Перестарался с протяжкой и сорвал резьбу (1) (^^~). Поделитесь опытом,что можно сделать.Винт (2) держит только круглую крышку?Когда выну его больше ничего не посыпется?Никаких там сложностей не подстерегает?
И ещё,как снять сиденье ,-снял пару болтов и шуруп под крылом ,а потом тянуть из квадратных петель или там ещё где крепёж?Боюсь опять "перестараться" -""-.
Если отвинтить болт ничего не высыпется.
По сорваной резьбе вставляй футорку или перерезай но новую и точи новый "болтик".
А зачем так сильно тянуть?
Сплав из которого сделан двигатель очень хрупкий.Хрупкий до безумия.
С болтами надо быть очень осторожным.
Болт этот держит только крышку цилиндра и больше ничего (скачай манул,который zika выкладывал,там это видно).
Здесь мануал: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1221.0.html
Не уверен, но вполне возможно что там резьба 1\8 дюйма, перерезается на м10,или м12, делал что то похожее.
Если б это был обычный болт то былобы проще. Гораздо. Простота того способа заключается в том что болт просто вкручивается на поксипол.
Всем спасибо. Да,клей наверняка тут не пойдёт (покрошится .разное теплорасширение и пр.).
А "холодная сварка" это тоже типа эпоксидки(никогда дела не имел)?
И про седло пожалуйста.
Сними крышку и посмотри с обратной стороны, есть ли место установить гайку на этот болт ???
И сделай фото, подумаем вместе.
Гайка это мысль!Но врядли. Там вроде ещё втулка(где-то видел) и совсем прикол будет если в ней тоже резьба. Посмотреть и сфоткать пока не могу,не рядом.
Втулок там нет.Половина резьбы цело,можно использовать.Но по любому без станочников не обойтись ,потому дёшево и сердито(и быстро) не выйдет.Пришлось разориться на новую крышку,400р+ 50 за прокладку. Старую конечно восстановлю,будет про запас,или если кому тоже понадобится обращайтесь.Отдам за какой нибудь ченч.
Если ещё осталась резьба в крышке, то купи в Метизах удлинённый болт с резьбой М10х1 (шаг резьбы 1 мм) с такой же шляпкой ( если будет простой, то подложишь стальную шайбу под головку болта) - подгони по длине, просверли два отверстия по стокову образцу и будет тебе счастье.
Была подобная ситуация, когда менял стоковые шланги на усиленные... Вообщем я убрал два медных кольца, и промазал соединения красным герметиком, после чего резьбы хватило что бы затянуть болт. Отъездил около 50 часов герметик держит отлично.
может стоит не выдумывать и не эксперемертировать с важным агрегатом? может имеет смысл купить новую например в джаззмото за 500 рублей ? этож не деньги, и жить спокойнее будет
PS шланги армированные сразу тоже стоит купить, хотя бы один, нижний, что бы потом на улице не замыкать систему и не катить домой посреди покатушек
Цитата: dim_nn от 19 09 2013, 19:47:09
Была подобная ситуация, когда менял стоковые шланги на усиленные... Вообщем я убрал два медных кольца, и промазал соединения красным герметиком, после чего резьбы хватило что бы затянуть болт. Отъездил около 50 часов герметик держит отлично.
Так-же срывал и точно так-же вылечил, только кольцо одно снял и герметиком не мазал-всё отлично затянулось )---( И да, как тебе уже посоветовали-иди в магазин, купи шланг от Оки (на топливный насос в оплётке из ниток, стоит порядка 90 рублей), срежь эти пластиковые шланги, а на металлические кольца (не знаю как правильно назвать-те что крепятся к двигателю через болт с отверстием) натяни шланги от оки и стяни хомутами с обоих концов, больше тебе к этому узлу не придётся возвращаться, а ведь для тебя это актуально, раз резьбу сорвал!
Цитата: romandasha от 21 11 2013, 21:33:58
по поводу вашего поксипола . вы хоть знаете какая температура в гбц??? если уж шланги плаватся ))) да и постоянное расширение , даст о себе знать , по поводу холодной сварки тоже попу можно намазать))) это все фуфло , либо новая деталь. либо аргонщик и метчик.
Ну, так вот: поксиполом работаю, когда тебя еще в планах не было и думаю, даже в мыслях......
Поксипол- бывает (за рубежом) 3 видов, у нас представлен в 2х. Температура в головке максимум 150С.
А поксипол (родной) спокойно держит выше. Мы его горелкой пытались сжечь и он сопротивлялся. И рекомендую изучать тех инфу по материалу, а потом уже рассуждалки вывешивать -это раз.
Второе- " ваш дерметик красный попу им мажте" - владельцы мопедок народ интересный, потом можно свою попу от него отмывать. Ты уважение проявляй к форумчанам....
http://poxipol.ua/ru/index.php# это тот поксипол? написано что 120 максимум
Ваши предыдущие сообщения удалены - будьте корректны в своих высказываниях.
Тема старая, но я немного дополню :)
На крышке рвать резьбу покаеще не довелось :), но в корпусе и в траверсах уже случалось. Лечил просто и банально:
Берем обычную шпильку из строительного магазина (диаметр подбираем относительно резьбы, которую хотим восстановить, например для восстановления резьбы М6 берем шпильку М8), сверлим ее на необходимую глубину, нарезаем внутреннюю резьбу (обязательно с маслом, иначе распустите шпильку на спиральку :) ), обрезаем, нарезаем резьбу в детали такую же как внешняя резьба на шпильке, берем красный фиксатор резьбы и на него сажаем получившуюся футорку в деталь. В результате получается очень прочная резьба, которой хватит надолго.