Други, всем привет!
Выручайте!
Сломал всю голову...
Пропала искра на Kayo CFR mini 72 кубика (самый маленький китайский мопед).
Вначале грешил на коммутатор, у меня CDI c питанием от катушки генератора, 5-ти штырьковый.
С генератора при киканьи выходит примерно 60-90 Вольт, на выходе на катушку зажигания на моем старом коммутаторе выдается около 5 вольт. Видимо мало, подумал я, поехал в Сокольники, купил такой же внешне коммутатор, одел, с него вообще ничего на катушку не выходит. Решил, что бракованный, отвез обратно. Купил в других палатках два других коммутатора с таким же зеленым 5-ти штырьковым разъемом. Привез домой, поставил, ни с одного нового коммутатора на катушку ничего не выходит.
Зацепил катушку от Сузуки DR250 с моим старым коммутатором, проверил искру на выкрученной свечке, искра есть. Поехал опять в Сокольники, купил новую катушку на свой питбайк, поставил, нет искры...
Мистика.
Индукционный датчик тоже вроде работает, какой-то импульс судя по тестеру выдает.
Не понимаю, с чем проблема?
Если на коммутатор приходит 60-90 вольт переменки при киканьи, то на катушку с него должно уходить примерно столько же при срабатывании тиристора.
Где взять коммутатор правильный? Три штуки поменял, ни один почему-то не работает :-(((
В общем ХЕЛП!!!
Привет! Почитай тут. https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,975.msg53421.html#msg53421
И вопрос копируй и переноси туда. Что бы не было зеркальных тем, а все в куче.
Проверьте распиновку на новом CDI, по цветам проводовов со стоковой - возможно в ней дело.
Там коммутатор - это черный ящик, цвета проводов вообще не видны, вот его фото:
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&product_id=446
Т.е. его нельзя подключить неправильно.
Но уже три новых коммутатора на выходе мне упорно показывают ноль, в то время как мой старый кажет около 5 вольт.
По рекомендации Кирилла тему переношу в другой раздел