Ребят почему начинает вести сцепление когда двиг нагревается? (в жару как сегодня оно совсем пропало) и не на какие регулировки не реагирует вобще только ручка сцепления тяжелее выжимается если натянуть!
Цитата: Владислав от 27 07 2015, 17:17:36
Ребят почему начинает вести сцепление когда двиг нагревается? (в жару как сегодня оно совсем пропало) и не на какие регулировки не реагирует вобще только ручка сцепления тяжелее выжимается если натянуть!
Какое масло? как это все началось... Описывай.
после того как половинили двигатель долго не могли понять как правильно собрать сцепление а именно все эти шайбочки но потом вроде как собрали но когда завели пробовать сцепы небыло вобще, потом разобрали опять всетаки нашли схему какую то и собрали по ней! И вот вроде бы с того момента оно совсем чуть чуть начало вести, но сцепление вело не сильно хоть двиг холодный хоть горячий, а последнее время на горячий ведет очень сильно или после того как дашь нагрузку на сцепление!! Ну вроде все началось так! Точно уже и не помню! Масло сейчас motul 7100 10w30!
Вроде собрали, вроде правильно.... Надо фотоаппарат иметь и фотографировать, как разбирал, что бы потом собрать.
И что мы можем посоветовать? Мы не знаем, что и как было собрано
Цитата: FILIN от 28 07 2015, 01:22:33
Вроде собрали, вроде правильно.... Надо фотоаппарат иметь и фотографировать, как разбирал, что бы потом собрать.
И что мы можем посоветовать? Мы не знаем, что и как было собрано
или маркеры ставят керном если есть сомнения что собрать правильно будет сложно. если мотор чист внутри и обезжирен то маркером перманентным, так проще собирать.
Ищите взрыв схему Вашего мотора, смотрите что не так собрали.
дело в том что движок разбирали не мы, а мастер из магаза по гарантии но потом он нас кинул.. говорил что у него нет времего и не отвечал на звонки! Такая фигня была месяца 2 потом он приехал начал собирать дошел до сцепления, а сам незнает как его собирать... короче в конце концов нам самим пришлось опять разбирать двигатель полностью и собирать заново ! вот такой вот мастер... Потом очень сильно о том пожалели что вызвали этого "мастера ломастера" лучше бы сами разобрали его и знали как и что за чем собирается!
Цитата: Владислав от 28 07 2015, 11:41:19
дело в том что движок разбирали не мы, а мастер из магаза по гарантии но потом он нас кинул.. говорил что у него нет времего и не отвечал на звонки! Такая фигня была месяца 2 потом он приехал начал собирать дошел до сцепления, а сам незнает как его собирать... короче в конце концов нам самим пришлось опять разбирать двигатель полностью и собирать заново ! вот такой вот мастер... Потом очень сильно о том пожалели что вызвали этого "мастера ломастера" лучше бы сами разобрали его и знали как и что за чем собирается!
Теоретически помочь в вопросе можем и мы, но это стоить денег будет.
Мы будем заново разбирать мотор на винтики и делать дефектовку на предмет отсутствия запчастей, шайбочек и т.п.
По сему рекомендую выпрямить руки вкл мозг, а мы попробуем помочь... В вложении два PDF файла, посредством них, внимательно посмотрев можно понять принцип что куда.
http://www.dhz.com.au/assets/usermanual/ZS-155CC-engine-diagram.pdf
http://www.dhz.com.au/assets/usermanual/OUTLAW160R_z160HO_Engine_Diagram.pdf
Прелесть этого мотора что он прост как тракторный дизель ;)
спасибо за PDF файлы! ну к вам отвозить движок не вариант т.к. очень далеко(( как думаете в чем вероятнее всего проблема ?? и да кстати забыл добавить что при сборке двига осталась одна лишняя черная шайбочка с надписью out side! откуда она может быть? мб она и есть со сцепления?
Цитата: Владислав от 28 07 2015, 14:43:20
спасибо за PDF файлы! ну к вам отвозить движок не вариант т.к. очень далеко(( как думаете в чем вероятнее всего проблема ?? и да кстати забыл добавить что при сборке двига осталась одна лишняя черная шайбочка с надписью out side! откуда она может быть? мб она и есть со сцепления?
снимай корзину, и сравнивай с взрыв схемой.. .скорее всего нижняя шайба, к каждой детали на взрыв схеме есть артикул, гугл в помощь ;)
в будущем не ленись отмечать маркером ставя точки на деталях когда разбираешь.
окей! так что эта шайбочка скорее всего со сцепления?? всмысле нижняя?блин конечно на схеме не очень понятно где какие шайбы)
Цитата: Владислав от 28 07 2015, 15:05:28
окей! так что эта шайбочка скорее всего со сцепления?? всмысле нижняя?блин конечно на схеме не очень понятно где какие шайбы)
на схеме видно порядок шайб, хотя бы количество.
разбираем и смотрим что у нас там не хватает.
распечатай себе пдф, под рукой что б был.
ладно спасибо;) будем разбирать смотреть;)
должен ли быть у корзины сцепления свободный ход??
Цитата: Владислав от 29 07 2015, 19:38:15
должен ли быть у корзины сцепления свободный ход??
Небольшой должен.
спасибо!)
А может ли вести сцепление если открутится гайка сцепления?? Просто начал снимать и увидел что эта гайка уже почти полностью откручена ну я ее закрутил (разбирал дальше и оказалось что все шайбы на месте) все собрал включил скорость и все норм.. не ведет) но потом поктался немного и оно опять начало вести!(( так вот думаю что это все наверное может из за этой гайки все!? Вот иногда включаеш скорость и не ведет, а иногда включаеш и он сразу глохнет как будто не на выжатом сцеплении!
Может уже поздно отвечать спустя 4 года, но может кому-нибудь пригодиться.
после самой коробки (где шестерня здоровенная) на вал надевается шайба толстая без меток с отверстием под вал, ее немного прокручиваем чтобы вставить следующую.после надевается шайба с "ножками".
Потом идет деталь с направляющими.
Потом диск сцепы, металл,сцепы, металл...
После всех дисков идет еще одна деталь с отверстиями, ей закрываешь диски.
Потом идет шайба с надписью outside.
Потом шайба с четырьмя вырезами Квадратная)
потом ставим пружины, прижимную пластину с подшипником и закручиваем болты.
Если чего-то не хватает, 100% будут проблемы со сцеплением.
Если стерлись диски то будет как бы "вроде переключил а скорость не набирает особо"
upd.
Если квадратная гайка с вырезами не затянута оч крепко то она откручивается и сцепуха не выжимается (рычаг ходит свободно).