:33:09
Цитата: FILIN от 07 12 2013, 19:12:49
Я думаю, что решает всё цена. Техника по ценовой категории не вписывается в массы.
А аппараты есть интересные.
Покажите мне интереснее на 17/14 ^^^^
Напомни в понедельник- покажу, только там сумма будет еще больше.
Думаю что там лошадей также как и в Т2 - 20. ибо это двухклапанник, Если бы был 4х клапанник то там их было бы 27 но и водянка б стояла.
видео
3 декабря 2007 года
аппарат олдовый
вот тут видно что это за дурь..... ващщще...
убойная дурь!!! надо брать
XMOTOS XB - 33
Для начала, не много предыстории и того, что толкнуло на покупку этой зверушки.
Как то, в июне прошлого года, оказался на одном из Европейских кроссовом треке и у видел команду, которая тренировалась на довольно забавных байках. Изначально подумал, что парни катают Итальянскую технику, но, подойдя к ним после тренировки и пообщавшись, узнал, что они катались на Китайцах. Меня заинтересовал данный вопрос и порывшись в Интернете нарыл не много информации. Оказалось, что производит их одна не очень большая компания и это производство больше похоже на отверточную сборку. Поставляют они их в Европу, Северную Америку, Канаду, Австралию и в некоторые африканские страны.
Найдя ближайшего дилера, к месту своего пребывания и узнав цену, решил прикупить это чудо – юдо, так как вопрос зимних покатушек имел место быть.
Что понравилось при первичном осмотре – всё нормально затянуто, дилер предупредил, что в двигателе залито обкаточное масло, все внешние узлы и детали имеют качественный вид.
Немного смутил пластик, показалось, что он жестковат и может колоться.
Да, надо упомянуть, что я выбрал для себя чисто кроссовый вариант, хотя дилер предложил добавить всё необходимое для дорожной эксплуатации. Я же, установил только счетчик мотто часов.
Приехав домой, обкатал байк, как и положено 10 часов, заменил масло и все остальные жидкости. Не понравилась свеча, стоял Чемпион, заменил её на проверенную НЖК соответствующую внешним условиям, попробовал сделать протяжку – особо не потребовалось. Вот теперь и началась его полноценная эксплуатация.
Что же представляет из себя данный девайс?
Это полноразмерный 250куб. мотоцикл, имеющий пространственную раму из алюминия и металлический подрамник, внушительные подвески, полноразмерные колеса, маятник алюминиевый с контуром усиления.
Двигатель:
Лицензия Хонды мощностью 25л/с.при 6500об/мин.с 4-мя клапанами, такой же как на CRF., только здесь он дефорсирован.
Компрессия - 9.2х1
Карбюратор - Микуни 33мм.
Зажигание электронное - CDI
Стартер – электрический и ножной
Охлаждение – водяное, радиаторы разнесены по обе стороны от двигателя.
Передняя подвеска:
Телескопическая вилка - Шова перевернутого типа с диаметром перьев 45мм.
Имеет полный набор регулировок.
Задняя подвеска :
Моно амортизатор – Шова с регулировкой преднатяжения и ресивером отбоя.
Коробка передач - пяти ступенчатая.
Тормоза – гидравлические, дисковые спереди и сзади, диски лепестковые, армированные шланги.
Высота по седлу – 9600мм
Клиренс – 320мм
Колесная база – 1365мм
Колесе:
Спереди – 90х21
Сзади – 120х18
Звезды и цепь – ДИД, ведущая 14, ведомая 57, цепь 525-я, аналогичны Хондовским.
Объем бензобака – 6.5 литров, из них 1л/резерв.
Что могу сказать после пяти месяцев ежедневной эксплуатации в разных погодных условиях:
Байк оказался на удивление приятным и бесхлопотным.Отличная тяга во всех диапазонах.
О пробеге судить сложно, так как установил только счетчик моточасов. Байк наработал 410 часов. Если судить по общепринятым меркам, то, в обычной, эндурной эксплуатации – 1час приравнивают к 50км. пробега, а из этого следует, что пробег можно приравнять к 20500км.
Что делалось за это время:
Масло менял каждые 45 часов.
Фильтр сразу заменил на сетку и забыл про него.
Воздушный фильтр заменил на 200 часов (всё таки эксплуатировал зимой и сильно загадиться он не смог) К стати – фильтр такой же, как на ВРке.
Жидкости заменил все, сразу после обкатки.
Масло лил только Мотюль 7100
Вилку и Моник отрегулировал один раз под себя и больше не трогал.
Ничего и негде не полилось и не отвалилось.
Коробка работает четко и легко, ложных нейтралей не появлялось. Иногда не всегда ловится нейтралка со второй передачи, но это свойственно большинству кроссовых и эндуро байкам.
Лапка коробки позволяет отрегулировать себя под кроссовый бот, места хватает.
Сразу удалил крышку ведущей звезды, лучше очищается и моется, хотя, она достаточно широкая и в ней достаточно сделать пропил снизу.
Сразу установил защитные лопухи на руль – руки одни и их жалко.
С наступлением морозов перенастроил и помыл карбюратор, установил холодную свечу.
С запуском проблем не было.
Подсос - трех позиционный и я бы назвал его обогатителем.
Цепь и звезды сменил на 300-х часах.
Резина – изначально стояла Шинко, трогать не стал, ведет себя очень хорошо. После 200 часов заметил появление обрывов на углах шашек, но это нормально, на забористость и управляемость не повлияло.
Пластик – на первый взгляд показался жестковатым, но в процессе эксплуатации и постоянных падений ничего не лопнуло, не треснуло и не протерлось.
Расход масла – постепенно увеличивался и к 45 часам (время замены масла) стал доходить до 300гр. Считаю, что это очень хороший результат.
Компрессия опустилась до 9.0, что тоже нормально для такого пробега.
Недавно сделал контрольное вскрытие и ревизию двигателя – состояние внутренностей очень порадовало. Износ деталей был естественным и соответствовал пробегу.
Заменил поршень, кольца, маслосъемные колпачки, направляющие клапанов, цепь ГРМ с натяжителем, прокладки и сальники двигателя. Все эти замены произвел не по тому, что они требовались, а по тому, что на всех мотоциклах этого класса это надо делать примерно в это время, тогда двигатель будет служить верой и правдой очень долго.
Приятный момент это ценник на запчасти – все запчасти по двигателю обошлись в 120 евро + 20 евро доставка, срок ожидания составил 20дней с момента поступления оплаты.
Резюме:
Байк показал себя хорошим бойцом и настоящим мачо, который мужественно терпел все невзгоды и трудности кроссовой жизни.
В соотношении цена/качество – качество оказалось во много раз выше.
В общем – байк превзошел ожидания, а Китайцы приятно удивили и порадовали.
Если у них дело пойдет и дальше таким образом, то Японцам надо очень сильно задуматься, а то они расслабились и пожинают лавры.
Оригинал здесь:
http://www.motoforum.ru/forum/topic20514.html
Почем ибудет в Москве такой и как его обслуживать?
спасибо за инфу, плюсую к репе.....
меня только смутило, что xb-33 это 17/14 на 160сс горизонталка.
А товарищ этот описывает как полноразмерник, а полноразмерник это xb-37.... возможно ошибся.
дата статьи 22 февраля 2010 года....
в москве я нашёл одних поставщиков, напрямую с завода контейнерами, причём можно обговорить комплектацию.
цена напрямую зависит от количества заказов....
этот вопрос будет обговаривать в ближайшее время.
как мне сказали, наименования модельного ряда немного изменились, поэтому небольшая путаница с моделями....
Купить один вопрос. Второй вопрос что с ним датьше делать, ибо зверушка неведома и что в какую щель ей пихать не понятно. Кажну хрень подзаказ за месяц? Опять же по непроверенным данным цена в москве сопоставима с хорошим японоэдоромотом. В гробу я видел такие экскременты за свои и без того скудные бабосы.
Думаю ты больше проиграешь чем выйграешь. Но это дело твое. Я одно время тоже загорелся, не жалею что меня отговорили от этого. Вопрос с запчастями остается открытым.
А контора это наверное авмшоп??))
.....ну точно не авмшоп.
в начале фекраля завезут один экземпляр, там и поглядим.
к ним приеду сделаю обзор.
Окей, будет неплохо.
я тащщщщуть..... круть....
Интересно, почему меня так бесят юноши в кроссовочках на внедорожной технике, да так смело выставляющие ножки в повороте???
Цитата: stas467 от 14 12 2013, 18:18:51
Интересно, почему меня так бесят юноши в кроссовочках на внедорожной технике, да так смело выставляющие ножки в повороте???
да я тоже глядел и плевался.... ну они впринципе не жестили.
аккуратно так попёрдывали процентов на 20%
эти штуки адские если крутить нормально )))
нашёл вариант....
с фарой, нормальным жиклёром, нормальной цепью и на мотардных колёсах, естественно и звезда под скорость...
по грязи не катали.
но у меня другая делема, а нужен ли он мне ?
потомучто это внеклассовая техника. допустим если участвовать в соревнованиях то ограничения по куботуре 190сс, также и в полноразмерники не годится хоть и 250сс....
хотя это не главное.... но всёравно сомниваюсь, нужнали мне такая адская машина ?
Вот и я также: сначала думал 'офигеть! 250 кубов, мощщща!' потом думал ' а нужен ли он мне' в итоге пришел к выводу что пит - макс 160, а выше только кросс-полноразмер. Там и скорости другие и есть куда грейдить аппарат
тут меня цепляет что в 17 14 на 250сс, и не важно всё остальное...
что в таком малыше такая дурь.... и не важно нужна ли она.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1333656-ab5d.html
ценник заманчив, они так и стоят, или больше?
Цитата: podryvNIK от 22 12 2013, 20:34:09
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1333656-ab5d.html
ценник заманчив, они так и стоят, или больше?
в феврале завезут 1 экземпляр, который уже забили....
если заказывать как минимум 3 то будет нормальная скидка.
себе лично я нашёл б.у. вариант.... я надеюсь я не пожалею об этом
Цитата: tankdnb от 23 12 2013, 00:04:41
Цитата: podryvNIK от 22 12 2013, 20:34:09
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1333656-ab5d.html
ценник заманчив, они так и стоят, или больше?
в феврале завезут 1 экземпляр, который уже забили....
если заказывать как минимум 3 то будет нормальная скидка.
себе лично я нашёл б.у. вариант.... я надеюсь я не пожалею об этом
Так ценник на него реально какой? И ты за сколько б/у нашел?
Меня тоже этот мопед привлек))
цена реальная да.... и будет дешевле если закупать несколько, если найти ктому ещё нужны эти безбашенные агрегаты ) я рекламирую этот мот чисто по своему вкусу и потомучто я искал именно этот.
из минусов ещё в голове наросовалось, что не большой запас хода будет, так как у него бак литра 4, а жрёт он как 250сс сами знает как жрёт....
на каком-то немецком сайте нашел за 900 евро ~ 40000р. не жирно ли наши впаривают. А аппарат меня самого заинтересовал, бак 3,5л, 1л резерв. на 1.5 часа хватит.
Цитата: podryvNIK от 24 12 2013, 18:34:31
на каком-то немецком сайте нашел за 900 евро ~ 40000р. не жирно ли наши впаривают. А аппарат меня самого заинтересовал, бак 3,5л, 1л резерв. на 1.5 часа хватит.
автономности мало.... бак на день хватает.
вобщем заведу отдельную тему-обзор на этого коня и всё что с ним связано.... ждите, уже скоро )))
уже везут коня...
ещё меня мучает вопрос охлаждения, ибо оно там чисто воздушное и на 250сс я думаю летом будут проблемки...
Зачем отдельная тема, это как раз пойдет. А движки на на японских эндуриках 250-ках тоже воздушного охлаждения, и нечего работают.