В общем, рассказываю как есть. Недавно решил заняться двигателем питбайка. Разобрал его, заменил маслосъемные колпачки, выставил зазор клапанов (были зажаты), и решил поменять 2 прокладки, под цилиндр и головку(старая прокладка под головку цилиндра отличалась от новой). Затем всё собрал, завёл и заметил каплю масла на защите картера, после того как мотор прогрелся там уже была лужа масла. Компрессия стала больше чем раньше, но при этом масло течет так, что аж заводить страшно. Масло текло почти отовсюду, я открутил смотровое окно выпускного клапана и оттуда полилось масло так, как из под сливной пробки. На фото старая прокладка, контуром обвел отверстие в новой.(сейчас я немного придал этому прямоугольнику контур родной прокладки, но не идеально и проблема с маслом тоже никуда не исчезла). Не могу понять в чём проблема, ведь я собрал всё как было. Помогите советом)
Если масло потекло из головки, то оно не уходит (не сливается вниз)
А если не сливается, то нет канала сливаться.
Ищи косяк.
Цитата: FILIN от 20 12 2015, 21:02:35
Если масло потекло из головки, то оно не уходит (не сливается вниз)
А если не сливается, то нет канала сливаться.
Ищи косяк.
А какой из этих двух масляных каналов сливной? И есть ли где нибудь фото где верно расположены направляющие втулки с прокладками масляных каналов?
Цитата: Evjesus от 21 12 2015, 13:22:08
Цитата: FILIN от 20 12 2015, 21:02:35
Если масло потекло из головки, то оно не уходит (не сливается вниз)
А если не сливается, то нет канала сливаться.
Ищи косяк.
А какой из этих двух масляных каналов сливной? И есть ли где нибудь фото где верно расположены направляющие втулки с прокладками масляных каналов?
Вариант попрощеСтарую прокладку выкнул ? Если нет - сравни по дыркам с тем что поставил, это золотое правило сборки двигателя, запы не всегда совпадают из за непробития отверстий.
Если выкинул, сделай отверстия аналогично ГБЦ. Выбивать дырки трубками соответствующего диаметра на плотной деревяшке или другой жёсткой поверхности.
Если не помоглоЕсли все дырки на месте и всё аналогично но льётся масло -
Снять цилиндр, снять ГБЦ.
Потребуется притирочная паста, стекло или притирочная плита.
Начисто вымытые детали на поверхности притираем на плоскость, результат ровная поверхность без провалов, мелкие рытвинки допустимы кроме мест прилегания металлического кольца прокладки ГБЦ.
Надеюсь адекватно объяснил? ;)
http://plus.google.com/u/0/photos/+%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D0%94%D1%8B%D0%BA%D0%B8%D0%BD/albums/6067385580801071761
Вот фото, делал мотор, притирание головки и цилиндра делал контрольное - проверка на кривизну.
У тебя должно быть не хуже,см фото.
изучай